电驱动泵制造技术

本发明专利技术涉及用于气体或气体混合物的电驱动泵，其具有泵壳体和马达壳体，其中，具有泵叶轮的径向泵在泵壳体中形成，其中，泵叶轮连接到驱动轴，驱动轴延伸通过泵壳体的壁到马达壳体中，在马达壳体中，驱动轴连接到电动马达的转子，其中，至少一个气隙在驱动轴和泵壳体的壁之间形成，其中，泵入口在泵壳体中形成，其布置在泵叶轮的中心区域中，并且其中，压力侧在泵壳体中形成，该压力侧布置在泵叶轮的外部径向区域中。为了提供在长使用期间无错操作的、用于气体或气体混合物的有成本效益的电驱动泵，通过泵壳体的开口在压力侧的区域中形成，该开口将泵壳体的内部连接到马达壳体的内部，使得在压力侧普遍的压力能够传播到马达壳体的内部中。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电驱动泵本专利技术涉及用于气体或气体混合物的电驱动泵，其具有泵壳体和马达壳体，其中，具有泵叶轮的径向泵在泵壳体中形成，其中，泵叶轮连接到驱动轴，驱动轴延伸通过泵壳体的壁到马达壳体中，在马达壳体中，驱动轴连接到电动马达的转子，其中，至少一个气隙在驱动轴和泵壳体的壁之间形成，其中，布置在泵叶轮的中心区域中的泵入口在泵壳体中形成，并且其中，压力侧在泵壳体中形成，该压力侧布置在泵叶轮的外部径向区域中。在过去几十年，已经引入许多措施来减少源于机动车辆的有害物质的排放。这些措施中的一个涉及燃料箱系统的使用，其中，燃料箱连接到用于暂时储存烃类的储存元件。机动车辆利用烃基燃料的再加燃料与从燃料释放的烃类相关联，结合其，烃类不意图被释放到大气中。在高温或在不平坦的地面上行进时也发生从烃类燃料的增加释放，且因此有必要采取有效的步骤来确保这些烃类不逃逸到大气中。尤其在混合动力车辆的情况下，其中，内燃机在很长距离内完全保持处于停滞状态，释放的烃类必须在随后燃烧用于重新启动内燃机的目的之前有效地保持在暂时储存器中。由燃料箱和用于暂时储存烃类的储存元件构成的燃料箱系统已经证明其本身适于该目的，其中，燃料箱和储存元本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于气体或气体混合物的电驱动泵（16），其具有泵壳体（1）和马达壳体（2），其中，具有泵叶轮（7）的径向泵在所述泵壳体（1）中形成，其中，所述泵叶轮（7）连接到驱动轴（8），所述驱动轴延伸通过所述泵壳体（1）的壁到所述马达壳体（2）中，在所述马达壳体中，所述驱动轴（8）连接到电动马达的转子（10），其中，至少一个气隙（15）在所述驱动轴（8）和所述泵壳体（1）的所述壁之间形成，其中，布置在所述泵叶轮（7）的中心区域中的泵入口（3）在所述泵壳体（1）中形成，并且其中，压力侧（4）在所述泵壳体（1）中形成，所述压力侧布置在所述泵叶轮（7）的外部径向区域中，其特征在于，在所述压力侧（4）的区域中...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.10.30 DE 102014222241.91.一种用于气体或气体混合物的电驱动泵（16），其具有泵壳体（1）和马达壳体（2），其中，具有泵叶轮（7）的径向泵在所述泵壳体（1）中形成，其中，所述泵叶轮（7）连接到驱动轴（8），所述驱动轴延伸通过所述泵壳体（1）的壁到所述马达壳体（2）中，在所述马达壳体中，所述驱动轴（8）连接到电动马达的转子（10），其中，至少一个气隙（15）在所述驱动轴（8）和所述泵壳体（1）的所述壁之间形成，其中，布置在所述泵叶轮（7）的中心区域中的泵入口（3）在所述泵壳体（1）中形成，并且其中，压力侧（4）在所述泵壳体（1）中形成，所述压力侧布置在所述泵叶轮（7）的外部径向区域中，其特征在于，在所述压力侧（4）的区域中，开口（5）被形成为通过所述泵壳体（1），所述开口将所述泵壳体（1）的内部连接到所述马达壳体（2）的内部，以便在所述压力侧（4）普遍的压力能够传播到所述马达壳体（2）的所述内部中。2.根据权利要求1所述的电驱动泵（16），其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：M魏格尔，
申请(专利权)人：大陆汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE