集成式成人儿童两用座椅及汽车制造技术

一种集成式成人儿童两用座椅及汽车，其中，集成式成人儿童两用座椅包括坐垫；第一翻转机构，设于所述坐垫上，用于翻转至设定高度形成水平支撑供儿童乘坐；靠背，所述靠背与所述坐垫转动连接；第二翻转机构，设于所述靠背上，用于翻转至垂直于所述靠背形成左、右侧儿童头部防护支撑；第三翻转机构，设于所述靠背的左、右侧且位于所述第一翻转机构、第二翻转机构之间，用于翻转至垂直于所述靠背形成左、右侧防护支撑。本发明专利技术的集成式成人儿童两用座椅结构简单，实现了成人和儿童两用，不占据车内空间，且具有头部和侧部保护。

Integrated adult and child dual-purpose seat and automobile

An integrated adult children dual-purpose seat and car, which integrated adult children dual-purpose seat comprises a seat; the first turning mechanism, which is arranged on the seat, used for turning to set height to form horizontal support for children to ride back; the backrest and the seat rotating connection; second is arranged on the turnover mechanism. The backrest, for turning to the perpendicular to the back of the formation of the left and right children head protective support; third of the turnover mechanism is arranged between the backrest and the left and right at the first turning mechanism, turning mechanism for turning to second, perpendicular to the back of the left and right door support form. The integrated dual-purpose seat for adults and children has simple structure, realizes the dual use of adults and children, does not occupy the space inside the vehicle, and has the head and the side protection.

