用于实现附加功能组装的保险杠梁的附接制造技术
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于实现附加功能组装的保险杠梁的附接
本专利技术涉及用于将保险杠横梁安装到车辆结构上的附接装置。更具体地，本专利技术涉及所述附接装置的端部的设计，所述端部待要固定到保险杠横梁。这样的附接装置有利地是变形元件，也被称作“碰撞盒(Crash-box)”或“C-盒(C-box)”，其被设计成在车辆碰撞的情况下通过塑性变形吸收尽可能多的动能。
技术介绍
保险杠横梁包括大致上竖直的前壁和后壁，所述前壁和后壁在撞击的情况下分别起压缩支柱和拉伸支柱的作用，并且所述前壁和后壁由于横向壁或侧翼壁(flankingwall)而间隔开。这些侧翼壁通常是水平的上壁和下壁。保险杠横梁经常是有利地用铝合金挤出的型材，包括具有至少一个室的中空截面构件，该室由所述竖直的前壁和后壁以及水平的上侧翼壁和下侧翼壁界定。保险杠横梁被设计成使得它们开始塑性变形时的力低于使车辆结构不可逆变形需要的力。在较小撞击的情况下，仅使保险杠横梁变形，其结果是仅须更换此单独部分。在过去，提出了变形元件(也被称作“碰撞盒”)，以增加车辆结构仍没有塑性变形时的最大冲击力。变形元件定位在横梁和车辆结构(例如，其纵向梁)之间，...
【技术保护点】
用于将保险杠横梁(10)安装到车辆结构上的附接装置(20)，该保险杠横梁(10)具有一个竖直的前壁(11)和一个竖直的后壁(12)，该竖直的前壁和该竖直的后壁通过至少一个横向壁(13)间隔开，所述附接装置具有第一端部(22)和第二端部(23)，该第一端部将被固定到所述车辆结构，该第二端部被设计成附接到所述保险杠横梁，该附接装置由中空截面型材(21)制成，该中空截面型材的周缘包括相对的侧壁(24和25)和大体上平行的相对的外壁(26和27)，其特征在于，所述第二端部(23)包括至少一个凸缘(41)，在安装所述保险杠横梁(10)之后，该凸缘能够大体上延伸超出所述竖直的前壁(11...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.10.15 EP 14003527.01.用于将保险杠横梁(10)安装到车辆结构上的附接装置(20)，该保险杠横梁(10)具有一个竖直的前壁(11)和一个竖直的后壁(12)，该竖直的前壁和该竖直的后壁通过至少一个横向壁(13)间隔开，所述附接装置具有第一端部(22)和第二端部(23)，该第一端部将被固定到所述车辆结构，该第二端部被设计成附接到所述保险杠横梁，该附接装置由中空截面型材(21)制成，该中空截面型材的周缘包括相对的侧壁(24和25)和大体上平行的相对的外壁(26和27)，其特征在于，所述第二端部(23)包括至少一个凸缘(41)，在安装所述保险杠横梁(10)之后，该凸缘能够大体上延伸超出所述竖直的前壁(11)，并且在该凸缘上，一个部件(50)在所述竖直的前壁(11)的前面附接到该凸缘(41)。2.根据权利要求1所述的附接装置(20)，其特征在于，所述中空截面型材(21)包括至少一个周缘室(29和/或30)，该周缘室至少由所述相对的外壁(26或27)中的一个和一个内壁(31或32)限定，该内壁大体上平行于所述外壁并且在所述相对的侧壁之间延伸，其中所述至少一个凸缘(41和/或42)是由于使一个周缘室(29和/或30)的外壁(26和/或27)和内壁(31和/或32)更紧靠在一起直到它们接触使得所述周缘室塌缩而形成的。3.根据权利要求1或2所述的附接装置，其中该凸缘延伸超出该横梁的竖直的前壁的部分的长度是该附接装置的相对的侧壁之间的距离的至少十分之一，且优选地至少五分之一。4.根据权利要求1至3中的任一项所述的附接装置，其中所述凸缘...
【专利技术属性】
技术研发人员：M·库切拉，E·迈耶，C·姆塞尔曼，I·戈巴维克，
申请(专利权)人：肯联铝业辛根有限责任公司，宝马股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE
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