The utility model discloses a fixture for automobile front door anti-collision beam welding, the fixture comprises a base and is fixedly arranged on the base of the clamping device; clamping device comprises a first positioning device, a first locking device, second positioning device and second locking device; a first locking device and a second locking device including the first cylinder, the piston rod and the movable jaw and the fixed jaw; the first positioning device and second positioning device includes a positioning block with a limit groove, and driven by second cylinder locking pin, the positioning block is also provided with a positioning hole for positioning pin insertion; the position of the workpiece is fixed by a positioning device and a locking device because, positioning holes of the positioning hole and the positioning of the workpiece block accurate tangent to the fixed position of workpiece, therefore has the advantages of accurate positioning, in addition the workpiece is clamped in a movable claw and the fixed jaw. In the welding process, the position of the welding seam can not be moved and the quality of the weld can be improved.
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车前门防撞梁焊接的夹具
本技术涉及一种用于汽车前门防撞梁焊接的夹具。
技术介绍
在汽车焊接流水线上,真正用于焊接操作的工作量仅占30%~40%,而60%~70%为辅助和装夹工作。因装夹是在焊接夹具上完成的,所以夹具在整个焊接流程中起着重要作用。防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置,由主梁、吸能盒,连接汽车的安装板组成,主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量,尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害,通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。汽车前门防撞梁是保证汽车安全行驶的重要部件。在进行汽车前门防撞梁焊接作业时,需要将分体的零件分别由夹具加紧,对接到位后对零件进行焊接。由于夹具对零件的夹持存在位置误差,以及焊接过程中零件可能发生位移,这导致相互焊接的零件对接质量差,同批次产品焊缝位置不一致的问题,已经成为行业内急需解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于汽车前门防撞梁焊接的夹具,以解决相互焊接的零件对接质量差,同批次产品焊缝位置不一致的问题。本技术解决上述技术问题的技术方案如下:一种用于汽车前门防撞梁焊接的夹具,所述夹具用于焊接设有定位孔的第一工件和第二工件;所述夹具包括底座和固定安装在所述底座上的夹持装置;所述夹持装置由第一定位装置、第一锁紧装置、第二定位装置和第二锁紧装置组成;第一锁紧装置和第二锁紧装置均包括第一气缸、活塞杆、活动夹爪和固定夹爪;所述气缸与底座固定连接,活塞杆安装在气缸内,活动夹爪安装在活塞杆的端部,固定夹爪与底座固定连接;第一定位装置和第二定位装置均包括带有限位槽的定位块,以及由第二气缸驱动的锁定销 ...
【技术保护点】
一种用于汽车前门防撞梁焊接的夹具,所述夹具用于焊接设有定位孔的第一工件和第二工件;所述夹具包括底座和固定安装在所述底座上的夹持装置;其特征在于,所述夹持装置由第一定位装置、第一锁紧装置、第二定位装置和第二锁紧装置组成;第一锁紧装置和第二锁紧装置均包括第一气缸、活塞杆、活动夹爪和固定夹爪;所述气缸与底座固定连接,活塞杆安装在气缸内,活动夹爪安装在活塞杆的端部,固定夹爪与底座固定连接;第一定位装置和第二定位装置均包括带有限位槽的定位块,以及由第二气缸驱动的锁定销,定位块还设有供定位销插入的定位孔;第一定位装置和第一锁紧装置用于固定第一工件,第二定位装置和第二锁紧装置用于固定第二工件。
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车前门防撞梁焊接的夹具,所述夹具用于焊接设有定位孔的第一工件和第二工件;所述夹具包括底座和固定安装在所述底座上的夹持装置;其特征在于,所述夹持装置由第一定位装置、第一锁紧装置、第二定位装置和第二锁紧装置组成;第一锁紧装置和第二锁紧装置均包括第一气缸、活塞杆、活动夹爪和固定夹爪;所述气缸与底座固定连接,活塞杆安装在气缸内,活动夹爪安装在活塞杆的端部,固定夹爪与底座固定连接;第一定位装置和第二定位装置均包括带有限位槽的定位块,以及由第二气缸驱动的锁定销,定位块还设有供定位销插入的定位孔;第一定位装置和第一锁紧装置用于固定第一工件,第二定位装置和第二锁紧装置用于固定第二工件。2.根据权利要求1所述的用于汽车前门防撞梁焊接的夹具,其特征在于,还包括卸料装置,所述卸料装置由驱动装置和伸缩杆构成,...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘萍萍,金山朕,唐安建,
申请(专利权)人:重庆山朕科技发展有限公司,
类型:新型
国别省市:重庆,50
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。