【技术实现步骤摘要】
集成式成人儿童两用座椅及汽车
本专利技术涉及汽车
，具体涉及一种集成式成人儿童两用座椅及汽车。
技术介绍
随着汽车保有量的增加，汽车安全问题日益受到人们的关注。在目前交通事故所造成的伤亡中，儿童伤亡的概率很高。在汽车中设置儿童安全座椅被认为是在交通事故中最有效的降低儿童伤亡概率的措施之一，已得到国内外广泛的应用，而当前的汽车配置中没有专门的儿童安全座椅。目前普遍的方式是在后排座椅设置儿童座椅固定点，利用安全带或者ISOFIX点将额外购买的儿童安全座椅与后排座椅组装在一起。一般情况下，车内空间有限，儿童座椅占据大量空间，影响乘客的舒适度。不但花费大量资金，而且使用过程还需要频繁拆装。更重要的是儿童座椅形式多样，很容易出现误用问题，造成意外的伤害。且现有的集成式儿童座椅没有头部和侧部保护，存在一定的安全隐患。
技术实现思路
本专利技术解决的问题是现有技术中汽车配置中没有专门的儿童安全座椅，需要将额外购买的儿童安全座椅与后排座椅组装在一起，车内空间有限，儿童座椅占据大量空间；且现有的集成式儿童座椅没有头部和侧部保护。为解决上述问题，本专利技术提供一种集成式成人儿童两用座椅，包括：坐垫；第一翻转机构，设于所述坐垫上，用于翻转至设定高度形成水平支撑供儿童乘坐；靠背，所述靠背与所述坐垫转动连接；第二翻转机构，设于所述靠背上，用于翻转至垂直于所述靠背形成左、右侧儿童头部防护支撑；第三翻转机构，设于所述靠背的左、右侧且位于所述第一翻转机构、第二翻转机构之间，用于翻转至垂直于所述靠背形成左、右侧防护支撑。可选的，还包括：第四翻转机构，设于所述靠背上，用于翻转至与处于翻转状态下的所述第一翻转机构贴合；安全带，设于所述第四翻转机构与所述靠背之间。可选的，所述第一翻转机构包括：底座，所述坐垫上设有第一凹槽，所述底座设于所述第一凹槽上；金属框架，包括第一部分和第二部分，沿所述底座的长度方向，所述第一部分一端与所述底座可转动的连接，另一端与所述第二部分可转动的连接；滑动机构，设于所述第二部分上，能够相对所述第二部分滑动实现与所述底座的卡接或分离；当所述滑动机构与所述底座卡接时，所述第一翻转机构平行于所述坐垫；当所述滑动机构与所述底座分离时，所述第一翻转机构的第一部分垂直于所述坐垫，所述第一翻转机构的第二部分平行于所述坐垫。可选的，还包括第一限位件，当所述第一翻转机构的第一部分垂直于所述坐垫时，所述第一限位件限制所述第一翻转机构的第一部分朝向或背向所述靠背运动。可选的，所述第一限位件包括：拉丝；弹性件，所述拉丝长度方向的一端固设于所述滑动机构上，长度方向的另一端与所述弹性件长度方向的一端连接；卡勾，所述卡勾长度方向的一端可转动的设于所述第一部分上，长度方向的另一端与所述弹性件长度方向的另一端连接；第一卡口，凸设于所述底座上，所述卡勾能够勾设于所述第一卡口内。可选的，沿底座的长度方向，所述滑动机构通过弹性件与所述第一翻转机构的第二部分连接。可选的，沿所述底座的长度方向，所述第一翻转机构的第一部分的一端通过第一转轴与所述底座实现可转动的连接，另一端通过第二转轴与所述第一翻转机构的第二部分实现可转动的连接；所述第一转轴平行于所述第二转轴，所述第一转轴、第二转轴沿所述底座的长度方向间隔布置；所述第一转轴上套设有第一扭簧，所述第二转轴上套设有第二扭簧。可选的，还包括：卡块，设于所述第一翻转机构的第二部分面向所述滑动机构的表面上，所述卡块具有斜向通孔，所述斜向通孔沿垂直于所述滑动机构的方向贯穿所述卡块；第二卡口，凸设于所述底座面向所述滑动机构的表面上且朝向所述滑动机构，所述卡块与所述第二卡口相对，且能够插设于所述第二卡口内；销钉，垂直设于所述滑动机构面向所述第一翻转机构的第二部分的表面，且位于所述斜向通孔中；当所述滑动机构背向所述靠背滑动时，所述销钉背向所述靠背在所述斜向通孔中滑动，并驱动所述卡块从所述第二卡口内分离；当所述滑动机构朝向所述靠背滑动时，所述销钉朝向所述靠背在所述斜向通孔中滑动，并驱动所述卡块插设于所述第二卡口内。可选的，所述靠背上设有第二凹槽，所述第二翻转机构设于所述第二凹槽内，所述第二翻转机构包括：板，所述板通过沿竖直方向布置的第三转轴与所述靠背连接，所述第三转轴上套设有扭簧；第二限位件，用于限制所述板绕所述第三转轴翻转，当所述第二限位件与所述板连接时，所述板不能绕所述第三转轴翻转，当所述第二限位件与所述板分离时，所述板能够绕所述第三转轴翻转。可选的，所述第二限位件包括：按钮，沿竖直方向布置，设于所述靠背的顶端，且与所述靠背的顶端之间设有用于使所述按钮回位的弹性件；插接件，设于所述靠背的顶端，所述插接件具有相连接的第一部分和第二部分，所述插接件的第二部分垂直于所述插接件的第一部分，所述插接件的第一部分平行于所述靠背的顶端；所述插接件的第一部分靠近所述按钮的一端具有第一斜面，所述按钮靠近所述插接件的第一部分的一端具有第二斜面，所述第一斜面与所述第二斜面贴合；所述板靠近所述第三转轴的一端具有孔，所述插接件的第二部分靠近所述板的一端能够插设于所述孔内，当按压所述按钮时，所述插接件的第一部分背向所述按钮滑动，所述第二部分靠近所述板的一端从所述孔内分离。可选的，所述第三转轴的轴向两端设有第一限位部，用于限制所述板绕所述第三转轴翻转的终点位置。可选的，所述第一限位部包括：第一限位槽，分别设于所述第三转轴的轴向两端，所述第一限位槽环绕所述第三转轴且朝向所述板；第一凸起，所述第一凸起设于所述板靠近所述第三转轴的一端且与所述第一限位槽贴合，当所述第一凸起绕所述第三转轴转动至与所述第一限位槽的侧壁贴合时，所述板不能继续绕所述第三转轴翻转。可选的，所述插接件的第一部分与所述靠背的顶端之间还设有弹性件。可选的，所述第三翻转机构为扶手，所述扶手通过垂直于所述靠背的第四转轴与所述靠背可转动的连接。可选的，还包括第二限位部，用于限制所述扶手绕所述第四转轴翻转的终点位置。可选的，所述第二限位部包括：第二限位槽，设于所述靠背面向所述扶手的端面，所述第二限位槽环绕所述第四转轴，所述第二限位槽的朝向垂直于所述第四转轴；第二凸起，设于所述扶手面向所述靠背的端面并朝向所述靠背，所述第二凸起与所述第二限位槽贴合，且能够在所述第二限位槽内转动，当所述第二凸起转动至与所述第二限位槽的侧壁贴合时，所述扶手不能继续绕所述第四转轴翻转。可选的，还包括碰撞锁止机构，呈弯钩状，一端通过弹性件与所述靠背面向所述扶手的端面连接，另一端用于当汽车发生碰撞时在惯性的作用下卡住所述第二凸起。可选的，还包括第三凹槽，设于所述靠背上，所述第四翻转机构设于所述第三凹槽内；所述第四翻转机构为支撑板，所述支撑板通过第五转轴与所述靠背可转动的连接，所述支撑板能够翻转至与处于翻转状态下的所述金属框架的第二部分贴合。可选的，所述安全带为五点式安全带。本专利技术还提供一种汽车，包括上述任一项所述的集成式成人儿童两用座椅。与现有技术相比，本专利技术的技术方案具有以下优点：本专利技术提供一种集成式成人儿童两用座椅，包括：坐垫，该坐垫供成人使用；当儿童使用时，在坐垫的第一凹槽内设有第一翻转机构，用于翻转至设定高度形成水平支撑，儿童可以坐在形成水平支撑后的第一翻转机构上；此外，在靠背上设有第二凹槽，第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集成式成人儿童两用座椅，其特征在于，包括：坐垫；第一翻转机构，设于所述坐垫上，用于翻转至设定高度形成水平支撑供儿童乘坐；靠背，所述靠背与所述坐垫转动连接；第二翻转机构，设于所述靠背上，用于翻转至垂直于所述靠背形成左、右侧儿童头部防护支撑；第三翻转机构，设于所述靠背的左、右侧且位于所述第一翻转机构、第二翻转机构之间，用于翻转至垂直于所述靠背形成左、右侧防护支撑。

