一种可用于风冷和液冷散热的锂离子动力电池模块制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可用于风冷和液冷散热的锂离子动力电池模块，包括一组单体电池及容置它们的框架、一组金属连接片以及采集线路板和绝缘盖；该框架由两个边端框架和若干中间框架组成；各中间框架分位于相邻两单体电池间，其中均镶嵌有可拆卸的金属板用于液冷散热，同时中间框架的两侧和下部有透孔用于通风散热；在成组的动力电池模块上安装有一采集线路板，并在上方罩有绝缘保护盖。该电池模块可实现自动化或半自动化组装并能通过自由扩展单体电池数量改变电压和容量。

【技术实现步骤摘要】
一种可用于风冷和液冷散热的锂离子动力电池模块
本技术涉及一种基于塑料框架结构的、可自由拼装扩展的锂离子动力电池模块，尤其涉及一种可用于风冷和液冷散热的锂离子动力电池模块结构。
技术介绍
目前，锂离子动力电池在新能源车领域已经得到了普遍应用，在新能源车中，一般由若干个单体动力电池组成电池模块，以电池模块作为能量单元，通过若干个电池模块串、并联为整车提供能量。动力电池对工作温度要求非常苛刻，影响到电动汽车的性能、可靠性、安全性和寿命等。为保证动力电池在安全的温度内运行、并具有较好的温度均匀性，一般在模块内采取一定的散热及均衡温度的措施。目前对动力电池进行温度控制的措施主要包括：强制空气对流及冷却循环液体传热等。强制空气对流的散热方式需要在电池模块上预留通风孔道，使动力电池可以充分接触到对流空气；而冷却循环液体传热的散热方式需要在电池模块外部预留散热板，使冷却循环液体散热装置与散热板充分接触而形成热交换，同时电池模块外的散热板需要与内部动力电池紧密接触，从而导出热量。目前市场上多是或风冷散热或液冷散热单一结构方式的动力电池，亟待有更好成熟的动力电池技术出现。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可用于风冷和液冷散热的锂离子动力电池模块，包括包括一组相互平行堆叠且同侧出极耳的单体电池和容置于该组单体电池的具有绝缘性能的框架；其特征在于：所述的框架由两个边端框架和一组中间框架组成；其中：所述各中间框架分别位于相邻两个单体电池之间，且各中间框架中均镶嵌有可拆卸的金属板作为散热板，中间框架两侧和下端有透孔用于通风散热；各中间框架上分别设有用于框架相互间锁紧和固定用的卡扣和卡槽；各中间框架的四角位置均设有通孔用于实现电池模块整体的螺杆紧固；所述各边端框架的内侧面带有用于容置单体电池的凹槽，且在相应位置有卡扣或卡槽以实现与相邻中间框架的配合锁紧和固定，同时在其四角位置亦开设有通孔用于实现电池...

【技术特征摘要】
1.一种可用于风冷和液冷散热的锂离子动力电池模块，包括包括一组相互平行堆叠且同侧出极耳的单体电池和容置于该组单体电池的具有绝缘性能的框架；其特征在于：所述的框架由两个边端框架和一组中间框架组成；其中：所述各中间框架分别位于相邻两个单体电池之间，且各中间框架中均镶嵌有可拆卸的金属板作为散热板，中间框架两侧和下端有透孔用于通风散热；各中间框架上分别设有用于框架相互间锁紧和固定用的卡扣和卡槽；各中间框架的四角位置均设有通孔用于实现电池模块整体的螺杆紧固；所述各边端框架的内侧面带有用于容置单体电池的凹槽，且在相应位置有卡扣或卡槽以实现与相邻中间框架的配合锁紧和固定，同时在其四角位置亦开设有通孔用于实现电池模块整体的螺杆紧固；各边端框架上部设有可用于固定模块间连接片的单元结构；单体电池间通过金属连接片实现连接，还设有两个用于实现电池模块总正、负极引出的端连接片；在成组的动力电池模块上安装有一采集线路板；在成组的动力电池模块上方罩有绝缘保护盖。2.如权利要求1所述的可用于风冷和液冷散热的锂离子动力电池模块，其特征在于所述可用于固定模块间连接片的单元结构为：在边端框架上部设两种条块，其中一种为实体条块，另一种则镶嵌有螺母，对应之，所述端连接片的边...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡博，唐海波，付垚，王琳，
申请(专利权)人：国联汽车动力电池研究院有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京,11