【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于声屏障领域，具体涉及一种高速铁路声屏障固定架。
技术介绍
在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。根据声屏障应用环境，声屏障分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障。声屏障按材质分类又可以分为以下几类:金属声屏障(金属百叶、金属筛网孔)、混凝土声屏障(轻质混凝土、高强混凝土 )、PC声屏障、玻璃钢声屏障等。按不同的用途又可以分为这样几类:铁路声屏障、公路声屏障、城市景观声屏障、居民区降噪声屏障等。高速铁路因为时速250公里到300公里的动车组开进声屏障区域时，会产生强大的吸力，动车组驶离时，又爆发出巨大的冲击力，声屏障始终处于一吸一冲的“反复折腾”之中，难免出现材质“疲劳”。为了安装方便快捷，现有的声屏障基本都是采用插板式的，即采用单元声屏板和Η立柱构成，因此在反复受力之后，声屏板容易产生变形，板子最后“扑到”路面上，如果没有及时发现，将给列车运行造成灾难性的后果，而即使及时发现，也需要铁路的机修工过来将板子搬离修复，才能通行，如此也会造成列车延误。
技术实现思路
本专利技术目的是提供一种高速铁路声屏障固定架，解决现有的声屏板容易产生变形的问题。本专利技术的技术方案为:一种高速铁路声屏障固定架，包括Η型立柱单元，所述Η型立柱单元侧面设置有开口向上的卡槽，两相邻Η型立柱单元之间设置加强筋，所述加强筋两端分别卡接在所述卡槽内。进一步地，所述Η型立柱单元的两侧面均设置有卡槽。进一步地，所述Η型立柱单元的两侧面分别设置有两个卡槽。本专利...
【技术保护点】
一种高速铁路声屏障固定架，包括H型立柱单元，其特征在于，所述H型立柱单元侧面设置有开口向上的卡槽，两相邻H型立柱单元之间设置加强筋，所述加强筋两端分别卡接在所述卡槽内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：马长华，王小龙，陈华，曾世明，陈圩净，
申请(专利权)人：成都新筑展博环保科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51
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