【技术特征摘要】
1.一种集成式成人儿童两用座椅，其特征在于，包括：坐垫；第一翻转机构，设于所述坐垫上，用于翻转至设定高度形成水平支撑供儿童乘坐；靠背，所述靠背与所述坐垫转动连接；第二翻转机构，设于所述靠背上，用于翻转至垂直于所述靠背形成左、右侧儿童头部防护支撑；第三翻转机构，设于所述靠背的左、右侧且位于所述第一翻转机构、第二翻转机构之间，用于翻转至垂直于所述靠背形成左、右侧防护支撑。2.如权利要求1所述的集成式成人儿童两用座椅，其特征在于，还包括：第四翻转机构，设于所述靠背上，用于翻转至与处于翻转状态下的所述第一翻转机构贴合；安全带，设于所述第四翻转机构与所述靠背之间。3.如权利要求2所述的集成式成人儿童两用座椅，其特征在于，所述第一翻转机构包括：底座，所述坐垫上设有第一凹槽，所述底座设于所述第一凹槽上；金属框架，包括第一部分和第二部分，沿所述底座的长度方向，所述第一部分一端与所述底座可转动的连接，另一端与所述第二部分可转动的连接；滑动机构，设于所述第二部分上，能够相对所述第二部分滑动实现与所述底座的卡接或分离；当所述滑动机构与所述底座卡接时，所述第一翻转机构平行于所述坐垫；当所述滑动机构与所述底座分离时，所述第一翻转机构的第一部分垂直于所述坐垫，所述第一翻转机构的第二部分平行于所述坐垫。4.如权利要求3所述的集成式成人儿童两用座椅，其特征在于，还包括第一限位件，当所述第一翻转机构的第一部分垂直于所述坐垫时，所述第一限位件限制所述第一翻转机构的第一部分朝向或背向所述靠背运动。5.如权利要求4所述的集成式成人儿童两用座椅，其特征在于，所述第一限位件包括：拉丝；弹性件，所述拉丝长度方向的一端固设于所述滑动机构上，长度方向的另一端与所述弹性件长度方向的一端连接；卡勾，所述卡勾长度方向的一端可转动的设于所述第一部分上，长度方向的另一端与所述弹性件长度方向的另一端连接；第一卡口，凸设于所述底座上，所述卡勾能够勾设于所述第一卡口内。6.如权利要求3所述的集成式成人儿童两用座椅，其特征在于，沿底座的长度方向，所述滑动机构通过弹性件与所述第一翻转机构的第二部分连接。7.如权利要求3所述的集成式成人儿童两用座椅，其特征在于，沿所述底座的长度方向，所述第一翻转机构的第一部分的一端通过第一转轴与所述底座实现可转动的连接，另一端通过第二转轴与所述第一翻转机构的第二部分实现可转动的连接；所述第一转轴平行于所述第二转轴，所述第一转轴、第二转轴沿所述底座的长度方向间隔布置；所述第一转轴上套设有第一扭簧，所述第二转轴上套设有第二扭簧。8.如权利要求3所述的集成式成人儿童两用座椅，其特征在于，还包括：卡块，设于所述第一翻转机构的第二部分面向所述滑动机构的表面上，所述卡块具有斜向通孔，所述斜向通孔沿垂直于所述滑动机构的方向贯穿所述卡块；第二卡口，凸设于所述底座面向所述滑动机构的表面上且朝向所述滑动机构，所述卡块与所述第二卡口相对，且能够插设于所述第二卡口内；销钉，垂直设于所述滑动机构面向所述第一翻转机构的第二部分的表面，且位于所述斜向通孔中；当所述滑动机构背向所述靠背滑动时，所述销钉背向所述靠背在所述斜向通孔中滑动，并驱动所述卡块从所述第二卡口内分离；当所述滑动机构朝向所述靠背滑动时，所述销钉朝向所述靠背在所述斜向通孔中滑动，并驱动所述卡块插设于所述第二卡口内。9.如权利要求1所述的集成式成人儿童两用座椅，其特征在于，所述靠背上设有第二凹槽，所述第二翻转机构设于...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟，尹延松，陈川，陆娟，段尚国，朱兰芹，钱昕，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31