一种道路安全作业施工屏障结构及其施工方法技术

本发明专利技术公开了一种道路安全作业施工屏障结构，包括支撑杆、围挡板安装架、地面固定机构和压紧机构；其中，所述支撑杆的四周外侧均设置有燕尾滑轨，所述燕尾滑轨内均插接有燕尾滑块，所述燕尾滑块固定在围挡板安装架上，从而滑动安装所述围挡板安装架；所述地面固定机构用于固定所述支撑杆；所述压紧机构包括安装箱，用以促使所述围挡板安装架和支撑杆进行牢固连接。通过上述结构实现道路施工屏障的快速组装和拆卸，工作效率高，对屏障的破坏小可以二次利用，降低经济损失。

【技术实现步骤摘要】
一种道路安全作业施工屏障结构及其施工方法
本专利技术属于道路安全屏障装置
，具体涉及一种道路安全作业施工屏障结构，同时本专利技术还提供道路安全作业施工屏障的施工方法。
技术介绍
道路伴同人类活动而产生，又促进社会的进步是历史文明的象征、科学进步的标志。原始的道路是由人践踏而形成的小径，后来要求有更好的道路，取土填坑，架木过溪，以利通行。现有道路大部分是铺设的沥青路面，铺设道路时需要很多工人，但是为了不影响正常的交通运输，道路铺设过程中往往允许过往车辆通行，这就给铺设道路的工人带来一定的安全隐患，因此人们需要在施工位置周围安装安全屏障，把施工位置和运行的道路隔离开，以便保护工人和过往车辆的安全，现有的屏障安装复杂，需要用到许多专业的工具，大大降低工作效率，而且拆除后对其造成了较大的破坏，无法二次利用，造成一定的经济损失，为此，我们提出一种便于安装，拆除损坏小的道路安全作业施工屏障来解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种道路安全作业施工屏障结构及其施工方法，以解决上述
技术介绍
中提出安装复杂，工作效率低，拆除后无法二次利用的问题。为实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种道路安全作业施工屏障结构，包括支撑杆、围挡板安装架、地面固定机构和压紧机构。所述支撑杆的外侧四面均设置有燕尾滑轨，所述燕尾滑轨内均插接有燕尾滑块，所述燕尾滑块固定在围挡板安装架的两侧，所述围挡板安装架上固定有围挡板，所述支撑杆的下端端部固定有第一挡板，所述第一挡板的下端固定有连接箱，所述连接箱的内部插接有连接块，所述连接箱的一侧侧壁中间设置有长圆过孔，所述长圆过孔内贯穿有蝶形螺栓，所述蝶形螺栓螺接在第一螺纹孔内，所述第一螺纹孔设置在连接块上，所述连接块的下端固定有第二挡板，所述第二挡板与地面接触，所述支撑杆的上端端部设置有压紧机构。优选的，所述压紧机构包括安装箱，所述安装箱的内部滑动连接有压紧板，所述压紧板的上端与安装箱的内部顶端之间设置有弹簧，所述压紧板的下端四边均设置有与燕尾滑块相配合的压紧块，所述安装箱的上下箱壁的中间均设置有第一过孔，所述压紧板的中间设置有第二过孔，所述第一过孔和第二过孔内贯穿有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的下端螺接在第二螺纹孔内，所述第二螺纹孔设置在支撑杆的上端端部。优选的，所述锁紧螺栓的上端端部固定有第三挡板，所述第三挡板的两侧中间对称固定有扳手。优选的，所述第三挡板的上端固定有安装板，所述安装板的上端固定有警示灯。优选的，所述连接块的上端端部设置有锥形倒角。优选的，所述蝶形螺栓的外侧套接有防松垫，所述防松垫位于连接箱的外侧与蝶形螺栓的螺帽之间。优选的，所述第二挡板的下端中间固定有定位柱，所述定位柱插接在地面内，所述定位柱的外边面均匀的设置有若干防滑纹。优选的，所述第二挡板的下表面均匀的设置有若干尖钉，所述尖钉插入到地面内。本专利技术还提供道路安全作业施工屏障的施工方法，具体包括以下步骤：S1、首先在地面上等距离的挖出定位孔，以便定位柱插入地面进行固定；S2、把第二挡板上端的连接块插入到连接箱内，注意使连接块上第一螺纹孔和连接箱侧壁上的长圆过孔位于同一朝向，当连接箱位于连接块的底端与第二挡板接触时第一螺纹孔和长圆过孔重合，然后把蝶形螺栓的外侧套接上防松垫，然后穿过长圆过孔拧入第一螺纹孔内，拧紧固定后实现连接块和连接箱的固定，连接箱的上端固定有支撑杆，进而实现了第二挡板和支撑杆的固定连接；S3、然后把安装有围挡板的围挡板安装架抬起，使围挡板安装架一侧的燕尾滑块从支撑杆顶端的燕尾滑轨内插入，直至燕尾滑块插到底端，与第一挡板接触；S4、然后拿起安装箱使压紧块从支撑杆顶端的燕尾滑轨内插入，直至压紧块与燕尾滑块的上端接触，然后时锁紧螺栓依次穿过安装箱上端的第一过孔，压紧板上的第二过孔和安装箱下端的第一过孔，然后通过扳手转动第三挡板，进而带动锁紧螺栓旋转，进而锁紧螺栓螺接到支撑杆顶端的第二螺纹孔内，进