一种便携式电动汽车永磁同步电机性能检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种便携式电动汽车永磁同步电机性能检测装置，其装置包括转矩传感器、堵转装置、紧固装置及解码电流源，其中所述紧固装置与被测体通过螺栓进行连接；所述堵转装置端部先与被测体花键配合、另一端再与所述紧固装置通过螺栓进行连接对被测体进行轴承进行固定，无需测功机、高压电源、逆变器、低压电源、冷却系统等复杂且成本较高的设备；可通过更改紧固装置中轴承(花键)部分对应所有不同花键接口的永磁同步电机；测试方案简单，仅需利用解码电流源给恒定电流，测取初始角，再进行堵转测试测取角度及转矩值，再查表确认即可初步排查逆变器无法检测的电机初始角是否发生变化、功能是否失效等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种便携式电动汽车永磁同步电机性能检测装置
本技术涉及车用电机检测领域，特别涉及一种便携式电动汽车永磁同步电机性能检测装置。
技术介绍
在石油紧缺、低碳节能的呼声日益高涨的背景下，国内外众多车企都推出以纯电动、混合动力为主的新能源汽车。为了支撑新能源产业并形成可行性的支撑链条，相关产业的诞生及发展是必不可少的，如4S店等相关维修、检测部门。当整车下线后，电机总成后续检测、维修工作量巨大且技术难度高，目前电机初始角及功能的检测在车上比较难实现，技术上可以通过逆变器的相关诊断服务功能来判定，但是逆变器工作需要高压电池等相关总成支持，在故障情况复杂的情况下，逆变器受限于整车常常无法正常工作。另一种方法是将电机拆卸下来，而拆卸后的检测需要依靠较为庞大、复杂且成本高的设备，如测功机等装置，且测试需要非常专业的人员培训，不适用于4S店等相关维修、检测人员操作，相关技术例如电动汽车驱动电机性能检测装置就是这样的，测试结构需要负载电机、待测电机控制器、负载电机控制器、高压电源、冷却系统等，测试方案需要将被测体电机拆卸后单独进行检测，较为复杂且成本高，从而造成很大的不便。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便携式电动汽车永磁同步电机性能检测装置，其特征在于：包括转矩传感器、堵转装置、紧固装置、解码电流源、继电器组，其中所述紧固装置与被测体通过螺栓进行连接；所述堵转装置一端部穿过所述紧固装置先与被测体花键配合、另一端再与所述紧固装置通过螺栓进行连接对被测体轴承进行固定；通过所述紧固装置及所述堵转装置连接被测体，通过所述转矩传感器、所述解码电流源及所述继电器组的相互配合测取旋变初始角、当前电角度、电流源矢量及实际转矩值，将结果与产品标定基本矢量‑转矩表格做对比判定电机是否正常。

【技术特征摘要】
1.一种便携式电动汽车永磁同步电机性能检测装置，其特征在于：包括转矩传感器、堵转装置、紧固装置、解码电流源、继电器组，其中所述紧固装置与被测体通过螺栓进行连接；所述堵转装置一端部穿过所述紧固装置先与被测体花键配合、另一端再与所述紧固装置通过螺栓进行连接对被测体轴承进行固定；通过所述紧固装置及所述堵转装置连接被测体，通过所述转矩传感器、所述解码电流源及所述继电器组的相互配合测取旋变初始角、当前电角度、电流源矢量及实际转矩值，将结果与产品标定基本矢量-转矩表格做对比判定电机是否正常。2.根据权利要求1所述的便携式电动汽车永磁同步电机性能检测装置，其特征在于：所述解码电流源，为被测体通恒定电流，更改继电器组连接方式使被测体产生6个矢量电流，不同矢量电流使电机转子可向不同的方向吸合并测取初始角，结果需根据吸...

【专利技术属性】
技术研发人员：王斯博，李志宇，赵慧超，孙德强，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22