【技术实现步骤摘要】
本技术涉及道路交通领域，尤其是涉及一种高速公路风屏障立柱固定装置。
技术介绍
车辆在高速公路上高速行车时，自然风特别是横风会影响车辆行驶的稳定性和安全性。当车辆通过峡谷、隧道出口和山区风口时，在强劲横风作用下，车辆出现跑偏或翻车事故。为减低横风对车辆的影响，在上述横风较强的区域常常设置“注意横风”的交通标志以警示驾驶员减速慢行。在横风效应特别明显的地方会设置风屏障以改变一部分来流风的风向，产生扰流，降低来流风的风速，损失来流风的动能，降低车辆的升力，确保行车安全，达到防治道路横风的目的。目前，风屏障的立柱常采用H型钢，其高度须视横风强弱决定，一般情况采用3-4m即可。由于风屏障的立柱间距一般为2-3m，在强横风作用下风屏障承受较大的风荷载，对立柱底部产生强大的倾覆力矩。立柱的稳定性关系到风屏障结构的稳定性和长期使用性。如何采用简单易行的措施有效保证风屏障立柱翼缘底座的稳定性，进而保障风屏障的稳固，延长其使用寿命是设计、施工和养护人员最为关心的问题。
技术实现思路
针对现有技术中存在的不足，本技术的目的是提供一种高速公路风屏障立柱固定装置，该立柱固定装置能...
【技术保护点】
一种高速公路风屏障立柱固定装置，其特征在于：包括混凝土基座（1）、立柱腹板（9）和风屏障立柱翼缘（8），所述混凝土基座（1）内部上端设有下部方钢板（3），所述下部方钢板（3）的上端面与混凝土基座（1）的上端面平齐，在下部方钢板（3）上重叠放置有上部方钢板（4）；混凝土基座（1）内部设有U型螺栓（2），U型螺栓（2）的两端端部均设有外螺纹柱（6），外螺纹柱（6）的顶部从下至上依次穿过下部方钢板（3）、上部方钢板（4），并且外螺纹柱（6）顶端布置于上部方钢板（4）上方，外螺纹柱（6）顶端部螺纹连接有螺母（7）；所述上部方钢板（4）垂直固定连接有立柱腹板（9），立柱腹板（9）的底...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：宿钟鸣，李志强，董立山，孙志杰，薛晓辉，
申请(专利权)人：山西省交通科学研究院，山西交科公路勘察设计院，
类型：新型
国别省市：山西;14
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