一种植保机械用高离地前桥制造技术

本发明专利技术属于机动车驱动桥设备制造技术领域，涉及一种植保机械用高离地前桥，前桥输入轴总成、差速器总成、前桥主连接管、连接管、第一联接半轴、第二联接半轴、一级减速主动锥齿轮、堵盖‑减速桥管、一级减速被动锥齿轮、减速桥管、半轴、转向连接管、二级减速主动小齿轮、二级减速被动大齿轮、转向壳体盖、输出法兰轴、转向壳体、差速锁机构和转向臂，车桥中部为距离地面较高的拱形结构，离地间隙高，连接管内安装有差速锁机构，使外力干预差速成为可能，增强了整车的安全可靠性；其结构简单、易于加工、安装方便，避免了压苗，有效的保护了高杆作物，提高了工作效率，降低了生产成本，应用环境友好，市场前景广阔。

High earth free front axle for plant protection machinery

The invention belongs to the technical field of bridge manufacturing equipment of motor vehicle driving, relates to a high ground front axle for plant protection machinery, front axle input shaft assembly, differential assembly, axle main connection pipe, a connecting pipe, a first connecting axle, second axle, a connecting gear drive bevel gear, reduction axle tube, cover a reduction gear, gear, axle, steering axle pipe connecting pipe, two speed, two speed drive pinion steering gear, passive casing cover, output flange axle, steering housing, differential lock mechanism and steering arm axle center arch structure from the higher ground, ground clearance high connection pipe is installed in the differential lock mechanism, the differential interference as possible, increase the security and reliability of the vehicle; it has the advantages of simple structure, easy processing, convenient installation, to avoid the pressure of seedlings, effectively protecting the The utility model has the advantages of high work efficiency, low production cost, friendly environment and broad market prospect.

【技术实现步骤摘要】
一种植保机械用高离地前桥
：本专利技术属于机动车驱动桥设备制造
，涉及一种高离地前桥，特别是一种植保机械用高离地前桥。
技术介绍
：驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构，驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，转向驱动桥还有等速万向节，另外，驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力，纵向力和横向力，以及制动力矩和反作用力。驱动桥分非断开式与断开式，驱动桥设计应当满足选择的主减速比应能保证汽车具有最佳的动力性和燃料经济性；外形尺寸要小，主要是指主减速器尺寸尽量小，以保证有必要的离地间隙；齿轮及其他传动件工作平稳，噪声小，在各种转速和载荷下具有高的传动效率；在保证足够的强度、刚度条件下，应力求质量小，尤其是簧下质量应尽量小，以改善车辆的平顺性；与悬架导向机构运动协调，对于转向驱动桥，还应与转向机构运动相协调；结构简单，加工工艺性好，制造容易，拆装、调整方便。现有技术中，对于高杆作物植保机械专用前驱动桥，桥腿转向壳体最下端有鼓包，时常压苗，损坏农作物，降低了工作效率，增加了生产成本；植保机驱动桥左右两侧桥腿总成采用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种植保机械用高离地前桥，其特征在于其主体结构包括：本专利技术所述的植保机械用高离地前桥的主体结构包括：前桥输入轴总成、差速器总成、前桥主连接管、连接管、第一联接半轴、第二联接半轴、一级减速主动锥齿轮、堵盖‑减速桥管、一级减速被动锥齿轮、减速桥管、半轴、转向连接管、二级减速主动小齿轮、二级减速被动大齿轮、转向壳体盖、输出法兰轴、转向壳体、差速锁机构和转向臂；所述主连接管左右两侧分别与连接管相连接，左右两侧的连接管分别与减速桥管相连接；左右两侧的减速桥管的下端分别安装有堵盖‑减速桥管，左右两侧的减速桥管的下端分别连接有转向连接管；左右两侧的转向连接管上方分别对应安装有转向臂，左右两侧的转向连接管...

【技术特征摘要】
1.一种植保机械用高离地前桥，其特征在于其主体结构包括：本发明所述的植保机械用高离地前桥的主体结构包括：前桥输入轴总成、差速器总成、前桥主连接管、连接管、第一联接半轴、第二联接半轴、一级减速主动锥齿轮、堵盖-减速桥管、一级减速被动锥齿轮、减速桥管、半轴、转向连接管、二级减速主动小齿轮、二级减速被动大齿轮、转向壳体盖、输出法兰轴、转向壳体、差速锁机构和转向臂；所述主连接管左右两侧分别与连接管相连接，左右两侧的连接管分别与减速桥管相连接；左右两侧的减速桥管的下端分别安装有堵盖-减速桥管，左右两侧的减速桥管的下端分别连接有转向连接管；左右两侧的转向连接管上方分别对应安装有转向臂，左右两侧的转向连接管的下端分别连接有转向壳体，转向壳体上安装有转向壳体盖，输出法兰轴通过轴承安装在转向壳体和转向壳体盖上；主连接管内安装有差速器总成和差速锁机构，差速器总成选用市售普通齿轮差速器，差速器总成的侧面锥齿轮与输入齿轮轴上的锥齿轮啮合，差速器总成的行星齿轮分别与左右两侧的第一联接半轴和第二联接半轴的一端齿轮啮合，用以保证差速器总成在向第一联接半轴和第...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘玉富，马卫东，王学良，杜宪宁，周启飞，林本珠，
申请(专利权)人：山东卫禾传动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37