地铁绝缘钢轨的喷涂方法技术

本发明专利技术涉及一种地铁绝缘钢轨的喷涂方法，属钢轨轧制生产领域。钢轨包括轨头、轨腰及轨底，本发明专利技术的喷涂方法包括以下步骤：在钢轨轧制及矫直完成后，采用钢轨正立或侧倒的方式对钢轨进行第一步喷涂，第一步喷涂时不喷涂轨底；第一步喷涂完成后，钢轨运输至加工线进行锯钻加工；锯钻加工后的钢轨运输至第二步喷涂工位；翻转钢轨使得钢轨倒立，夹紧钢轨对钢轨进行第二步喷涂，第二步喷涂时喷涂轨底及余下部分，完成钢轨全断面喷涂；钢轨全断面喷涂完成后，采用钢轨倒立的方式对钢轨进行运输及发货。本发明专利技术采用两步喷涂法，可有效保护轨底涂层，解决地铁轨在钢轨生产线无法作业的难题。

Spraying method for insulated rail of subway

The invention relates to a spraying method of a subway insulated rail, which belongs to the field of rail rolling production. The rail includes railhead and rail waist and bottom rail, spraying method of the invention comprises the following steps: in rail rolling and straightening after the completion of the rail legislation or side of the first step of spraying on rail, the first step is rail when spraying spraying; spraying the first step after the completion of rail transportation to processing line sawing sawing and drilling drilling; rail transportation to second step processing after spraying station; flip Rail Rail makes the clamping rail to rail inverted, the second step of spraying, and the remaining part of the rail bottom spraying second step when spraying, complete the whole section of the rail spraying; spraying after the completion of the whole section of the rail, the rail inverted transport way on rail and shipping. The invention adopts the two step spraying method to effectively protect the rail bottom coating and solve the difficult problem that the subway track can not work on the rail production line.

