一种用于汽车模型的转向装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于汽车模型的转向装置，属于汽车模型技术领域。所述转向装置设置有方向盘，所述方向盘上固定连接有螺杆，所述螺杆的另一端连接到传动轴上，所述传动轴上设置有螺纹通孔，所述螺纹通孔的内螺纹尺寸与所述螺杆的外螺纹尺寸相同，所述螺杆旋入到所述螺纹通孔中，所述传动轴的两端连接有轮毂，所述螺纹通孔的底部设置有限位槽，所述螺杆上还设置有上挡板，所述上挡板呈圆柱形结构。本实用新型专利技术的有益之处是：通过方向盘的旋转带动螺杆的旋转，从而带动传动轴的旋转，从而带动轮毂的转向，从而实现了模型汽车转向装置能转向的目的，本实用新型专利技术结构新颖，操作方便。

Steering device for automobile model

The utility model relates to a steering device for an automobile model, which belongs to the technical field of automobile models. The steering device is provided with a steering wheel, the steering wheel is fixedly connected with a screw, the screw is connected to the other end of the drive shaft, the drive shaft is provided with a threaded through hole, the outer thread size of internal thread size through hole of the screw and the screw, the screw screwed into the threaded hole, both ends of the transmission shaft is connected with the hub, the through hole screw thread is arranged at the bottom of the positioning groove on the screw is arranged on the baffle plate, the baffle plate is a cylindrical structure. The utility model has the advantages that by rotating the drive screw rotation of the steering wheel, which drives the transmission shaft of the steering wheel rotation to drive, so as to realize the model of automobile steering device can turn to the purpose of the utility model has the advantages of novel structure, convenient operation.

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车模型的转向装置
：本技术涉及一种用于汽车模型的转向装置，属于汽车模型

技术介绍
：随着经济的发展，越来越多的家庭购买了汽车，针对不同用户的需求，汽车厂商也推出了各种型号的汽车，每一款汽车在量产前，都是做一个汽车模型，以供汽车厂商各个部门验证各种数据，转向装置是汽车中非常重要的零部件，汽车的转向装置非常复杂，现有的汽车模型上安装的转向装置是不能活动的，在实际工作中，有客户要求转向装置能够小角度的转向，以便工程师更好得到相应的数据，但是在汽车模型上是不可能安装真正使用的转向装置，因为这样会导致汽车模型非常复杂，不能达到汽车模型本来要到达的目的，所以行业中需要一种用于汽车模型上的转向装置，结构简单，操作方便，以满足客户的需求。
技术实现思路
：本技术所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，操作方便的汽车模型，以解决行业中面临的问题。为了解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：一种用于汽车模型的转向装置，设置有汽车模型，所述汽车模型上设置有转向装置，所述转向装置设置有方向盘，所述方向盘上固定连接有螺杆，所述螺杆的另一端连接到传动轴上，所述传动轴上设置有螺纹通孔，所述螺纹通孔的内螺纹尺寸与所述螺杆的外螺纹尺寸相同，所述螺杆旋入到所述螺纹通孔中，所述传动轴的两端连接有轮毂，所述螺纹通孔的底部设置有限位槽，所述螺杆上还设置有上挡板。作为优选，所述上挡板呈圆柱形结构，所述上挡板的中心设置有与螺杆外螺纹尺寸相同的内螺纹通孔，所述上挡板的左右两侧分别设置有固定螺纹孔，所述固定螺纹孔从上挡板的侧边贯穿到内螺纹通孔中。作为优选，所述方向盘的旋转角度为3度到5度。与现有技术相比，本技术的有益之处是：通过方向盘的旋转带动螺杆的旋转，从而带动传动轴的旋转，从而带动轮毂的转向，从而实现了模型汽车转向装置能转向的目的，本技术结构新颖，操作方便。附图说明：下面结合附图对本技术进一步说明。图1是本技术的爆炸图。图2是本技术的装配图。图3是上挡板的结构示意图。图中：1、汽车模型；2、转向装置；201、方向盘；202、螺杆；203、传动轴；204、螺纹通孔；205、轮毂；206、限位槽；3、上挡板；301、内螺纹通孔；302、固定螺纹孔。具体实施方式：下面结合附图及具体实施方式对本技术进行详细描述：根据图1至图3所示的一种用于汽车模型的转向装置，设置有汽车模型1，所述汽车模型1上设置有转向装置2，所述转向装置2设置有方向盘201，所述方向盘201上固定连接有螺杆202，所述螺杆202的另一端连接到传动轴203上，所述传动轴203上设置有螺纹通孔204，所述螺纹通孔204的内螺纹尺寸与所述螺杆202的外螺纹尺寸相同，所述螺杆202旋入到所述螺纹通孔204中，所述传动轴203的两端连接有轮毂205，所述螺纹通孔204的底部设置有限位槽206，所述螺杆202上还设置有上挡板3。所述上挡板3呈圆柱形结构，所述上挡板3的中心设置有与螺杆202外螺纹尺寸相同的内螺纹通孔301，所述上挡板3的左右两侧分别设置有固定螺纹孔302，所述固定螺纹孔302从上挡板3的侧边贯穿到内螺纹通孔301中。所述方向盘201的旋转角度为3度到5度。使用时，限位槽206是由多个板相互焊接而成，限位槽206的侧边设置一块活动的板，这样就可以对限位槽206里的零件进行操作，将上挡板3放置到限位槽206里，然后将螺杆202通过螺纹通孔204插入到限位槽206中，将上挡板3连接到螺杆202中，并用螺钉插入到固定螺纹孔302中，将螺钉拧紧，从而将上挡板3与螺杆202固定住，当随着方向盘201旋转时，如果螺杆202往下移动并顶到限位槽206上时，传动轴203连同轮毂205做小角度旋转，当螺杆202往上移动，直到上挡板3被旋转轴203挡住时，传动轴203连同轮毂205就会往另外一个方向做小角度旋转，从而实现了转向装置的转向。需要强调的是：以上仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车模型的转向装置，设置有汽车模型（1），所述汽车模型（1）上设置有转向装置（2），其特征在于：所述转向装置（2）设置有方向盘（201），所述方向盘（201）上固定连接有螺杆（202），所述螺杆（202）的另一端连接到传动轴（203）上，所述传动轴（203）上设置有螺纹通孔（204），所述螺纹通孔（204）的内螺纹尺寸与所述螺杆（202）的外螺纹尺寸相同，所述螺杆（202）旋入到所述螺纹通孔（204）中，所述传动轴（203）的两端连接有轮毂（205），所述螺纹通孔（204）的底部设置有限位槽（206），所述螺杆（202）上还设置有上挡板（3）。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车模型的转向装置，设置有汽车模型（1），所述汽车模型（1）上设置有转向装置（2），其特征在于：所述转向装置（2）设置有方向盘（201），所述方向盘（201）上固定连接有螺杆（202），所述螺杆（202）的另一端连接到传动轴（203）上，所述传动轴（203）上设置有螺纹通孔（204），所述螺纹通孔（204）的内螺纹尺寸与所述螺杆（202）的外螺纹尺寸相同，所述螺杆（202）旋入到所述螺纹通孔（204）中，所述传动轴（203）的两端连接有轮毂（205），所述螺纹通孔（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟繁恩，李朋朋，
申请(专利权)人：昆山适途模型科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32