作业车辆制造技术

本申请发明专利技术是一种作业车辆(1)，其具备搭载在行驶机体(2)上的发动机(5)；将发动机(5)的动力变速的油压无级变速机(500)；内置了油压无级变速机(500)的变速器箱体(17)；和经后车轴箱体(19)设置在变速器箱体(17)的左右两侧的后方行驶部(4)。将变速器箱体(17)分割为前部箱体(112)、中间箱体(114)及后部箱体(113)的三者构成。将左右的后车轴箱体(19)安装在后部箱体(113)的左右两侧，在构成行驶机体(2)的左右的机体框架(15)上连结了将前部箱体(112)和后部箱体(113)相连的中间箱体(114)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】作业车辆
例如，涉及拖拉机等农作业机、吊车等特殊作业机那样的作业车辆。
技术介绍
以往，在拖拉机、轮式装载机这样的作业车辆中，在机体框架的前部搭载发动机，在机体框架的后部连结变速器箱体，由前后的行驶部支承行驶机体。在变速器箱体中，例如内置了行驶变速齿轮机构、差动齿轮机构及PTO变速齿轮机构等。前侧的发动机的动力向后侧的变速器箱体传输，从变速器箱体内的差动齿轮机构至少向左右的后方行驶部传递。从变速器箱体内的PTO变速齿轮机构也向旋转式耕耘机等的作业部进行动力传递(例如，参照专利文献1等)。在专利文献1的作业车辆中，在变速器箱体内装配了直列式的油压无级变速机。该油压无级变速机具备从发动机经输入轴传递动力的油压泵部和经输出轴向后方行驶部等传递变速输出的油压马达部。输入轴和输出轴成为位于同心状的双重轴，在输入轴上嵌合了与它一体旋转的缸体。在输入轴中的夹着缸体的一方嵌合了油压泵部，在另一方嵌合了油压马达部。在专利文献1的作业车辆中，在变速器箱体内的后部侧，与差动齿轮机构邻接地收容了油压无级变速机。在先技术文献专利文献专利文献1：日本特开2010-52734号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题然而，若从提高组装性及维护性以及削减零件数量的观点看，则优选将油压无级变速机及行驶变速齿轮机构等行驶传动系统、PTO变速齿轮机构及PTO轴等PTO传动系统按照每个各自的系统集中地配置在变速器箱体内部。但是，在专利文献1的结构中，在变速器箱体内的前部侧配置行驶变速齿轮机构及PTO变速齿轮机构等，在变速器箱体的后部侧配置差动齿轮机构、油压无级变速机及PTO轴等，没有按每个传动系统集中，从组装性、维护性及零件数量的方面看仍有改善的余地。另外，变速器箱体作为工作油箱利用，因为变速器箱体内的工作油也作为润滑油向变速器箱体的内部机构供给，但当然向包括前述内部机构在内的由油压驱动的机器供给，所以从以往就有想相对于前述内部机构尽可能稳定地供给润滑油这样的要求。另外，在此种作业车辆中，具备对作为后方行驶部的左右的后车轮进行制动的左右的制动机构。制动机构是由制动踏板、停车制动器杆的制动操作对左右的后车轮进行制动的机构。但是，在以往的结构中，因为在对制动踏板进行了制动操作的情况和对停车制动器杆进行了制动操作的情况的任意一种情况下，都在左右分别使共同的制动机构进行制动工作(因为仅由左右的制动机构执行行驶时的制动和停车时的制动)，所以在维持该制动机构的耐久性的方面，存在研究的余地。进而，在此种作业车辆中，因为由从发动机直接传递的动力使PTO轴旋转，所以PTO轴的旋转速度与车速无关地为恒速的情况多。与此相对，例如，在施肥作业、播种作业中，想使PTO轴的旋转速度与车速同步这样的要求强烈。为了解决课题的手段本申请专利技术以提供一种研究上述那样的现状并加以改善的作业车辆为技术课题。本申请专利技术是一种作业车辆，所述作业车辆具备搭载在行驶机体上的发动机；将前述发动机的动力变速的油压无级变速机；内置了前述油压无级变速机的变速器箱体；和经后车轴箱体设置在前述变速器箱体的左右两侧的后方行驶部，其中，将前述变速器箱体分割为前部箱体、中间箱体及后部箱体的三者构成，将前述左右的后车轴箱体安装在前述后部箱体的左右两侧，在构成前述行驶机体的左右的机体框架上连结了将前述前部箱体和前述后部箱体相连的前述中间箱体。在上述作业车辆中，也可以使前述中间箱体及前述后部箱体为铸铁制，另一方面，使前述前部箱体为压铸铝合金制的结构。在上述作业车辆中，也可以做成从前述前部箱体遍及前述中间箱体地相互呈平行状地配置了传输前述发动机的动力的输入轴和从前述输入轴进行动力传递的输入传递轴，在前述前部箱体内经前述输入传递轴配置了前述油压无级变速机的结构。在上述作业车辆中，也可以做成在前述中间箱体内配置了将前述油压无级变速机的输出切换为正转或反转方向的前进后退切换机构的结构。在上述作业车辆中，也可以做成在可装拆地将前述前部箱体的前面开口部堵塞的前盖部件的内面侧安装了前述油压无级变速机的结构。在上述作业车辆中，也可以做成在前述前部箱体内还配置了将经由前进后退切换机构的输出进行多级变速的行驶变速齿轮机构，将前述油压无级变速机以到达比前述行驶变速齿轮机构高的位置的方式配置在前述前部箱体内的结构。