一种汽车换挡拉索前接头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车换挡拉索前接头，其技术方案要点是：包括接头环本体和内芯，内芯为圆柱状，内芯中央设有第一通孔，内芯的第一端面上设有突出于第一端面的径向凸边，第一端面内设有径向定位槽，径向定位槽与第一环槽连通，接头环本体为圆柱状，接头环本体的外壁固定有径向的柱体，接头环本体中央设有第二通孔，接头环本体通过第二通孔与内芯压配固定；本实用新型专利技术的优点是接头环本体与内芯之间容易进行装配。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车换挡拉索前接头
本技术涉及汽车换挡拉索领域，具体涉及一种汽车换挡拉索前接头。
技术介绍
汽车换挡拉索前接头作为一个配套在汽车换挡拉索上的零件，主要用在变速器操纵连接上，如公开号为CN101463858B的中国专利公开的一种拉索可调节接头，其主要由接头环本体、直纹杆以及直纹卡套组成，接头环本体内部中空，其上设有卡口，该卡口两侧设有卡槽。接头环本体内需要安装内芯，在实际生产过程中，接头环本体与内芯之间的装配较为困难。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车换挡拉索前接头，其优点是接头环本体与内芯之间容易进行装配。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车换挡拉索前接头，包括接头环本体和内芯，所述内芯为圆柱状，所述内芯中央设有第一通孔，所述内芯的第一端面上设有突出于第一端面的径向凸边，所述第一端面内设有第一环槽，所述第一端面内设有径向定位槽，所述径向定位槽与所述第一环槽连通，所述接头环本体为圆柱状，所述接头环本体的外壁固定有径向的柱体，所述接头环本体中央设有第二通孔，所述接头环本体通过所述第二通孔与所述内芯压配固定。通过上述技术方案，接头环本体的第二通孔内径略小于内芯的外径，在对接头环本体与内芯进行装配时，只需要将内芯通过径向定位槽放置在冲压模具上，使得接头环本体的第二通孔对准内芯，直接冲压将接头环本体与内芯卡紧即可，径向凸边可以对接头环本体进行阻挡，避免冲压时行程过大导致接头环本体从内芯上穿过，由于内芯的外径稍大于第二通孔的内径，因此内芯可以较为紧固地卡紧装配在接头环本体上。本技术进一步设置为：所述内芯的第二端面与所述接头环本体连接处冲压成型有若干用于加强内芯与接头环本体之间连接强度的翻边槽。通过上述技术方案，将接头环本体与内芯压配固定后，在内芯的第二端面与接头环本体之间冲压出若干翻边槽，翻边槽的槽边分别对内芯与接头环本体起到压紧的作用，并且翻边槽使得内芯与接头环本体之间结合地更加紧密，可以减小内芯从第二通孔内发生脱离的可能性。本技术进一步设置为：所述翻边槽关于所述第二端面的中心呈圆周阵列设置。通过上述技术方案，翻边槽关于第二端面的中心呈圆周阵列设置，使得若干翻边槽对接头环本体与内芯之间施加的作用力在第二端面上更加均匀，接头环本体与内芯之间的结合更加紧密。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、只需要将接头环本体的第二通孔对准内芯，将内芯与接头环本体之间进行冲压装配即可，十分方便；2、翻边槽使得接头环本体与内芯之间结合地更紧密，使得内芯在与接头环本体装配后，不易从第二通孔中脱离出来。附图说明图1是本实施例的结构示意图；图2是本实施例中体现径向定位槽结构的示意图；图3是本实施例中体现内芯第一端面结构的示意图；图4是本实施例中体现内芯第二端面结构的示意图；图5是本实施例中体现接头环本体结构的示意图。图中，1、接头环本体；11、柱体；12、第二通孔；2、内芯；21、第一端面；211、径向凸边；212、第一环槽；213、径向定位槽；22、第一通孔；23、第二端面；231、第二环槽；3、翻边槽。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。实施例：一种汽车换挡拉索前接头，如图1和图2所示，包括接头环本体1和内芯2，如图3和图4所示，内芯2为圆柱状，内芯2中央设有第一通孔22，内芯2的第一端面21上设有突出于第一端面21的径向凸边211，第一端面21内设有与第一通孔22连通的第一环槽212，第一端面21内设有与第一环槽212相连通的径向定位槽213，内芯2的第二端面23内设有第二环槽231。如图5所示，接头环本体1为圆柱状，接头环本体1的外壁固定有径向的柱体11，接头环本体1中央设有第二通孔12，第二通孔12的内径略小于内芯2的外径。在对接头环本体1与内芯2之间进行装配时，将内芯2放置稳定后，将接头环本体1的第二通孔12对准内芯2的外径，然后利用冲压机器将接头环本体1向下进行冲压，使得内芯2卡紧在第二通孔12内。压配固定后利用翻边模具对第二端面23与接头环本体1连接处进行冲压，冲压出一圈翻边槽3（参考图1），翻边槽3关于第二端面23的中心呈圆周阵列设置。翻边槽3的槽边分别对内芯2与接头环本体1起到压紧的作用，使得内芯2与接头环本体1之间结合地更加紧密，可以减小内芯2从第二通孔12内发生脱离的可能性。本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车换挡拉索前接头，包括接头环本体（1）和内芯（2），其特征是：所述内芯（2）为圆柱状，所述内芯（2）中央设有第一通孔（22），所述内芯（2）的第一端面（21）上设有突出于第一端面（21）的径向凸边（211），所述第一端面（21）内设有第一环槽（212），所述第一端面（21）内设有径向定位槽（213），所述径向定位槽（213）与所述第一环槽（212）连通，所述接头环本体（1）为圆柱状，所述接头环本体（1）的外壁固定有径向的柱体（11），所述接头环本体（1）中央设有第二通孔（12），所述接头环本体（1）通过所述第二通孔（12）与所述内芯（2）压配固定。

【技术特征摘要】
1.一种汽车换挡拉索前接头，包括接头环本体（1）和内芯（2），其特征是：所述内芯（2）为圆柱状，所述内芯（2）中央设有第一通孔（22），所述内芯（2）的第一端面（21）上设有突出于第一端面（21）的径向凸边（211），所述第一端面（21）内设有第一环槽（212），所述第一端面（21）内设有径向定位槽（213），所述径向定位槽（213）与所述第一环槽（212）连通，所述接头环本体（1）为圆柱状，所述接头环本体（1）的外壁固定有径向的柱体（...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘磊，
申请(专利权)人：南京金裕泰工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32