一种新型公路桥梁防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型公路桥梁防撞装置，包括安装底座和设置在安装底座上的防撞缓冲模块，所述的防撞缓冲模块包括固定筒、一次缓冲机构和二次缓冲机构；一次缓冲机构包括承撞板、移动轴和第一缓冲弹簧，承撞板的前表面设置有第一缓冲层，第一缓冲弹簧套设在承撞板与前端盖之间的移动轴上；二次缓冲机构包括二次缓冲驱动结构和二次缓冲承撞结构；二次缓冲驱动结构包括固定板、传动轴和上部驱动齿轮；二次缓冲承撞结构包括移动部和设置在移动部前端的第二缓冲层。本实用新型专利技术具有良好的缓冲性能。

【技术实现步骤摘要】
一种新型公路桥梁防撞装置
本技术涉及一种公路桥梁保护装置领域，尤其涉及一种新型公路桥梁防撞装置。
技术介绍
目前,随着生活水平的提高，机动车辆日益增多，随之发生的交通事故也越来越多。公路桥梁防撞装置的目的是防止撞击力超过其承受能力，特别是防止防止机动车发生交通事故时撞击力直接作用于公里桥梁，或是对撞击力进行消能缓冲。现有的公路桥梁防撞装置整体结构不够合理，缓冲性能较差。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新型公路桥梁防撞装置，具有良好的缓冲性能。本技术采用下述技术方案：一种新型公路桥梁防撞装置，包括安装底座和设置在安装底座上的防撞缓冲模块，所述的防撞缓冲模块包括固定筒、一次缓冲机构和二次缓冲机构；固定筒的前后两端分别设置有前端盖和后端盖，前端盖中心处设置第一通孔，第一通孔内设置有第一直线轴承，固定筒的后端设置在安装底座上；一次缓冲机构包括承撞板、移动轴和第一缓冲弹簧，承撞板的前表面设置有第一缓冲层，承撞板的后表面中心处与移动轴的前端固定，且承撞板和移动轴一体化设置，移动轴的后端设置在前端盖中心处的第一直线轴承内，移动轴在第一直线轴承内前后运动，第一缓冲弹簧套设在承撞板与前端盖之间的移动轴上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型公路桥梁防撞装置，其特征在于：包括安装底座和设置在安装底座上的防撞缓冲模块，所述的防撞缓冲模块包括固定筒、一次缓冲机构和二次缓冲机构；固定筒的前后两端分别设置有前端盖和后端盖，前端盖中心处设置第一通孔，第一通孔内设置有第一直线轴承，固定筒的后端设置在安装底座上；一次缓冲机构包括承撞板、移动轴和第一缓冲弹簧，承撞板的前表面设置有第一缓冲层，承撞板的后表面中心处与移动轴的前端固定，且承撞板和移动轴一体化设置，移动轴的后端设置在前端盖中心处的第一直线轴承内，移动轴在第一直线轴承内前后运动，第一缓冲弹簧套设在承撞板与前端盖之间的移动轴上；二次缓冲机构包括二次缓冲驱动结构和二次缓冲承撞结构；二次...

【技术特征摘要】
1.一种新型公路桥梁防撞装置，其特征在于：包括安装底座和设置在安装底座上的防撞缓冲模块，所述的防撞缓冲模块包括固定筒、一次缓冲机构和二次缓冲机构；固定筒的前后两端分别设置有前端盖和后端盖，前端盖中心处设置第一通孔，第一通孔内设置有第一直线轴承，固定筒的后端设置在安装底座上；一次缓冲机构包括承撞板、移动轴和第一缓冲弹簧，承撞板的前表面设置有第一缓冲层，承撞板的后表面中心处与移动轴的前端固定，且承撞板和移动轴一体化设置，移动轴的后端设置在前端盖中心处的第一直线轴承内，移动轴在第一直线轴承内前后运动，第一缓冲弹簧套设在承撞板与前端盖之间的移动轴上；二次缓冲机构包括二次缓冲驱动结构和二次缓冲承撞结构；二次缓冲驱动结构包括固定板、传动轴和上部驱动齿轮；固定板设置在固定筒内，固定板的中心处设置有第二通孔，第二通孔内设置有第二直线轴承，传动轴设置在第二直线轴承内，固定筒内位于第二直线轴承上方还设置有上部驱动齿轮轴，上部驱动齿轮轴的两端分别与固定筒内表面两侧固定，上部驱动齿轮设置在上部驱动齿轮轴上且与上部驱动齿轮轴转动连接，传动轴上表面沿前后方向设置有传动轴上部齿条容纳槽，传动轴上部齿条容纳槽内设置有上部传动轴齿条，上部驱动齿轮的下端位于传动轴上部齿条容纳槽内，且上部驱动齿轮与上部传动轴齿条啮合；固定筒的上表面设置有上部驱动齿轮通过槽，上部驱动齿轮的上端通过上部驱动齿轮通过槽位于固定筒的外部，二次缓冲承撞结构包括移动部和设置在移动部前端的第二缓冲层；靠近固定筒上表面的移动部表面沿前后方向设置有上移动部齿条容纳槽，上移动部齿条容纳槽内设置有上移动部齿条，上部驱动齿轮的上端位于上移动部齿条容纳槽内，且上部驱动齿轮与上移动部齿条啮合；第一缓冲弹簧自然伸长状态下，移动轴的后端与传动轴的前端不接触。2.根据权利要求1所述的新型公路桥梁防撞装置，其特征在于：固定板上与传动轴上部齿条容纳槽对应位置处设置有上导向块，上导向块的下端位于传动轴上部齿条容纳槽内。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭建新，操臣，李云龙，赵潇劼，
申请(专利权)人：河南省交科公路勘察设计有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41