在上述作业车辆中，也可以做成在前述变速器箱体内部配置了由前述发动机的动力驱动的润滑油泵，构成为由前述润滑油泵将前述变速器箱体内的工作油向前述变速器箱体的内部机构供给进行润滑的结构。在上述作业车辆中，也可以做成在前述变速器箱体形成了前室、中间室及后室，使前述润滑油泵支承在中间辅助板上，该中间辅助板安装在划分前述中间室和前述后室的后部分隔壁的前面侧的结构。在上述作业车辆中，也可以做成在前述变速器箱体内配置了将经由前述变速器箱体的变速动力向前述左右的后方行驶部传递的差动机构，并且在前述变速器箱体的内部，与使前述后方行驶部制动的左右的制动机构分开单独地配置了将前述差动机构维持为制动状态的停车制动器的结构。在上述作业车辆中，也可以做成在前述变速器箱体中形成了前室、中间室及后室，使前述停车制动器位于前述中间室侧，使前述差动机构位于前述后室侧，将中间辅助板可装拆地紧固连结在划分前述中间室和前述后室的后部分隔壁的前面侧，使前述停车制动器支承在前述中间辅助板上的结构。在上述作业车辆中，也可以做成构成为将车速同步输出从向前述停车制动器传递动力的动力传递系统向从前述变速器箱体向后突出的PTO轴传递这样的结构。专利技术的效果根据本申请专利技术，因为作业车辆具备搭载在行驶机体上的发动机；将前述发动机的动力变速的油压无级变速机；内置了前述油压无级变速机的变速器箱体；经后车轴箱体设置在前述变速器箱体的左右两侧的后方行驶部，在此作业车辆中，将前述变速器箱体分割为前部箱体、中间箱体及后部箱体的三者构成，所以能够在预先将轴、齿轮等零件组装到前述各箱体中后，将前述前部箱体、前述中间箱体及前述后部箱体的三者组装。因此，能够正确且效率良好地进行前述变速器箱体的组装。另外，因为将前述左右的后车轴箱体安装在前述后部箱体的左右两侧，在构成前述行驶机体的左右的机体框架上连结了将前述前部箱体和前述后部箱体相连的前述中间箱体，所以例如能够执行将前述中间箱体及前述后部箱体安装在前述机体框架上不变地仅将前述前部箱体拆下而进行轴、齿轮的更换这样的作业。因此，能够使将前述变速器箱体整体从作业车辆取下(拆下)的频度变得非常低，能够谋求维护时、修理时的作业性的提高。根据本申请专利技术，因为使前述中间箱体及前述后部箱体为铸铁制，另一方面，使前述前部箱体为压铸铝合金制，所以能够将与前述机体框架连结的前述中间箱体和连结前述左右的后车轴箱体的前述后部箱体作为构成前述行驶机体的强度构件高刚性地构成。在此基础上，能够使不是强度构件的前述前部箱体轻量化。因此，能够一面充分地确保前述行驶机体的刚性，一面谋求作为前述变速器箱体整体的轻量化。根据本申请专利技术，因为从前述前部箱体遍及前述中间箱体地相互呈平行状地配置了传输前述发动机的动力的输入轴和从前述输入轴进行动力传递的输入传递轴，在前述前部箱体内经前述输入传递轴配置了前述油压无级变速机，所以例如若将前述中间箱体及前述后部箱体安装在前述机体框架上不变地仅将前述前部箱体本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种作业车辆，所述作业车辆具备搭载在行驶机体上的发动机；将前述发动机的动力变速的油压无级变速机；内置了前述油压无级变速机的变速器箱体；和经后车轴箱体设置在前述变速器箱体的左右两侧的后方行驶部，其中，将前述变速器箱体分割为前部箱体、中间箱体及后部箱体的三者构成，将前述左右的后车轴箱体安装在前述后部箱体的左右两侧，在构成前述行驶机体的左右的机体框架上连结了将前述前部箱体和前述后部箱体相连的前述中间箱体。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.09.09 JP 2014-1833431.一种作业车辆，所述作业车辆具备搭载在行驶机体上的发动机；将前述发动机的动力变速的油压无级变速机；内置了前述油压无级变速机的变速器箱体；和经后车轴箱体设置在前述变速器箱体的左右两侧的后方行驶部，其中，将前述变速器箱体分割为前部箱体、中间箱体及后部箱体的三者构成，将前述左右的后车轴箱体安装在前述后部箱体的左右两侧，在构成前述行驶机体的左右的机体框架上连结了将前述前部箱体和前述后部箱体相连的前述中间箱体。2.如权利要求1所述的作业车辆，其中，使前述中间箱体及前述后部箱体为铸铁制，另一方面，使前述前部箱体为压铸铝合金制。3.如权利要求1所述的作业车辆，其中，从前述前部箱体遍及前述中间箱体地相互呈平行状地配置了传输前述发动机的动力的输入轴和从前述输入轴进行动力传递的输入传递轴，在前述前部箱体内经前述输入传递轴配置了前述油压无级变速机。4.如权利要求3所述的作业车辆，其中，在前述中间箱体内配置了将前述油压无级变速机的输出切换为正转或反转方向的前进后退切换机构。5.如权利要求3所述的作业车辆，其中，在可装拆地将前述前部箱体的前面开口部堵塞的前盖部件的内面侧安装了前述油压无级变速机。6.如权利要求5所述的作业车辆，其中，在前述前部箱体内还配置了将经由前...

【专利技术属性】
技术研发人员：桥本裕辅，横田一美，
申请(专利权)人：洋马株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP