The utility model relates to a flow deflector, in particular to a multifunctional automatic regulating fairing used for an automobile, belonging to the technical field of automobile parts manufacture. Including the dome, the base is fixed on the top of the truck cab, respectively connected with a control device of the telescopic rod and the sensor; the dome of the dome on the main body and the dome under the main activities with the composition, flow under the hood body is fixed on the top of the truck cab and set with the dome on the main body corresponding. The utility model has the advantages of reasonable structure, disassembly, high automation, no manual operation, automatic height adjustment according to the height of the cargo, air resistance, and economic performance of the fuel.
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车的多功能自动调节导流罩
本技术涉及导流罩,更具体地说,尤其涉及一种用于汽车的多功能自动调节导流罩,属于汽车零部件制造
技术介绍
导流罩,是装在载货汽车或牵引汽车的驾驶室顶部的空气导流装置。它的主要作用是可以有效地减小载货车高速行驶时的空气阻力和降低燃油消耗。目前,汽车导流罩为固定式结构,当载货高度高出导流罩时,存在导流效果差,而且影响汽车高速行驶的平稳性;当载货高度低于导流罩时,存在汽车行驶阻力大,油耗高,燃油经济性差。由于载货高度会因为实际需要而不同,普通导流罩只能满足一种载货高度,通用性差。目前,导流罩高度的调节都是手动的,需要将导流罩拆卸下,再来调整高度,调节完后还需要重新装上。整个过程过于复杂,耗时,不方便,无法实现自动化调节。而且现有汽车导流罩采用玻璃钢经过手糊成型的方法加工制造,制造的导流罩为整体成型的一体式结构,这种导流罩在运输时因结构庞大,不能摞列排放,造成占用空间大,从而提高了运输成本;再加上手糊工艺和材料的缺点,导致加工周期长,尺寸精度差,外观较粗糙,无法满足批量化生产。而对于厢式半挂车来说,由于牵引车与半挂车之间均有1m左右的间距,如果行驶中遇有侧向风会产生扰流,也会增大空气阻力。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足提供一种用于汽车的多功能自动调节导流罩,结构合理、可拆卸,自动化程度高,可以根据载货高度自动调节高度,能够减小空气阻力,提高燃油的经济性。本技术所采用的技术方案如下:本技术涉及导流罩,更具体地说,尤其涉及一种用于汽车的多功能自动调节导流罩,属于汽车零部件制造
包括导流罩,固定在货车驾驶室顶 ...
【技术保护点】
一种用于汽车的多功能自动调节导流罩,其特征在于,包括导流罩,固定在货车驾驶室顶部的底座,分别与控制装置连接的可伸缩杆和传感器;导流罩由导流罩上主体和导流罩下主体活动配合组成,导流罩下主体固定在货车驾驶室顶部并与导流罩上主体对应设置;导流罩上主体包括成柱形面的顶盖和与其两端连接成扇形面的左上翼和右上翼,所述左上翼和所述右上翼设有横向贯穿所述导流罩上主体的通风口;导流罩上主体水平方向宽度与货车驾驶室相匹配,所述顶盖前后方向长度大于货车驾驶室;所述顶盖的前部铰接在所述底座上,所述顶盖的后部内侧装有位于货车货物上方的传感器,所述传感器为距离传感器或力传感器;所述可伸缩杆的两端分别铰接在所述底座和所述顶盖上。
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车的多功能自动调节导流罩,其特征在于,包括导流罩,固定在货车驾驶室顶部的底座,分别与控制装置连接的可伸缩杆和传感器;导流罩由导流罩上主体和导流罩下主体活动配合组成,导流罩下主体固定在货车驾驶室顶部并与导流罩上主体对应设置;导流罩上主体包括成柱形面的顶盖和与其两端连接成扇形面的左上翼和右上翼,所述左上翼和所述右上翼设有横向贯穿所述导流罩上主体的通风口;导流罩上主体水平方向宽度与货车驾驶室相匹配,所述顶盖前后方向长度大于货车驾驶室;所述顶盖的前部铰接在所述底座上,所述顶盖的后部内侧装有位于货车货物上方的传感器,所述传感器为距离传感器或力传感器;所述可伸缩杆的两端分别铰接在所述底座和所述顶盖上。2.根据权利要求1所述的用于汽车的多功能自动调节导流罩,其特征在于,所述导流罩下主体的左下翼和右下翼的顶面设有开口,使导流罩上主体两侧面的左上翼和右上翼分别插在导流罩下主体的左下翼和右下翼内部,并能使导流罩上主体绕与底座铰接处旋转。3.根据权利要求1或2所述的用于汽车的多功能自动调节导流罩,其特征在于,所述导流罩下主体前后方向长度小于货车驾驶室。4.根据权利要求1所述的用于汽车的多功能自动调节导流罩,其特征在于,分别与可伸缩杆和传感器连接的所述控制装置位于所述顶盖的后部内侧,所述控制装置包括数据处理模块和MCU控制模块。5.根据权利要求4...
【专利技术属性】
技术研发人员:申旭,吕攀,
申请(专利权)人:湖北科瑞威新材料有限公司,
类型:新型
国别省市:湖北,42
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