一种水泥混凝土路面基于复合材料的传力杆定位支架制造技术

本发明专利技术公开了一种水泥混凝土路面基于复合材料的传力杆定位支架，包括：两组平行设置的传力杆支架，每组支架均包括两根平行设置的定位主杆、沿定位主杆长度方向平行地均匀连接在两定位主杆之间的若干门形支架腿，支架腿的根部设置有圆环弯钩爪部，所述的支架腿的顶部横杆居中设置有可拆卸的复合圆环弯钩爪，复合圆环弯钩爪包括用于连接支架腿的下半弯钩爪和用于连接传力杆的上半弯钩爪。本发明专利技术密度低、制作工艺简单、可拆卸、运输方便、轻巧，可以现场安装成型，降低了施工难度，加快了施工进度。同时具有较好的耐腐蚀、耐高温性能，湿热收缩应力小以及独特的构造进一步加强了传力杆在使用过程中的稳定性，有效地较少传力杆安装时出现的偏位问题。

【技术实现步骤摘要】
一种水泥混凝土路面基于复合材料的传力杆定位支架
本专利属于道路工程领域，尤其涉及一种水泥混凝土路面基于复合材料的传力杆定位支架。
技术介绍
道路是国家经济和社会发展的重要基础设施，随着国民经济的迅速发展，社会经济水平和交通运输需求决定着道路交通的发展进程，直至2013年底，我国水泥混凝土公路总里程已达到197.75万公里。道路建设规模也不断扩大，交通量激增，目前公路网规模已跃居世界第1位。大量的水泥路面路况调查发现，现有水泥路面的破坏以错台为主要的破坏形式。这些路面破坏在严重影响路面上车辆行驶质量的同时，大大缩短了路面的使用寿命，使得道路的修建和养护费用大幅度提高。基于此，高等级公路所有横缝都要加设传力杆。故如何提高传力杆传递相邻的板间荷载具有重要的现实意义。相比于传统的钢制传力杆支架容易在碱性条件下腐蚀以及现场焊接安装容易产生定位偏差，导致后期的维修和养护费用大幅度提高。而该新型基于复合材料的传力杆支架能通过卡槽精确的固定传力杆的位置，有效地提高传力杆的稳定性、耐腐蚀性，从而使得相邻的板间荷载能够有效传递以及大大减少的传力杆的更换频率，具有巨大的商业和经济效益。
技术实现思路
本专利技本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种水泥混凝土路面基于复合材料的传力杆定位支架，其特征在于：包括：两组平行设置的传力杆支架，每组支架均包括两根平行设置的定位主杆(1)、沿定位主杆(1)长度方向平行地均匀连接在两定位主杆(1)之间的若干门形支架腿(2)，所述的支架腿(2)的根部设置有圆环弯钩爪部，所述的支架腿(2)的顶部横杆居中设置有可拆卸的复合圆环弯钩爪，所述的复合圆环弯钩爪包括用于连接支架腿(2)的下半弯钩爪和用于连接传力杆(4)的上半弯钩爪，所述传力杆(4)连接在两组传力杆支架上相对的两复合圆环弯钩爪之间。

【技术特征摘要】
1.一种水泥混凝土路面基于复合材料的传力杆定位支架，其特征在于：包括：两组平行设置的传力杆支架，每组支架均包括两根平行设置的定位主杆(1)、沿定位主杆(1)长度方向平行地均匀连接在两定位主杆(1)之间的若干门形支架腿(2)，所述的支架腿(2)的根部设置有圆环弯钩爪部，所述的支架腿(2)的顶部横杆居中设置有可拆卸的复合圆环弯钩爪，所述的复合圆环弯钩爪包括用于连接支架腿(2)的下半弯钩爪和用于连接传力杆(4)的上半弯钩爪，所述传力杆(4)连接在两组传力杆支架上相对的两复合圆环弯钩爪之间。2.根据权利要求1所述的一种水泥混凝土路面基于复合材料的传力杆定位支架，其特征在于：所述的定位主杆(1)、支架腿(2)的横截面均为圆形。3.根据权利要求2所述的一种水泥混凝土路面基于复合材料的传力杆定位支架，其特征在于：所述的圆环弯钩爪部的内径与定位主杆(1)的直径相匹配，内径为8~12mm，壁厚3~6mm，长度为3-5cm。4.根据权利要求2所述的一种水泥...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡迟春，石媛，章治，金河，罗毅，
申请(专利权)人：华南理工大学，
类型：发明
国别省市：广东,44