而实现安装箱和支撑杆的固定；S5、安装箱的向下，压紧块由于燕尾滑块的阻挡无法移动，进而在反作用力下压紧块推动压紧板向上运动，进而对弹簧进行压缩，弹簧的压缩反过来对压紧块产生向下的压力，进而压紧块对燕尾滑块进行了压紧、固定；S6、同理在围挡板安装架的另一侧也实现与支撑杆的固定连接，进而实现了一组屏障的组合，因为支撑杆的四个面均设置有燕尾滑轨，所以当燕尾滑块插入到相互垂直方向的两个燕尾滑轨内时实现屏障的方向改变；S7、屏障组装好后，在预先挖好的定位孔内灌入适量的膏状混凝土，然后抬起屏障使第二挡板下端的定位柱插入到地面预先挖好的定位孔内，直到第二挡板与地面接触，然后用锤子向下敲打第二挡板，直至第二挡板下端的尖钉完全插入到地面内，实现了屏障与地面的安装；S8、屏障安装完后通过把安装板固定在第三挡板上，安装板上固定有警示灯，进而实现警示灯与屏障的安装固定，夜间起到警示、提醒作用。本专利技术提出的一种道路安全作业施工屏障结构，与现有技术相比，具有以下优点：1、本专利技术通过把第二挡板上端的连接块插入到连接箱内，注意使连接块上第一螺纹孔和连接箱侧壁上的长圆过孔位于同一朝向，当连接箱位于连接块的底端与第二挡板接触时第一螺纹孔和长圆过孔重合，然后把蝶形螺栓的外侧套接上防松垫，然后穿过长圆过孔拧入第一螺纹孔内，拧紧固定后实现连接块和连接箱的固定，连接箱的上端固定有支撑杆，进而实现了第二挡板和支撑杆的固定连接，结构简单组装、拆卸简单，提高工作效率；2、本专利技术通过把安装有围挡板的围挡板安装架抬起，使围挡板安装架一侧的燕尾滑块从支撑杆顶端的燕尾滑轨内插入，直至燕尾滑块插到底端，与第一挡板接触，然后拿起安装箱使压紧块从支撑杆顶端的燕尾滑轨内插入，直至压紧块与燕尾滑块的上端接触，然后时锁紧螺栓依次穿过安装箱上端的第一过孔，压紧板上的第二过孔和安装箱下端的第一过孔，然后通过扳手转动第三挡板，进而带动锁紧螺栓旋转，进而锁紧螺栓螺接到支撑杆顶端的第二螺纹孔内，进而实现安装箱和支撑杆的固定，结构简单，操作容易，提高工作效率，对装置损坏小，减少经济损失；3、本专利技术通过安装箱的向下移动，压紧块由于燕尾滑块的阻挡无法移动，进而在反作用力下压紧块推动压紧板向上运动，进而对弹簧进行压缩，弹簧的压缩反过来对压紧块产生向下的压力，进而压紧块对燕尾滑块进行了压紧、固定，使围挡板与支撑杆之间连接牢固、稳定，提高整个装置的稳定性和牢固性。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的组装后结构示意图；图3为本专利技术的支撑杆与第二挡板连接结构的爆炸图一；图4为本专利技术的支撑杆与第二挡板连接结构的爆炸图二；图5为本专利技术的支撑杆与压紧机构连接结构的爆炸图；图6为本专利技术的压紧机构的结构爆炸图。附图标记：1、支撑杆；2、燕尾滑轨；3、燕尾滑块；4、围挡板安装架；5、围挡板；6、第一挡板；7、连接箱；8、连接块；9、长圆过孔；10、蝶形螺栓；11、第一螺纹孔；12、第二挡板；13、压紧机构；1301、安装箱；1302、压紧板；1303、弹簧；1304、压紧块；1305、第一过孔；1306、第二过孔；1307、锁紧螺栓；1308、第二螺纹孔；1309、第三挡板；1310、扳手；1311、安装板；1312、警示灯；14、锥形倒角；15、防松垫；16、定位柱；17、防滑纹；18、尖钉本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路安全作业施工屏障结构，包括支撑杆(1)、围挡板安装架(4)、地面固定机构和压紧机构(13)，其特征在于：所述支撑杆(1)为四周外侧面均开设有燕尾滑轨(2)的方柱，其顶端连接所述压紧机构(13)，底端通过第一挡板(6)连接所述地面固定机构，所述燕尾滑轨(2)用于滑动安装所述围挡板安装架(4)；所述围挡板安装架(4)为固定有围挡板(5)的矩形框架，其两侧分别固定有适形插接于所述燕尾滑轨(2)内的燕尾滑块(3)；所述地面固定机构包括连接箱(7)、连接块(8)、蝶形螺栓(10)和第二挡板(12)，其中，所述连接箱(7)固定在所述第一挡板(6)的下端，所述连接箱(7)为中空箱体，其一侧侧壁中间设置有长圆过孔(9)，所述连接块(8)可插接在所述连接箱(7)的内部，所述连接块(8)对应所述长圆过孔(9)的同侧位置设置有第一螺纹孔(11)，当所述第一螺纹孔(11)和长圆过孔(9)重合时，所述蝶形螺栓(10)贯穿所述长圆过孔(9)并螺接在所述第一螺纹孔(11)内，所述第二挡板(12)固定在所述连接块(8)的下端，并与地面接触；所述压紧机构(13)包括安装箱(1301)，用以促使所述围挡板安装架(4)和支撑杆(1)进行牢固连接。...

