一种小型飞机座位移动架装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种小型飞机座位移动架装置，包括底部连接板，所述底部连接板固定在机舱底板上，底部连接板的前后两端的顶面固定有缓冲连接块，缓冲连接块的上端固定有缓冲弹簧，缓冲弹簧的上端固定有上连接块，移动底架固定在两个上连接块的顶面上；所述移动底架的顶面前后两端固定有支撑板，传动螺杆铰接在两个支撑板上，传动螺杆的后端伸出后部的支撑板并固定有传动齿轮，移动底架的后端具有电机安装通孔。它结构简单，对移动底架上的部件具有缓冲减震效果，从而防止松动，同时，其调节伺服电机处于传动螺杆的下方，使得整体长度缩短，减少长度方向的空间占用。

Small aircraft seat moving rack device

The utility model discloses a small plane seat mobile device includes a bottom connecting plate, the connecting plate is fixed at the bottom in the cabin floor, the top surface of the front and back ends of the bottom connecting board is fixed with a connecting block buffer, the buffer is connected to the upper end of block is fixed with a buffer spring, spring is fixed on the upper punch slow connection block, top mobile chassis fixed on the two connecting block on the top surface; before and after the mobile frame fixed at both ends of a support plate, a drive screw two is hinged on the support plate, the drive screw out the support plate and the rear end is fixed with a driving gear, moving the rear end of the base frame has a motor mounting hole. It has the advantages of simple structure, has a damping effect on mobile chassis components, so as to prevent loosening, at the same time, the regulation of the servo motor drive screw is at the bottom, and the whole length is shortened, reducing the length of the space occupied.

【技术实现步骤摘要】
一种小型飞机座位移动架装置
：本技术涉及轻型飞机
，更具体的说涉及一种小型飞机座位移动架装置。
技术介绍
：现有的小型飞机的座椅一般是直接固定在调节座上，调节座是直接固定在机舱底板上，其座椅只是在座垫底部设置缓冲弹簧实现减震效果，但是对于调节座并没有减震效果，容易使调节座松动；同时，调节座其调节电机一般是直接固定在调节座的端部上，使得调节座的长度增加，增加长度方向的空间占用。
技术实现思路
：本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种小型飞机座位移动架装置，它结构简单，对移动底架上的部件具有缓冲减震效果，从而防止松动，同时，其调节伺服电机处于传动螺杆的下方，使得整体长度缩短，减少长度方向的空间占用。