【技术实现步骤摘要】
一种减少固定翼飞行器翼型压差阻力的方法
本专利技术涉及航空
，具体涉及机翼的设计。
技术介绍
固定翼飞行器在飞行过程中会受到阻力的影响，阻力大小直接影响固定翼飞行器的耗电率等经济指标，减小固定翼飞行器阻力是气动设计过程所追求的目标。固定翼飞行器所面临的阻力共有四种：摩擦阻力、压差阻力、干扰阻力和诱导阻力。其中压差阻力形成的原因是固定翼飞行器尾流区气体转捩形成湍流，能量耗散增大，导致压能损失，静压减小，从而与前缘处层流形成压差，对机翼形成压差阻力。可以说，压差阻力形成的原因就在于翼型前后方气流状态的不同。目前，减小压差阻力的主要方式为改进翼型的流线型，延缓气流的转捩位置。通过修改翼型的流线型，改进表面的摩擦系数，尽量将转捩区向后推，压缩翼型的湍流区域，使得翼型前后流动模式接近，减小整体的压差阻力。现有技术已经可以有效地规避翼型的压差阻力，但是，由于机翼表面存在摩擦，这就导致了无论如何改变气动外形都无法消灭尾流区湍流的事实。通过修改气动外形表面摩擦力所能达到的高度已经没有可以继续挖掘的必要，而尾流区的湍流是压差阻力的主要原因。
技术实现思路
本专利技术所解决的技术问题：减小固定翼飞行器的压差阻力。为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种减少固定翼飞行器翼型压差阻力的方法，翼型前缘的前方设有一条钢丝。通过钢丝对气流的干扰，使其后方气流形成小范围湍流区域，湍流区需覆盖机翼前缘的小部分范围，并且能够在短时间内再次附着于机翼表面，可以有效的减小压差阻力的影响。现有技术无法完全消解固定翼飞行器的压差阻力，而本设计通过在翼型前缘区构筑湍流的方式可以完全消除压...
【技术保护点】
1.一种减少固定翼飞行器翼型压差阻力的方法，其特征在于：翼型前缘(11)的前方设有一条钢丝(20)。
【技术特征摘要】
1.一种减少固定翼飞行器翼型压差阻力的方法，其特征在于：翼型前缘(11)的前方设有一条钢丝(20)。2.如权利要求1所述的一种减少固定翼飞行器翼型压差阻力的方法，其特征在于：钢丝(20)的直径与翼型(10)厚度有50倍以上的量差。3.如权利要求1所述的一种减少固定翼飞行器翼型压差阻力的方法，其特征在于：钢丝(20)相对于翼型前缘(11)的距离，能够使钢丝对气流的...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈滨，王祁，
申请(专利权)人：万丰航空工业有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33
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