【技术实现步骤摘要】
地铁绝缘钢轨的喷涂方法
本专利技术涉及一种地铁绝缘钢轨的喷涂方法，属钢轨轧制生产领域。
技术介绍
钢轨表面涂装目的是提高钢轨的耐腐蚀性能及对地绝缘性能，轨梁钢轨的涂装工艺采用的是钢轨在线喷涂方案。轨梁厂涂装线工艺路线：钢轨万能轧制→辊式矫直→表面质量检查→超声波探伤→双向液压补矫→在线喷涂→加工线锯钻加工→台架合钢→磁吊→堆垛→磁吊→装车发货。在生产线的喷涂方案中，涂层表干后的工序加工过程涂层伤损严重，主要来自于辊道运输过程对轨底的损伤。生产地铁轨轨底损伤不能满足地铁轨绝缘要求。侧倒式喷涂会造成轨底腿尖部位有一条涂层摩损带，防腐轨能够满足要求，但绝缘轨对轨底部分的完整性更高，对轨底侧面涂层的损伤不能满足地铁轨绝缘要求。地铁轨的绝缘需求：轨道电路是列车运行安全控制的重要基础设备。它是以钢轨为导体，以钢轨绝缘分界，并用电缆连接发送和接收设备构成轨道电路，用以检查有无列车占用及向列车传递地面状态信息的电路。它的工作可靠与否将直接影响列车运行状态与效率，直接影响运输生产的安全。电务系统发生的行车故障中大部份是由道岔和轨道电路故障引起，而轨道电路故障又大部份由绝缘破损引起。由于轨道绝缘破损的原因较复杂，这些绝缘包括钢轨轨端绝缘、道岔安装装置绝缘、轨距杆绝缘等各种轨道绝缘。喷涂原料：喷涂原料的60μm厚度涂层已经实现500mΩ级绝缘性能及上千小时的盐雾防腐时间。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种地铁绝缘钢轨的喷涂方法，消除或减少地铁钢轨轨底涂层伤损，提高产品涂层覆盖率，满足地铁轨要求。为解决上述技术问题本专利技术所采用的技术方案是：地铁绝缘钢轨的喷涂方法，钢轨包括轨头、轨腰及轨底，喷涂方法包括以下步骤：在钢轨轧制及矫直完成后，采用钢轨正立或侧倒的方式对钢轨进行第一步喷涂，第一步喷涂时不喷涂轨底；第一步喷涂完成后，钢轨运输至加工线进行锯钻加工；锯钻加工后的钢轨运输至第二步喷涂工位；翻转钢轨使得钢轨倒立，夹紧钢轨对钢轨进行第二步喷涂，第二步喷涂时喷涂轨底及余下部分，完成钢轨全断面喷涂；钢轨全断面喷涂完成后，采用钢轨倒立的方式对钢轨进行运输及发货。本专利技术优选采用钢轨正立的方式对钢轨进行第一步喷涂，第一步喷涂时喷涂轨头及轨腰；第二步喷涂时喷涂轨底。本专利技术的有益效果是：采用两步喷涂法，轨底向上后轨底部分不与辊道接触，导向接触点不与轨底接触，能有效保护轨底涂层，解决地铁轨在钢轨生产线无法作业的难题。附图说明图1为钢轨倒立时与辊道配合示意图；图中零部件、部位及编号：1-轨头、2-轨腰、3-轨底、4-辊道。具体实施方式下面结合附图及实施例对本专利技术作进一步说明。以某轨梁厂生产线为例，现有技术中正常轧制生产工艺为：钢轨万能轧制→辊式矫直→表面质量检查→超声波探伤→双向液压补矫→在线喷涂→加工线锯钻加工→台架合钢→磁吊→堆垛。采用本专利技术的工艺方法后，在线喷涂为第一步喷涂，此时不喷涂轨底；增设离线喷涂工艺，具体流程为：垛位→磁吊→台架→辊道→翻钢→轨头、轨腰夹紧→轨底喷涂→安装轨底向上的装车扣件→吊运→装车发货。如图1所示，本专利技术离线喷涂时轨底3向上，轨底3部分不与辊道4接触，导向接触点不与轨底3接触，能有效保护轨底涂层。本专利技术的优点：轨底部分涂层能得到充分保护；解决地铁轨在钢轨生产线无法作业的难题。缺点：导向机构要重新设计，否则钢轨易倒；需要使用专用的轨底向上的装车扣件，成本有一定上升。本文档来自技高网...

【技术保护点】
地铁绝缘钢轨的喷涂方法，钢轨包括轨头(1)、轨腰(2)及轨底(3)，其特征在于，喷涂方法包括以下步骤：在钢轨轧制及矫直完成后，采用钢轨正立或侧倒的方式对钢轨进行第一步喷涂，第一步喷涂时不喷涂轨底(3)；第一步喷涂完成后，钢轨运输至加工线进行锯钻加工；锯钻加工后的钢轨运输至第二步喷涂工位；翻转钢轨使得钢轨倒立，夹紧钢轨对钢轨进行第二步喷涂，第二步喷涂时喷涂轨底(3)及余下部分，完成钢轨全断面喷涂；钢轨全断面喷涂完成后，采用钢轨倒立的方式对钢轨进行运输及发货。

【技术特征摘要】
1.地铁绝缘钢轨的喷涂方法，钢轨包括轨头(1)、轨腰(2)及轨底(3)，其特征在于，喷涂方法包括以下步骤：在钢轨轧制及矫直完成后，采用钢轨正立或侧倒的方式对钢轨进行第一步喷涂，第一步喷涂时不喷涂轨底(3)；第一步喷涂完成后，钢轨运输至加工线进行锯钻加工；锯钻加工后的钢轨运输至第二步喷涂工位；翻转钢轨使得钢轨倒立，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶功明，朱华林，王彦忠，林刚，刘自彩，
申请(专利权)人：攀钢集团攀枝花钢钒有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51