本技术解决所述技术问题的方案是：一种小型飞机座位移动架装置，包括底部连接板，所述底部连接板固定在机舱底板上，底部连接板的前后两端的顶面固定有缓冲连接块，缓冲连接块的上端固定有缓冲弹簧，缓冲弹簧的上端固定有上连接块，移动底架固定在两个上连接块的顶面上；所述移动底架的顶面前后两端固定有支撑板，传动螺杆铰接在两个支撑板上，传动螺杆的后端伸出后部的支撑板并固定有传动齿轮，移动底架的后端具有电机安装通孔，调节伺服电机插套在电机安装通孔中，电机安装通孔的后端内侧壁上具有安装环形槽，连接板插套在安装环形槽中，连接板通过螺栓固定连接在安装环形槽的前端面上，调节伺服电机的后端面通过螺栓固定连接在连接板上，调节伺服电机的输出轴穿过连接板并固定有驱动齿轮，驱动齿轮与传动齿轮相啮合，座椅连接块螺接在传动螺杆中，座椅连接块的底面固定有移动块，移动块的底面中部具有下凹槽，多个辊体插套在下凹槽中，辊体的两端铰接在下凹槽的两个内侧壁上，辊体的底部伸出下凹槽并压靠在移动底架的顶面上。所述传动齿轮和驱动齿轮处于防护罩中，防护罩固定在移动底架的后端和后方的支撑板上，传动螺杆的后端具有花键轴端，花键轴端插套在防护罩的内侧壁上固定有的端部连接块上具有的花键孔中；调节伺服电机的输出轴的端部也为花键轴端，花键轴端插套在防护罩的内侧壁上固定有的下端部连接块上具有的花键孔中。所述电机安装通孔的内侧壁上固定有弹性层，弹性层夹持在调节伺服电机的外侧壁与电机安装通孔的内侧壁之间。所述电机安装通孔的端面具有穿线孔，穿线孔穿过移动底架的底面。所述移动底架的底面中部固定有弹性块体，弹性块体的底面固定在底部连接板的中部顶面上。所述缓冲连接块的顶面具有缓冲凹槽，缓冲弹簧插套在缓冲凹槽中，缓冲弹簧的下端固定在缓冲凹槽的底面上，上连接块的下部处于缓冲凹槽中。两个支撑板的相对的壁面的上部固定有接近开关，接近开关的感应端对着移动块的端面。两个支撑板的相对的壁面的下部固定有缓冲弹性柱，缓冲弹性柱的端部对着移动块的端面，缓冲弹性柱的端面与支撑板之间的距离大于接近开关的感应端与支撑板之间的距离。本技术的突出效果是：与现有技术相比，它结构简单，对移动底架上的部件具有缓冲减震效果，从而防止松动，同时，其调节伺服电机处于传动螺杆的下方，使得整体长度缩短，减少长度方向的空间占用。附图说明：图1是本技术的局部结构示意图图2是本技术的局部放大图。具体实施方式：实施例，见如图1至图2所示，一种小型飞机座位移动架装置，包括底部连接板10，所述底部连接板10固定在机舱底板100上，底部连接板10的前后两端的顶面固定有缓冲连接块11，缓冲连接块11的上端固定有缓冲弹簧12，缓冲弹簧12的上端固定有上连接块13，移动底架20固定在两个上连接块13的顶面上；所述移动底架20的顶面前后两端固定有支撑板21，传动螺杆22铰接在两个支撑板21上，传动螺杆22的后端伸出后部的支撑板21并固定有传动齿轮23，移动底架20的后端具有电机安装通孔24，调节伺服电机25插套在电机安装通孔24中，电机安装通孔24的后端内侧壁上具有安装环形槽241，连接板26插套在安装环形槽241中，连接板26通过螺栓固定连接在安装环形槽241的前端面上，调节伺服电机25的后端面通过螺栓固定连接在连接板26上，调节伺服电机25的输出轴穿过连接板26并固定有驱动齿轮251，驱动齿轮251与传动齿轮23相啮合，座椅连接块30螺接在传动螺杆22中，座椅连接块30的底面固定有移动块31，移动块31的底面中部具有下凹槽32，多个辊体33插套在下凹槽32中，辊体33的两端铰接在下凹槽32的两个内侧壁上，辊体33的底部伸出下凹槽32并压靠在移动底架20的顶面上。进一步的说，所述传动齿轮23和驱动齿轮251处于防护罩40中，防护罩40固定在移动底架20的后端和后方的支撑板21上，传动螺杆22的后端具有花键轴端，花键轴端插套在防护罩40的内侧壁上固定有的端部连接块41上具有的花键孔中；调节伺服电机25的输出轴的端部也为花键轴端，花键轴端插套在防护罩40的内侧壁上固定有的下端部连接块42上具有的花键孔中。进一步的说，所述电机安装通孔24的内侧壁上固定有弹性层242，弹性层242夹持在调节伺服电机25的外侧壁与电机安装通孔24的内侧壁之间。进一步的说，所述电机安装通孔24的端面具有穿线孔243，穿线孔243穿过移动底架20的底面。进一步的说，所述移动底架20的底面中部固定有弹性块体27，弹性块体27的底面固定在底部连接板10的中部顶面上。进一步的说，所述缓冲连接块11的顶面具有缓冲凹槽111，缓冲弹簧12插套在缓冲凹槽111中，缓冲弹簧12的下端固定在缓冲凹槽111的底面上，上连接块13的下部处于缓冲凹槽111中。进一步的说，两个支撑板21的相对的壁面的上部固定有接近开关1，接近开关1的感应端对着移动块31的端面。进一步的说，两个支撑板21的相对的壁面的下部固定有缓冲弹性柱2，缓冲弹性柱2的端部对着移动块31的端面，缓冲弹性柱2的端面与支撑板21之间的距离大于接近开关1的感应端与支撑板21之间的距离。工作原理：通过调节伺服电机25运行，可以实现移动块31的移动，从而实现安装在座椅连接块30的座椅移动，其通过缓冲弹簧12、弹性块体27实现缓冲，而通过将调节伺服电机25处于传动螺杆22的下方，使得整体长度缩短，减少长度方向的空间占用。同时，其通过辊体33在移动底架20的顶面滚动实现移动，从而减少摩擦，提高使用寿命。最后，以上实施方式仅用于说明本技术，而并非对本技术的限制，有关
