一种柔性蜂窝结构防撞装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于桥梁工程建设中安全防护设备领域，具体涉及一种柔性蜂窝结构防撞装置，包括依次包覆在桥墩外围的内层防撞圈和外层防撞圈，内层防撞圈的主体结构包括同轴套设的两柔性板和夹在两柔性板之间的蜂窝结构，蜂窝结构由柔性材料制成，蜂窝结构由若干个多边形孔体紧密排列构成，外层防撞圈为包覆在一层刚性材料，内层防撞圈和外层防撞圈在接口处通过一连接装置连接固定。本发明专利技术的防撞装置同时具有良好的刚度以及柔性，碰撞时能产生较大变形以及优异的吸能效果，同时保护桥墩和车辆，且能主动适应各种类型的桥墩，安装迅速且方便，大大降低了时间以及经济成本，尤其适用于各类桥墩的防撞设计。

【技术实现步骤摘要】
一种柔性蜂窝结构防撞装置
本专利技术属于桥梁工程建设中安全防护设备领域，更具体地，涉及一种柔性蜂窝结构防撞装置，其能够同时保护桥墩以及车辆，且能主动适应各种形式和尺寸的桥墩。
技术介绍
随着我国交通事业的蓬勃发展，跨线桥等许多大桥越来越多，在缓解交通压力的同时也带来了诸多的交通事故隐患，比如高速行驶的汽车与桥墩相撞的惨案并不少见。因此，对桥墩防止车撞装置的研究十分有意义和必要性。目前，国内主流的防撞装置大都是弹性变形防撞设施以及压坏变形防撞设施。其基本原理都是通过利用防撞装置与车辆接触产生的弹性材料形变以及钢板等骨材的破坏等来吸收能量，从而起到缓冲的作用来保护桥梁。常用的是钢结构变形吸能装置，该消能设施利用钢材塑性变形破损吸能，当汽车撞击防撞装置时，防撞结构钢板发生大变形，吸收部分碰撞能量，并且延长了接触时间，使撞击力峰值得以降低，同时由于结构变形和相互作用，以及防撞装置并未固定可以自由转动，从而拨动车头方向，减少了车辆与结构间的能量交换。但是现有装置主体采大部分采用钢材料，碰撞时形变往往过小或者不足，吸能效果不够理想，而且由于整体刚性太大，对于车辆的保护效果有限。而且现有的防撞装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柔性蜂窝结构防撞装置，其特征在于，包括依次包覆在桥墩外围的内层防撞圈(2)和外层防撞圈(1)，所述内层防撞圈(2)的主体结构包括同轴套设的两柔性板和夹在两柔性板之间蜂窝结构，所述蜂窝结构采用柔性材料制成，所述蜂窝结构由若干个多边形孔体(3)紧密排列构成，相邻的多边形孔体(3)之间共用邻边，所述外层防撞圈(1)为包覆在内层防撞圈(2)外侧的一层刚性材料，所述内层防撞圈(2)和外层防撞圈(1)的接口设置在同一位置处，在接口处通过一连接装置(4)将内层防撞圈(2)和外层防撞圈(1)连接固定。

【技术特征摘要】
1.一种柔性蜂窝结构防撞装置，其特征在于，包括依次包覆在桥墩外围的内层防撞圈(2)和外层防撞圈(1)，所述内层防撞圈(2)的主体结构包括同轴套设的两柔性板和夹在两柔性板之间蜂窝结构，所述蜂窝结构采用柔性材料制成，所述蜂窝结构由若干个多边形孔体(3)紧密排列构成，相邻的多边形孔体(3)之间共用邻边，所述外层防撞圈(1)为包覆在内层防撞圈(2)外侧的一层刚性材料，所述内层防撞圈(2)和外层防撞圈(1)的接口设置在同一位置处，在接口处通过一连接装置(4)将内层防撞圈(2)和外层防撞圈(1)连接固定。2.如权利要求1所述的防撞装置，其特征在于，所述多边形孔体(3)为垂直于桥墩中心线方向设置的通孔，相邻多边形孔体(3)之间紧密排列。3.如权利要求1或2所述的防撞装置，其特征在于，所述内层防撞圈(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：许明财，汪衡，蔡昆，
申请(专利权)人：华中科技大学，
类型：发明
国别省市：湖北,42