一种跨越道路的轨道交通桥墩结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种跨越道路的轨道交通桥墩结构。现有小跨径跨越道路的桥墩结构形式主要为倒L型桥墩和门式桥墩等结构形式，本身重量大，温度应力大，结构次内力大，受力较为复杂。本实用新型专利技术于既有道路两侧设置倒L型桥墩和单柱墩，组成的新型桥墩，倒L型桥墩的悬臂端位于单柱墩墩顶；倒L型桥墩的悬臂上方设置上部简支梁梁体。本实用新型专利技术通过这种新型桥墩的设置，与倒L型桥墩相比，可以有效的改善桥墩悬臂根部的受力，减小桥墩尺寸；与门式墩相比，可以显著减小结构内部的温度、预应力及收缩徐变产生的次内力，改善桥墩结构受力，满足使用功能需求。

【技术实现步骤摘要】
一种跨越道路的轨道交通桥墩结构
本技术涉及桥梁结构建筑
，具体涉及一种跨越道路的轨道交通桥墩结构。
技术介绍
轨道交通桥梁结构以标准的小跨径跨越道路时，为了减少对既有道路的干扰，通常通过对桥墩改变结构形式来达到支撑上部梁体结构和减少对既有道路净空干扰的目的。目前常用的桥墩形式有倒L型桥墩和门式桥墩等结构形式。倒L型桥墩上部为大悬臂结构，本身重量大，加之承受上部梁体的受力，悬臂根部受力大，结构尺寸需要做的很笨重；门式墩两侧基础埋入地下，形成门式刚架构造，温度应力大，结构次内力大，受力较为复杂。因此需要研设计一种新的桥墩结构型式，在满足功能要求的情况下改善自身的受力。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种跨越道路的轨道交通桥墩结构,优化和改善桥墩结构本身的受力，满足使用功能要求。本技术所采用的技术方案为：一种跨越道路的轨道交通桥墩结构，其特征在于：于既有道路两侧设置倒L型桥墩和单柱墩，倒L型桥墩的悬臂端支撑于单柱墩墩顶；倒L型桥墩的悬臂上方设置上部简支梁梁体。单柱墩墩顶设置有单向活动的桥墩支座，倒L型桥墩的悬臂端通过桥墩支座支撑于单柱墩墩顶。上部简支梁梁体的端部通过倒L型桥墩悬臂上设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种跨越道路的轨道交通桥墩结构，其特征在于：于既有道路（6）两侧设置倒L型桥墩（3）和单柱墩（5），倒L型桥墩（3）的悬臂端支撑于单柱墩（5）墩顶；倒L型桥墩（3）的悬臂上方设置上部简支梁梁体（1）。

【技术特征摘要】
1.一种跨越道路的轨道交通桥墩结构，其特征在于：于既有道路（6）两侧设置倒L型桥墩（3）和单柱墩（5），倒L型桥墩（3）的悬臂端支撑于单柱墩（5）墩顶；倒L型桥墩（3）的悬臂上方设置上部简支梁梁体（1）。2.根据权利要求1所述的一种跨越道路的轨道交通桥墩结构，其特征在于：单柱墩（5）墩顶设置有单向活动的桥...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯亚成，康炜，吴文华，周友权，乔雷涛，文强，张蕾，方桂芬，张鹏，房帅平，张鹏举，卢皓，
申请(专利权)人：中铁第一勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61