的普通技术人员，在不脱离本技术的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本技术的范畴，本技术的专利保护范围应由权利要求限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种小型飞机座位移动架装置，包括底部连接板(10)，其特征在于：所述底部连接板(10)固定在机舱底板(100)上，底部连接板(10)的前后两端的顶面固定有缓冲连接块(11)，缓冲连接块(11)的上端固定有缓冲弹簧(12)，缓冲弹簧(12)的上端固定有上连接块(13)，移动底架(20)固定在两个上连接块(13)的顶面上；所述移动底架(20)的顶面前后两端固定有支撑板(21)，传动螺杆(22)铰接在两个支撑板(21)上，传动螺杆(22)的后端伸出后部的支撑板(21)并固定有传动齿轮(23)，移动底架(20)的后端具有电机安装通孔(24)，调节伺服电机(25)插套在电机安装通孔(24)中，电机安装通孔(24)的后端内侧壁上具有安装环形槽(241)，连接板(26)插套在安装环形槽(241)中，连接板(26)通过螺栓固定连接在安装环形槽(241)的前端面上，调节伺服电机(25)的后端面通过螺栓固定连接在连接板(26)上，调节伺服电机(25)的输出轴穿过连接板(26)并固定有驱动齿轮(251)，驱动齿轮(251)与传动齿轮(23)相啮合，座椅连接块(30)螺接在传动螺杆(22)中，座椅连接块(30)的底面固定有移动块(31)，移动块(31)的底面中部具有下凹槽(32)，多个辊体(33)插套在下凹槽(32)中，辊体(33)的两端铰接在下凹槽(32)的两个内侧壁上，辊体(33)的底部伸出下凹槽(32)并压靠在移动底架(20)的顶面上。...

【技术特征摘要】
1.一种小型飞机座位移动架装置，包括底部连接板(10)，其特征在于：所述底部连接板(10)固定在机舱底板(100)上，底部连接板(10)的前后两端的顶面固定有缓冲连接块(11)，缓冲连接块(11)的上端固定有缓冲弹簧(12)，缓冲弹簧(12)的上端固定有上连接块(13)，移动底架(20)固定在两个上连接块(13)的顶面上；所述移动底架(20)的顶面前后两端固定有支撑板(21)，传动螺杆(22)铰接在两个支撑板(21)上，传动螺杆(22)的后端伸出后部的支撑板(21)并固定有传动齿轮(23)，移动底架(20)的后端具有电机安装通孔(24)，调节伺服电机(25)插套在电机安装通孔(24)中，电机安装通孔(24)的后端内侧壁上具有安装环形槽(241)，连接板(26)插套在安装环形槽(241)中，连接板(26)通过螺栓固定连接在安装环形槽(241)的前端面上，调节伺服电机(25)的后端面通过螺栓固定连接在连接板(26)上，调节伺服电机(25)的输出轴穿过连接板(26)并固定有驱动齿轮(251)，驱动齿轮(251)与传动齿轮(23)相啮合，座椅连接块(30)螺接在传动螺杆(22)中，座椅连接块(30)的底面固定有移动块(31)，移动块(31)的底面中部具有下凹槽(32)，多个辊体(33)插套在下凹槽(32)中，辊体(33)的两端铰接在下凹槽(32)的两个内侧壁上，辊体(33)的底部伸出下凹槽(32)并压靠在移动底架(20)的顶面上。2.根据权利要求1所述的一种小型飞机座位移动架装置，其特征在于：所述传动齿轮(23)和驱动齿轮(251)处于防护罩(40)中，防护罩(40)固定在移动底架(20)的后端和后方的支撑板(21)上，传动螺杆(22)的后端具有花键轴端...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈滨，刘国正，李冠锋，
申请(专利权)人：万丰航空工业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33