一种基于汽车电子标识的曲线行驶考核系统及其应用方法技术方案

本发明专利技术涉及一种基于汽车电子标识的曲线行驶考核系统及其应用方法，通过沿两边道路边线铺设的道路护栏，车载单元设置超声波传感器，考核过程中，超声波传感器实时采集其与道路护栏的距离给微波通信装置，微波通信装置实时将该距离通过路侧通信单元上传给控制中心，控制中心根据距离判断是否轧线，从而实现对车辆轧线的监测，与现有的方式相比，本发明专利技术创造抛弃借助磁铁来辅助监测的方式，而通过超声波测距来实现对考核车辆轧线的监测，监测效果稳定，由于无需磁铁，也就免去更换磁铁的问题，因而能降低维修成本，且通过微波通信装置读取电子标识中的人员信息并将其上传至控制中心，由以往的人工输出信息改成设备直接读取，简单方便又避免输入出错的风险。

【技术实现步骤摘要】
一种基于汽车电子标识的曲线行驶考核系统及其应用方法
本专利技术涉及一种基于汽车电子标识的曲线行驶考核系统及其应用方法。
技术介绍
曲线行驶是考取小型汽车驾照必须进行的一个项目，其主要考察驾驶人在场地操作汽车的能力，考核过程中需要做到不轧线、不熄火等要求。目前，参考图1，针对曲线行驶的电子监测方式采用沿道路边线埋设磁铁5，考核车辆上装磁传感器的方式来检测考核车辆在考核过程中是否轧线，当考核车辆进入场地时，磁传感器采集磁感应线来判别车轮是否触轧场地边缘线。然，由于磁铁5本身的磁力是会缓慢衰弱的，这就造成磁传感器随时间的流逝越发难以捕捉到磁感应线，甚至在一段时间后，磁传感器根本无法捕捉到磁感应线，从而导致漏判。现有的解决方法是隔时间对考核场地上的磁铁5进行更换，但这种方法会导致维修成本的增加。
技术实现思路
本专利技术为了改善现有技术中的不足之处而提供一种稳定监测、成本低的曲线行驶考核系统及其应用方法。本专利技术的目的通过以下技术方案实现：提供一种基于汽车电子标识的曲线行驶考核系统，包括控制中心、安装于考核车辆内的车载单元和布于考核场地上的测评模块，其中，测评模块包括通信范围刚好覆盖考核场地的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于汽车电子标识的曲线行驶考核系统，包括控制中心、安装于考核车辆内的车载单元和布于考核场地上的测评模块，车载单元包括用于检测车轮转动的旋转传感器，其特征在于：测评模块包括通信范围刚好覆盖考核场地的路侧通信单元和沿两边道路边线铺设的道路护栏， 车载单元还包括微波通信装置、电子标识和超声波传感器，电子标识与微波通信装置可插拔地通讯连接，微波通信装置与路侧通信单元无线通信，微波通信装置分别电连接旋转传感器和超声波传感器，超声波传感器实时采集其与道路护栏的距离给微波通信装置，微波通信装置实时将该距离通过路侧通信单元上传给控制中心。

【技术特征摘要】
1.一种基于汽车电子标识的曲线行驶考核系统，包括控制中心、安装于考核车辆内的车载单元和布于考核场地上的测评模块，车载单元包括用于检测车轮转动的旋转传感器，其特征在于：测评模块包括通信范围刚好覆盖考核场地的路侧通信单元和沿两边道路边线铺设的道路护栏，车载单元还包括微波通信装置、电子标识和超声波传感器，电子标识与微波通信装置可插拔地通讯连接，微波通信装置与路侧通信单元无线通信，微波通信装置分别电连接旋转传感器和超声波传感器，超声波传感器实时采集其与道路护栏的距离给微波通信装置，微波通信装置实时将该距离通过路侧通信单元上传给控制中心。2.根据权利要求1所述的一种基于汽车电子标识的曲线行驶考核系统，其特征在于：所述超声波传感器设有两个，两个超声波传感器分别置于车头外壳的左右两端。3.根据权利要求1所述的一种基于汽车电子标识的曲线行驶考核系统，其特征在于：所述车载单元还设有发音装置，发音装置和微波通信装置电连接，微波通信装置将控制中心下发的信息通过发音装置进行播放。4.应用权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨敬锋，杨骥，张南峰，李勇，何家荣，喻红玲，杨峰，郑艳伟，刘晓松，周捍东，
申请(专利权)人：广州地理研究所，
类型：发明
国别省市：广东,44