涡轮导向器转接段装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种涡轮导向器转接段装置，该转接段装置包括：第一转接段、以及与第一转接段间隙配合的第二转接段；第一转接段包括第一壳体，第一壳体上设有用于与第二转接段形成第一补偿间隙的径向补偿槽；第二转接段包括第二壳体，第二壳体上设有多个用于与径向补偿槽形成第一补偿间隙的安装凸边；第一壳体与第二壳体配合形成用于缓解热应力的第二补偿间隙；通过第一转接段与第二转接段配合产生第一补偿间隙和第二补偿间隙，以缓解燃气轮机在工作过程中产生的热应力，使转接段的表面温度分布均匀，避免了转接段的变形以致于影响冷却气的供给，进一步引起转接段表面的烧蚀现象。

Turbine guide switching section device

The utility model discloses a turbine nozzle segment switching device, the switching section device comprises a first switching section, and the gap with the first section of second section; the first section includes the first shell, the first shell is provided with a first groove for forming the radial compensation compensation gap and second section second transfer; the second section includes second shell, shell is provided with a plurality of radial slots formed for compensation and compensation gap first installation flange; the first and second housing complexes formed for the relief of second compensation gap thermal stress; generating a first compensation gap and second compensation gap through the first section with the second section, in order to ease the gas turbine generation in the working process of the thermal stress in the surface temperature of the transfer section of the distribution, to avoid the deformation section that cooling effect The gas supply further causes the ablation of the transition section surface.

【技术实现步骤摘要】
涡轮导向器转接段装置
本技术涉及燃气轮机领域，特别地，涉及一种涡轮导向器转接段装置。
技术介绍
现有的环形回流式燃烧室结构的燃气轮机的高压涡轮入口转接段结构及所处工作环境如图1所示。转接段1与高压涡轮导向器固定连接并定位。该转接段的燃气流程前段与火焰筒的内壁d形成特定的间隙(图1中的间隙c)，为其自身前端表面提供冷却用气体，图1中的冷却气a。但是由于其现有结构跨越的燃气流程较大，从燃烧室火焰筒内壁d出口直至高压涡轮导向器叶片e外环处，而且其壁厚较大，导致在工作过程中产生较大的热应力，产生裂纹，变形量大，会造成间隙c缩小，影响冷却气a的供给。由于燃气温度分布不均匀以及冷却气流的作用，转接段的表面温度分布不均匀，从而产生较大的热应力，进而导致转接段的表面产生裂纹以及表面涂层脱落，严重时发生掉块现象，影响燃气轮机的正常工作。此外，转接段发生变形后会影响冷却气a的供给，引起转接段表面烧蚀现象。因此，现有的燃气轮机高压涡轮导向器转接段的热应力过大以及转接段与火焰筒内壁的间隙控制是凾待解决的问题。
技术实现思路
本技术提供了一种涡轮导向器转接段，以解决现有涡轮导向器转接段热应力过大的技术问题。本技术采用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种涡轮导向器转接段装置，其特征在于，该转接段包括第一转接段(10)、以及与所述第一转接段(10)间隙配合的第二转接段(20)；所述第一转接段(10)包括第一壳体(11)，所述第一壳体(11)上设有用于与所述第二转接段(20)形成第一补偿间隙(12)的径向补偿槽(13)；所述第二转接段(20)包括第二壳体(21)，所述第二壳体(21)上设有多个用于与所述径向补偿槽(13)形成第一补偿间隙(12)的安装凸边(23)；所述第一壳体(11)与所述第二壳体(21)配合形成用于缓解热应力的第二补偿间隙(22)。

【技术特征摘要】
1.一种涡轮导向器转接段装置，其特征在于，该转接段包括第一转接段(10)、以及与所述第一转接段(10)间隙配合的第二转接段(20)；所述第一转接段(10)包括第一壳体(11)，所述第一壳体(11)上设有用于与所述第二转接段(20)形成第一补偿间隙(12)的径向补偿槽(13)；所述第二转接段(20)包括第二壳体(21)，所述第二壳体(21)上设有多个用于与所述径向补偿槽(13)形成第一补偿间隙(12)的安装凸边(23)；所述第一壳体(11)与所述第二壳体(21)配合形成用于缓解热应力的第二补偿间隙(22)。2.根据权利要求1所述的涡轮导向器转接段装置，其特征在于，所述第一壳体(11)上间隔设有多个便于所述安装凸边(23)滑入所述径向补偿槽(13)的第一安装槽(14)。3.根据权利要求1所述的涡轮导向器转接段装...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄谭喜，袁南翔，吕程程，袁靖，李朝坤，
申请(专利权)人：中国南方航空工业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43