一种轴芯结构及自行车后轴结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轴芯结构及自行车后轴结构，包括轴芯本体和飞轮轴，一端设有螺纹孔，所述螺纹孔螺纹联接有所述的飞轮轴，所述飞轮轴的一端设有与螺纹孔联接的螺纹联接部，所述飞轮轴的中间设有直径小于右螺纹部的飞轮轴承安装部。本实用新型专利技术轴芯结构设有直径小于右螺纹部的飞轮轴承安装部，在飞轮轴承安装部上可安装更小尺寸的飞轮轴承，在飞轮轴承外周可套设更少飞轮齿数的飞轮本体，以此来提高飞轮本体的传动比；本实用新型专利技术后轴机构，花鼓本体的右侧设有飞轮腔，飞轮腔内设有的齿圈与飞轮轴设有的棘爪传动联接，且轴芯本体与飞轮轴螺纹联接构成一体轴芯，实现了在减少飞轮齿数的情况下仍能满足后轴结构整体的强度以及稳定性。

Axle core structure and bicycle rear axle structure

The utility model discloses a shaft core structure and the structure of the rear axle of the bicycle, comprises a shaft core body and the flywheel shaft end is provided with a screw hole, the screw thread connection hole of the flywheel shaft, one end of the flywheel shaft is provided with threaded connection joints and threaded holes, the middle of the fly wheel is provided with a flywheel the bearing diameter is smaller than the right thread portion of the installation department. The utility model is provided with a shaft core structure of flywheel bearing diameter is smaller than the right thread of the installation, the flywheel bearing in the flywheel bearing mounting part can be installed on the smaller size, the flywheel bearing peripheral can be set with less number of teeth flywheel flywheel, flywheel in order to improve the transmission ratio; the utility model rear drum mechanism at the right side of the body cavity is provided with a flywheel, the flywheel is arranged in a cavity of the ring gear and the flywheel shaft is provided with ratchet drive coupling, and the shaft core body and flywheel shaft screw connection constitute one axle, the rear axle can still meet the structural strength and stability in reducing the number of flywheel gear.

【技术实现步骤摘要】
一种轴芯结构及自行车后轴结构
本技术涉及自行车配件
，更具体地说是一种轴芯结构及自行车后轴结构。
技术介绍
自行车后轴是自行车必不可少的重要部件之间，目前，市面上的自行车后轴上的飞轮齿为14个、16个等较多的齿数，其主要原因是因为受到轴芯、培林、飞轮本体的尺寸限制，无法将飞轮齿数做更小的设计，有的仅仅将培林改为自润轴承达到减少飞轮齿数的目的，但因自润轴承无法受侧向力，在使用中容易出现松动现象。因此，有必要设计一种轴芯结构，能保证后轴强度以及稳定性的前提下，能将飞轮齿数降低到7个、8个。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种轴芯结构及自行车后轴结构。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种轴芯结构，包括轴芯本体和飞轮轴，所述轴芯本体的一端设有左螺纹部，另一端设有螺纹孔，所述螺纹孔螺纹联接有所述的飞轮轴，所述飞轮轴的一端设有与螺纹孔联接的螺纹联接部，所述飞轮轴的另一端设有右螺纹部，所述飞轮轴的中间设有直径小于右螺纹部的飞轮轴承安装部；所述飞轮轴与轴芯本体联接固定时，飞轮轴承安装部构成用于安装飞轮轴承的飞轮轴承安装槽。其进一步技术方案为：所述螺纹孔内端设有内螺纹，外本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轴芯结构，其特征在于，包括轴芯本体和飞轮轴，所述轴芯本体的一端设有左螺纹部，另一端设有螺纹孔，所述螺纹孔螺纹联接有所述的飞轮轴，所述飞轮轴的一端设有与螺纹孔联接的螺纹联接部，所述飞轮轴的另一端设有右螺纹部，所述飞轮轴的中间设有直径小于右螺纹部的飞轮轴承安装部；所述飞轮轴与轴芯本体联接固定时，飞轮轴承安装部构成用于安装飞轮轴承的飞轮轴承安装槽。

【技术特征摘要】
1.一种轴芯结构，其特征在于，包括轴芯本体和飞轮轴，所述轴芯本体的一端设有左螺纹部，另一端设有螺纹孔，所述螺纹孔螺纹联接有所述的飞轮轴，所述飞轮轴的一端设有与螺纹孔联接的螺纹联接部，所述飞轮轴的另一端设有右螺纹部，所述飞轮轴的中间设有直径小于右螺纹部的飞轮轴承安装部；所述飞轮轴与轴芯本体联接固定时，飞轮轴承安装部构成用于安装飞轮轴承的飞轮轴承安装槽。2.根据权利要求1所述的一种轴芯结构，其特征在于，所述螺纹孔内端设有内螺纹，外端设有与内螺纹相通的圆孔，所述螺纹联接部穿过圆孔且与内螺纹螺纹联接。3.根据权利要求1所述的一种轴芯结构，其特征在于，所述飞轮轴承安装槽外周套设有飞轮轴承，所述飞轮轴承的内圈与所述飞轮轴承安装槽固定联接，所述飞轮轴承的外圈固定联接有飞轮本体，所述飞轮本体设有飞轮齿，棘爪槽，所述的棘爪槽内嵌设有棘爪。4.根据权利要求3所述的一种轴芯结构，其特征在于，所述飞轮齿为7个或8个；所述棘爪内端为圆弧形状，以构成棘爪旋转时的定位中心，所述棘爪外侧面设有线槽，所述飞轮本体设有与线槽相对应的限位槽，若干个线槽与限位槽构成一个完整的环形槽，环形槽内置有弹性钢丝；所述的弹性钢丝对棘爪近于圆弧形状的外侧面端部产生向内的弹性力，使棘爪的外端向外翘起。5.根据权利要求3所述的一种轴芯结构，其特征在于，所述飞轮轴承包括第一飞轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱耀锋，
申请(专利权)人：深圳市金盟自行车贸易有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44