道路施工工程用隔离装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及道路施工装置技术领域，特别是涉及道路施工工程用隔离装置，现有拦截装置结构简单、功能单一，杆状结构角度固定，不便调节，道路施工工程用隔离装置，包括立柱本体，所述立柱本体由多条支撑杆共同构成且整体呈三棱锥状，所述立柱本体内设置有伸缩装置，所述伸缩装置包括收纳体和伸缩栏杆，所述伸缩栏杆通过球形连接件与收纳体连接，所述立柱本体各侧面设置有供伸缩栏杆通过的通道，各所述通道与伸缩装置位于同一水平高度，所述通道两端部与立柱本体中心的连线长度与通道长度一致，能够根据施工进度及时进行调节，合理利用空间资源，在道路施工装置技术领域具有很好的发展前景。

【技术实现步骤摘要】
道路施工工程用隔离装置
本技术涉及道路施工装置
，特别是涉及道路施工工程用隔离装置。
技术介绍
在施工过程中需要用到拦截装置来阻止车辆向施工区域行驶，现有方法为，在施工区域边缘按照一定间距设置路障来放置行人通过或车辆行驶。但现有的路障结构简单、功能单一，在安放时，间距过大则起不到隔离作用，特别是不能防止行人通过，间距过小则造成资源浪费，因此需要一种既可以保持较远距离设置，又能够起到全方位隔离施工区域与行人或车辆的装置，且合理利用资源，避免造成浪费。现有技术中也是用长杆或板状结构进行组合来拦截车辆和行人，由于道路上需要进行施工的区域形状不定，杆状结构或板状结构不能够更好的贴合施工区域的形状进行设置。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本技术提供道路施工工程用隔离装置，解决现有拦截装置结构简单、功能单一，杆状结构角度固定，不便调节的问题。其技术方案是，道路施工工程用隔离装置，包括立柱本体，所述立柱本体为多条支撑杆共同构成的三棱锥状，各支撑杆之间通过焊接的方式固定连接，所述立柱本体内设置有用于拦截的伸缩装置，所述伸缩装置包括长度可调的具有收缩功能的伸缩栏杆和用于伸缩栏杆固定和安装的带有空腔的收纳体，所述伸缩栏杆采用不锈钢伸缩杆制成，所述伸缩栏杆通过球形连接件与收纳体转动连接，所述伸缩栏杆固定在收纳体上与伸缩连杆配合使用的空腔内，所述立柱本体各侧面设置有供伸缩栏杆通过的通道，各所述通道与伸缩装置位于同一水平高度，相邻的伸缩栏杆在通道中移动形成不同夹角，根据道路施工区域的形状进行限定，所述通道为两端部设置有连杆的长方形环，各所述连杆一端与通道侧边固定焊接，所述连杆另一端与组成立柱本体的支撑杆固定焊接，通过连杆将通道固定在立柱本体的各个侧面上。更进一步，所述通道上设置有刻度线，所述刻度线用于方便使用者精确把握伸缩栏杆的移动角度。更进一步，各所述通道下方位置设置有警示板，各所述警示板呈等腰梯形，各所述警示板两端部均设置有卡扣，各所述卡扣使用塑料制成并通过胶黏的方式与警示板背面固定连接，各所述卡扣为弧形管状结构，通过塑料卡扣发生弹性形变与立柱本体扣合或拆卸，各所述卡扣在警示板背面倾斜设置，所述卡扣与组成立柱本体的支撑杆相贴合的一面设置有橡胶垫，所述橡胶垫一面与卡扣胶黏，另一面设置有用于防滑的斜条纹路，所述警示板上设置有凹槽，所述警示板面向使用者的一面设置有透明塑料制成的盖板，所述盖板与警示板凹槽之间形成可用于放置带有标识性质纸板的夹层，所述盖板边缘设置有密封垫并通过密封垫与凹槽卡紧，所述盖板任一拐角处设置有可将盖板从凹槽内抠出的内陷槽，所述内陷槽由盖板边缘向内凹陷形成。更进一步，单条伸缩栏杆长度延长至极限仍无法将道路施工区域与非施工区域隔开的情况下，则需要多个立柱本体相互配合，所述伸缩栏杆远离收纳体的一端端面向内凹陷形成槽体，所述槽体内设置有用于不同的伸缩栏杆端部活动连接的磁块，各所述磁块嵌入槽体内与槽体表面通过胶黏的方式固定连接，各所述磁块表面与伸缩栏杆端部平面持平。更进一步，所述通道内壁表面设置有内陷槽，所述内陷槽中设置有圆柱状的滚条，各所述滚条依次排列并横向设置，各所述滚条端部位于内陷槽中，各所述滚条高处通道表面1mm-3mm，伸缩栏杆在通道内移动在各所述滚条的作用下将滑动摩擦转变为滚动摩擦，减少伸缩栏杆的磨损。更进一步，所述立柱本体底面设置有底板，所述底板与立柱本体底面的各支撑杆固定焊接，所述立柱本体内设置有可平稳放置伸缩装置的安装位，所述安装位为面积大于收纳盒底面的板状结构，所述安装位与底板之间通过支撑杆固定连接，所述支撑杆一端与底板固定焊接，所述支撑杆另一端与安装位固定焊接，所述伸缩装置放置在立柱本体内的安装位上。更进一步，所述底板上设置有套杆，所述套杆与底板通过焊接的方式固定连接，所述套杆上设置与套杆配合使用的多个环形套块，所述套杆为柱形杆，各所述套块采用密度较大的如铁块、铅块等金属材料浇注而成，各所述套块大小一致，重量一致，立柱本体本身重量有限，且伸缩栏杆向外延伸会导致重心不稳，遇到大风天气容易倾倒，通过在与底板固定的套杆上放置套块能够加强立柱本体的稳定性。