一种基于汽车电子标识的直角转弯考核系统及其应用方法技术方案

本发明专利技术涉及一种基于汽车电子标识的直角转弯考核系统及其应用方法，考核过程中，若触碰杆被车辆推离原位时，触碰杆带L形连接件在导轨内滑动，此时移位传感器检测到L形连接件移位则通过路侧通信单元向控制中心发送轧线信号，控制中心接收到轧线信号则判定考核车辆轧线，与现有的方式相比，本发明专利技术创造抛弃借助磁铁来辅助监测的方式，而通过移位传感器检测触碰杆的移位来对车辆轧线进行监测，监测效果稳定，由于无需磁铁，也就免去更换磁铁的问题，因而能降低维修成本，且通过微波通信装置读取电子标识中的人员信息并将其上传至控制中心，由以往的人工输出信息改成设备直接读取，简单方便又避免输入出错的风险。

【技术实现步骤摘要】
一种基于汽车电子标识的直角转弯考核系统及其应用方法
本专利技术涉及一种基于汽车电子标识的直角转弯考核系统及其应用方法。
技术介绍
直角转弯是考取小型汽车驾照必须进行的一个项目，其主要考察驾驶人在场地操作汽车的能力，考核过程中需要做到不轧线、不熄火等要求。目前，参考图1，针对直角转弯的电子监测方式采用沿两边的道路边线埋设多个磁铁6，考核车辆装磁传感器的方式来检测考核车辆在是否轧线，通过旋转传感器检测车轮转动来判断考核车辆是否熄火，具体地，若考核车辆轧线，则磁传感器会采集磁感应线，此时磁传感器向控制中心发送轧线信号以告知控制中心考核车辆轧线。然，由于磁铁6本身的磁力是会缓慢衰弱的，这就造成磁传感器随时间的流逝越发难以捕捉到磁感应线，甚至在一段时间后，磁传感器根本无法捕捉到磁感应线，从而导致误判漏判。现有的解决方法是隔时间对考核场地上的磁铁6进行更换，但这种方法会导致维修成本的增加。
技术实现思路
本专利技术为了改善现有技术中的不足之处而提供一种稳定监测、成本低的直角转弯考核系统及其应用方法。本专利技术的目的通过以下技术方案实现：提供一种基于汽车电子标识的直角转弯考核系统，包括控制中心、安装于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于汽车电子标识的直角转弯考核系统，包括控制中心、安装于考核车辆内的车载单元和布于考核场地上的测评模块，车载单元包括用于检测车轮转动的旋转传感器，其特征在于：测评模块包括通信范围刚好覆盖考核场地的路侧通信单元、水平固定于地面的多个导轨和沿两边道路边线铺设的多个触碰杆，每个触碰杆均横躺于道路边线上方，其底部均设有L形连接件，L形连接件的一边水平地插入导轨中，其另一边将触碰杆撑于空中，每个导轨内均设有用于检测L形连接件移位距离的移位传感器，每个移位传感器电连接路侧通信单元，路侧通信单元电连接控制中心，车载单元还包括微波通信装置和电子标识，电子标识与微波通信装置可插拔地通讯连接，微波通信装置与路...

【技术特征摘要】
1.一种基于汽车电子标识的直角转弯考核系统，包括控制中心、安装于考核车辆内的车载单元和布于考核场地上的测评模块，车载单元包括用于检测车轮转动的旋转传感器，其特征在于：测评模块包括通信范围刚好覆盖考核场地的路侧通信单元、水平固定于地面的多个导轨和沿两边道路边线铺设的多个触碰杆，每个触碰杆均横躺于道路边线上方，其底部均设有L形连接件，L形连接件的一边水平地插入导轨中，其另一边将触碰杆撑于空中，每个导轨内均设有用于检测L形连接件移位距离的移位传感器，每个移位传感器电连接路侧通信单元，路侧通信单元电连接控制中心，车载单元还包括微波通信装置和电子标识，电子标识与微波通信装置可插拔地通讯连接，微波通信装置与路侧通信单元无线通信，微波通信装置电连接旋转传感器。2.根据权利要求1所述的一种基于汽车电子标识的直角转弯考核系统，其特征在于：每个触碰杆仅设有一个L形连接件，L形连接件设于触碰杆的中线上。3.根据权利要求1所述的一种基于汽车电子标识的直角转弯考核系统，其特征在于：所述导轨是圆筒。4.根据权利要求3所述的一种基于汽车电子标识的直角转弯考...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨敬锋，杨骥，张南峰，李勇，何家荣，喻红玲，杨峰，郑艳伟，刘晓松，周捍东，
申请(专利权)人：广州地理研究所，
类型：发明
国别省市：广东,44