【技术特征摘要】
1.一种道路安全作业施工屏障结构，包括支撑杆(1)、围挡板安装架(4)、地面固定机构和压紧机构(13)，其特征在于：所述支撑杆(1)为四周外侧面均开设有燕尾滑轨(2)的方柱，其顶端连接所述压紧机构(13)，底端通过第一挡板(6)连接所述地面固定机构，所述燕尾滑轨(2)用于滑动安装所述围挡板安装架(4)；所述围挡板安装架(4)为固定有围挡板(5)的矩形框架，其两侧分别固定有适形插接于所述燕尾滑轨(2)内的燕尾滑块(3)；所述地面固定机构包括连接箱(7)、连接块(8)、蝶形螺栓(10)和第二挡板(12)，其中，所述连接箱(7)固定在所述第一挡板(6)的下端，所述连接箱(7)为中空箱体，其一侧侧壁中间设置有长圆过孔(9)，所述连接块(8)可插接在所述连接箱(7)的内部，所述连接块(8)对应所述长圆过孔(9)的同侧位置设置有第一螺纹孔(11)，当所述第一螺纹孔(11)和长圆过孔(9)重合时，所述蝶形螺栓(10)贯穿所述长圆过孔(9)并螺接在所述第一螺纹孔(11)内，所述第二挡板(12)固定在所述连接块(8)的下端，并与地面接触；所述压紧机构(13)包括安装箱(1301)，用以促使所述围挡板安装架(4)和支撑杆(1)进行牢固连接。2.根据权利要求1所述的一种道路安全作业施工屏障结构，其特征在于：所述安装箱(1301)的内部滑动连接有压紧板(1302)，所述压紧板(1302)的上端与安装箱(1301)的内部顶端之间设置有弹簧(1303)，所述压紧板(1302)的下端四边均设置有与燕尾滑块(3)相配合的压紧块(1304)，所述安装箱(1301)的上下箱壁的中间均设置有第一过孔(1305)，所述压紧板(1302)的中间设置有第二过孔(1306)，所述第一过孔(1305)和第二过孔(1306)内贯穿有锁紧螺栓(1307)，所述锁紧螺栓(1307)的下端螺接在第二螺纹孔(1308)内，所述第二螺纹孔(1308)设置在所述支撑杆(1)的上端端部。3.根据权利要求2所述的一种道路安全作业施工屏障结构，其特征在于：所述锁紧螺栓(1307)的上端端部固定有第三挡板(1309)，所述第三挡板(1309)的两侧中间对称固定有扳手(1310)。4.根据权利要求3所述的一种道路安全作业施工屏障结构，其特征在于：所述第三挡板(1309)的上端固定有安装板(1311)，所述安装板(1311)的上端固定有警示灯(1312)。5.根据权利要求1所述的一种道路安全作业施工屏障结构，其特征在于：所述连接块(8)的上端端部设置有锥形倒角(14)。6.根据权利要求1-5任一项所述的一种道路安全作业施工屏障结构，其特征在于：所述蝶形螺栓(10)的外侧套接有防松垫(15)，所述防松垫(15)位于连接箱(7)的外侧与所述蝶形螺栓(10)的螺帽之间。7.根据权利要求1所述的一种道路安全作业施工屏障结构，其特征在于：所述地面固定机构还包括定位柱(16)，所述定位柱(16)固定在所述第二挡板(12)的下端中部，用于插接在地面内，所述定位柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑东明，郭辉辉，殷保国，叶瑞聪，刘锦荣，郑武彬，
申请(专利权)人：福建省兴岩建设集团有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35