本技术的技术效果是，通过多个立柱本体相互配合，根据施工区域的情况对伸缩栏杆的长度进行调节，隔离施工区域与非施工区域，同时对行人、车辆起到警示作用，警示板上内容可更换，可应用于多种施工场合，立柱本体稳定性强，不易倾倒，排布方式简单，并能够根据施工进度及时进行调节，合理利用空间资源。附图说明图1是本技术结构示意图。图2是本技术通道内陷槽内滚动条的结构示意图。图3是本技术卡扣与立柱本体连接结构示意图。图4是本技术卡扣俯视结构示意图。图5是本技术磁块安装结构示意图。图6是本技术正面结构示意图。具体实施方式以下结合说明书附图，对具体实施方式做进一步详细说明。实施例一：由图1至图6给出，道路施工工程用隔离装置，包括立柱本体1，所述立柱本体1为多条支撑杆共同构成的三棱锥状，各支撑杆之间通过焊接的方式固定连接，所述立柱本体1内设置有用于拦截的伸缩装置2，所述伸缩装置2包括长度可调的具有收缩功能的伸缩栏杆4和用于伸缩栏杆4固定和安装的带有空腔的收纳体3，所述伸缩栏杆4采用不锈钢伸缩杆制成，所述伸缩栏杆4通过球形连接件与收纳体3转动连接，所述立柱本体1各侧面设置有供伸缩栏杆4通过的通道5，各所述通道5与伸缩装置2位于同一水平高度，相邻的伸缩栏杆4在通道5中移动形成不同夹角，根据道路施工区域的形状进行限定，所述通道5为两端部设置有连杆的长方形环，各所述连杆一端与通道5侧边固定焊接，所述连杆另一端与组成立柱本体1的支撑杆固定焊接，通过连杆将通道5固定在立柱本体1的各个侧面上，所述通道5上设置有刻度线，所述刻度线5用于方便使用者精确把握伸缩栏杆4的移动角度。在一实施例中，各所述通道5下方位置设置有警示板6，各所述警示板6呈等腰梯形，各所述警示板6两端部均设置有卡扣7，各所述卡扣使用塑料制成并通过胶黏的方式与警示板背面固定连接，各所述卡扣7为弧形管状结构，通过塑料制成的卡扣发生弹性形变与立柱本体1扣合或拆卸，各所述卡扣在警示板6背面倾斜设置，所述卡扣与组成立柱本体的支撑杆相贴合的一面设置有橡胶垫，所述橡胶垫一面与卡扣胶黏，另一面设置有用于防滑的斜条纹路，各所述卡扣7在警示板6背面倾斜设置，所述警示板6上设置有凹槽，所述警示板6面向使用者的一面设置有透明塑料制成的盖板，所述盖板与警示板6凹槽之间形成可用于放置带有标识性质纸板的夹层，所述盖板边缘设置有密封垫并通过密封垫与凹槽卡紧，所述盖板6任一拐角处设置有可将盖板6从凹槽内抠出的内陷槽，所述内陷槽由盖板6边缘向内凹陷形成。在一实施例中，单条伸缩栏杆4长度延长至极限仍无法将道路施工区域与非施工区域隔开的情况下，则需要多个立柱本体1相互配合，所述伸缩栏杆4远离收纳体3的一端端面向内凹陷形成槽体，所述槽体内设置有用于不同的伸缩栏杆4端部活动连接的磁块8，各所述磁块8嵌入槽体内与槽体表面通过胶黏的方式固定连接，各所述磁块8表面与伸缩栏杆4端部平面持平。在一实施例中，所述通道内壁表面设置有内陷槽，所述内陷槽中设置有圆柱状的滚条10，各所述滚条10依次排列并横向设置，各本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.道路施工工程用隔离装置，包括立柱本体（1），其特征在于，所述立柱本体（1）由多条支撑杆共同构成且整体呈三棱锥状，所述立柱本体（1）内设置有伸缩装置（2），所述伸缩装置（2）包括伸缩栏杆（4）和用于伸缩栏杆（4）固定的收纳体（3），所述伸缩栏杆（4）通过球形连接件与收纳体（3）连接，所述立柱本体（1）各侧面设置有供伸缩栏杆（4）通过的通道（5），各所述通道（5）与伸缩装置（2）位于同一水平高度。

【技术特征摘要】
1.道路施工工程用隔离装置，包括立柱本体（1），其特征在于，所述立柱本体（1）由多条支撑杆共同构成且整体呈三棱锥状，所述立柱本体（1）内设置有伸缩装置（2），所述伸缩装置（2）包括伸缩栏杆（4）和用于伸缩栏杆（4）固定的收纳体（3），所述伸缩栏杆（4）通过球形连接件与收纳体（3）连接，所述立柱本体（1）各侧面设置有供伸缩栏杆（4）通过的通道（5），各所述通道（5）与伸缩装置（2）位于同一水平高度。2.根据权利要求1所述的道路施工工程用隔离装置，其特征在于，各所述通道（5）下方位置设置有警示板（6），各所述警示板（6）呈等腰梯形，各所述警示板（6）两端部设置有卡扣（7），各所述卡扣（7）为弧形管状结构，各所述卡扣（7）在警示板（6）背面倾斜设置。3.根据权利要求1所述的道路施工工程用隔离装置，其特征在于，所述伸缩栏杆（4）远离收纳体（3）的一端端...

【专利技术属性】
技术研发人员：步召群，陈茂松，韩陆，
申请(专利权)人：河南省交科公路勘察设计有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41