一种高铁轴承环的压力淬火模具组件制造技术

本发明专利技术提出一种高铁轴承环的压力淬火模具组件，包括模具和模芯，模具包括数组上宽下窄的锥形环，截面半径从上往下依次递减，通过连接装置上下拼接形成上宽下窄的圆锥筒体，上下相邻的两组锥形环相贴合的端面半径相同，每组锥形环包括数个弧形锥块，弧形锥块的外周面上沿轴线设有数条弧形凸圈，相邻两条弧形凸圈的连接处圆弧过渡处理，外廓线呈波浪形，模芯包括定位杆和模芯块，模芯块中心与定位杆一端相连，模芯块与模具的内腔相配置。本发明专利技术减小了压力淬火模具的摩擦磨损，延长了压力淬火模具的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种高铁轴承环的压力淬火模具组件
本专利技术属于高铁轴承环件的二次淬火热处理的
，尤其涉及一种高铁轴承环的压力淬火模具组件。
技术介绍
在生产高铁轴承环件的二次淬火热处理工序中，使用与轴承环件内径完好贴靠的压力淬火模具来保证二次淬火后环件的圆度，确保高铁轴承环锻件冷却后不发生收缩变形。在实际生产中，压力淬火后高铁轴承环锻件冷却收缩与压力淬火模具紧密结合，很难将高铁轴承环锻件与压力淬火模具分离。另一方面，多次使用后，压力淬火模具因摩擦磨损尺寸变小，继续使用会导致高铁轴承环锻件内径收缩变小，不能很好保证高铁轴承环锻件的尺寸准确性，降低了压力淬火模具使用寿命。此外，王守仁等学者将压力淬火模具径向模块化，这样减少了压力淬火模具的摩擦磨损，方便了压力淬火模具与高铁轴承环件的分离。但是，这种模块化的压力淬火模具外表面与高铁轴承环内锥面完好贴合，不能适用于不同内锥面的高铁轴承环锻件的生产。所以，专利技术一种适用于不同内锥面高铁轴承环的通用压力淬火模具至关重要。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种高铁轴承环的压力淬火模具组件，减小了压力淬火模具的摩擦磨损，延长了压力淬火模具的使用寿命。本专本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高铁轴承环的压力淬火模具组件，其特征在于，包括模具和模芯，所述模具包括数组上宽下窄的锥形环，每组锥形环包括数个弧形锥块，数组锥形环通过连接装置上下拼接形成上宽下窄的圆锥筒体，数组锥形环的截面半径从上往下依次递减，上下相邻的两组锥形环相贴合的端面半径相同，所述弧形锥块的外周面上沿轴线设有数条弧形凸圈，相邻两条弧形凸圈的连接处圆弧过渡处理，弧形锥块的外廓线呈波浪形，所述模芯包括定位杆和模芯块，所述模芯块中心与所述定位杆一端相连，模芯块与模具的内腔相配置。

【技术特征摘要】
1.一种高铁轴承环的压力淬火模具组件，其特征在于，包括模具和模芯，所述模具包括数组上宽下窄的锥形环，每组锥形环包括数个弧形锥块，数组锥形环通过连接装置上下拼接形成上宽下窄的圆锥筒体，数组锥形环的截面半径从上往下依次递减，上下相邻的两组锥形环相贴合的端面半径相同，所述弧形锥块的外周面上沿轴线设有数条弧形凸圈，相邻两条弧形凸圈的连接处圆弧过渡处理，弧形锥块的外廓线呈波浪形，所述模芯包括定位杆和模芯块，所述模芯块中心与所述定位杆一端相连，模芯块与模具的内腔相配置。2.根据上述权利要求1所述的一种高铁轴承环的压力淬火模具组件，其特征在于，所述模...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓松，华林，阮陈杰，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：发明
国别省市：湖北,42