发动机燃烧室的绝热结构制造技术

本发明专利技术的目的是在活塞主体顶面的挤流区域面上形成绝热层，同时防止该绝热层上产生较大的裂缝，抑制绝热层的损伤和剥离。为了达成上述目的，本发明专利技术中，使活塞主体（19）的顶面中挤流区域面（12’）的绝热层（21b）比腔面（11’）的绝热层（21a）薄。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】发动机燃烧室的绝热结构
本专利技术涉及发动机燃烧室的绝热结构。
技术介绍
以往，在像发动机部件那样暴露在高温气体中的金属制品中，为了抑制来自于高温气体的热传递，即冷却损失，而在其金属制母材的表面形成绝热层。作为一个示例，已知有在划分出发动机燃烧室的活塞主体的顶面，形成由氧化锆等无机氧化物或含有中空粒子的有机类材料构成的绝热层。可是，有时会在划分出燃烧室的活塞主体的顶面与汽缸盖的下表面之间的间隙部内形成挤流区域。如果在这样的活塞主体顶面中形成挤流区域的面（挤流区域面）上设置绝热层，则该绝热层的温度会变得高温，进而挤流区域面本身会变得高温。因此，在燃烧工序中，高温高圧的端部气体（endgas）（处于远离火花塞的地方的未燃烧的混合气）流入挤流区域时，高温的挤流区域面使得从端部气体向挤流区域面的散热受到阻碍，可能发生爆震（knocking）。而且，形成于挤流区域面的绝热层产生裂缝，造成绝热层的损伤和剥离，绝热性能丧失。因此，也有记载活塞主体顶面中的挤流区域面上没有形成绝热层，仅在除此以外的部分形成绝热层的内燃机的文献（例如参照专利文献1）。根据专利文献1的内燃机，挤流区域面上未形成绝热层，因本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机燃烧室的绝热结构，是在划分出发动机燃烧室的活塞主体的顶面设置绝热层的发动机燃烧室的绝热结构，其特征在于，所述活塞主体的顶面具备：形成所述燃烧室的腔的腔面、和形成所述燃烧室的挤流区域的挤流区域面，设置于所述挤流区域面上的绝热层的厚度为设置于所述腔面上的绝热层的厚度的5%以上50%以下。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.09.30 JP 2015-1942631.一种发动机燃烧室的绝热结构，是在划分出发动机燃烧室的活塞主体的顶面设置绝热层的发动机燃烧室的绝热结构，其特征在于，所述活塞主体的顶面具备：形成所述燃烧室的腔的腔面、和形成所述燃烧室的挤流区域的挤流区域面，设置于所述挤流区域面上的绝热层的厚度为设置于所述腔面上的绝热层的厚度的5%以上50%以下。2.根据权利要求1所述的发动机燃烧室的绝热结构，其特征在于，所述绝热层包括：众多中空粒子；和在将所述中空粒子保持于所述活塞主体的顶面的同时填满所述中空粒子间从而形...

【专利技术属性】
技术研发人员：猪饲孝至，青木理，市川和男，
申请(专利权)人：马自达汽车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP