一种汽车导流罩的固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车导流罩的固定装置，包括下侧板，所述下侧板的下部固定连接有第一磁铁，所述第一磁铁的外表面固定连接有第一硅胶圈，所述下侧板的上部设置有连接槽，所述连接槽的内部设置有螺杆，所述连接槽的内部且位于螺杆的外表面设置有轴用挡圈，所述下侧板上位于连接槽的两侧设置有L形槽，所述L形槽的内表面滑动连接有L形板。本实用新型专利技术中，通过磁铁或螺栓直接连接汽车导流罩与汽车上，硅胶圈可以保证该固定装置与磁铁处不会锈蚀，连接板可带动滑杆以及固定板沿螺杆改变位置，使得汽车导流罩连接非常灵活，通过L形板可以卡在汽车顶上的凹槽内，对汽车导流罩与汽车连接起到辅助作用，非常实用。非常实用。非常实用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车导流罩的固定装置


[0001]本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种汽车导流罩的固定装置。

技术介绍

[0002]导流罩，是装在载货汽车或牵引汽车的驾驶室顶部的空气导流装置。它的主要作用是可以有效地减小载货车高速行驶时的空气阻力和降低燃油消耗。导流罩在驾驶室上装配连接方式极为简单，一般用螺钉或拂钉固定，有的还焊接在驾驶室上，也有的驾驶室与导流罩做成一体，导流罩本身就是驾驶室的车顶。现有汽车导流罩的固定装置对汽车的损伤比较大，在汽车导流罩固定安装后部容易拆卸，使得汽车导流罩更换非常麻烦。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车导流罩的固定装置。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车导流罩的固定装置，包括下侧板，所述下侧板的下部固定连接有第一磁铁，所述第一磁铁的外表面固定连接有第一硅胶圈，所述下侧板的上部设置有连接槽，所述连接槽的内部设置有螺杆，所述连接槽的内部且位于螺杆的外表面设置有轴用挡圈，所述下侧板上位于连接槽的两侧设置有L形槽，所述L形槽的内表面滑动连接有L形板，所述螺杆的外表面设置有连接板，所述连接板的内部设置有滑槽，所述滑槽的内表面滑动连接有滑杆，所述滑杆的左侧端固定连接有固定板，所述固定板的左部固定连接有第二磁铁，所述第二磁铁的外表面固定连接有第二硅胶圈，所述固定板远离滑杆的一侧设置有第四孔。
[0005]作为上述技术方案的进一步描述：
[0006]所述第一硅胶圈伸出下侧板的下表面，所述第一磁铁的下表面与下侧板的下表面相平，所述第一磁铁位于连接槽的正下方。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：
[0008]所述第二硅胶圈伸出固定板的左侧面，所述第二磁铁的左侧面与固定板的左侧面相平。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述下侧板上且位于L形槽的下侧设置有第一孔，所述L形板上设置有第二孔，所述第一孔与第二孔的内表面滑动连接有第二螺栓。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述连接板上位于螺杆的左侧设置有第三孔，所述第三孔的内表面滑动连接有第一螺栓，所述第一螺栓的外表面且位于连接板的下表面螺纹连接有第一螺母。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述螺杆的外表面且位于连接板的上表面螺纹连接有第二螺母，所述螺杆的外表面且位于连接板的下表面螺纹连接有第三螺母。
[0015]本技术具有如下有益效果：
[0016]与传统技术相比，该汽车导流罩的固定装置，通过磁铁或螺栓直接连接汽车导流罩与汽车上，硅胶圈可以保证该固定装置与磁铁处不会锈蚀，连接板可带动滑杆以及固定板沿螺杆改变位置，使得汽车导流罩连接非常灵活，通过L形板可以卡在汽车顶上的凹槽内，对汽车导流罩与汽车连接起到辅助作用，非常实用。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种汽车导流罩的固定装置的正视图；
[0018]图2为本技术提出的一种汽车导流罩的固定装置的下侧板俯视图；
[0019]图3为本技术提出的一种汽车导流罩的固定装置的连接板俯视图。
[0020]图例说明：
[0021]1、下侧板；2、轴用挡圈；3、第一磁铁；4、第一硅胶圈；5、第一孔；6、L形板；7、第二孔；8、L形槽；9、滑槽；10、第三孔；11、第一螺栓；12、第一螺母；13、滑杆；14、固定板；15、第二硅胶圈；16、第二磁铁；17、第四孔；18、第二螺母；19、连接板；20、第三螺母；21、螺杆；22、第二螺栓；23、连接槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]参照图1
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3，本技术提供的一种汽车导流罩的固定装置：包括下侧板1，下侧板1的下部固定连接有第一磁铁3，便于下侧板1吸在汽车上，第一磁铁3的外表面固定连接有第一硅胶圈4，下侧板1的上部设置有连接槽23，连接槽23的内部设置有螺杆21，便于连接板19以及连接板19连接结构进行滑动，连接槽23的内部且位于螺杆21的外表面设置有轴用挡圈2，用于连接螺杆21，下侧板1上位于连接槽23的两侧设置有L形槽8，L形槽8的内表面滑动连接有L形板6，起辅助连接的作用，螺杆21的外表面设置有连接板19，连接板19的内部设置有滑槽9，便于滑杆13进行滑动，滑槽9的内表面滑动连接有滑杆13，滑杆13的左侧端固定连接有固定板14，固定板14的左部固定连接有第二磁铁16，便于固定板14吸在汽车导流罩内表面，第二磁铁16的外表面固定连接有第二硅胶圈15，固定板14远离滑杆13的一侧设置有
第四孔17，便于固定板14与汽车导流罩固定连接。
[0025]第一硅胶圈4伸出下侧板1的下表面，第一磁铁3的下表面与下侧板1的下表面相平，第一磁铁3位于连接槽23的正下方，第二硅胶圈15伸出固定板14的左侧面，第二磁铁16的左侧面与固定板14的左侧面相平，下侧板1上且位于L形槽8的下侧设置有第一孔5，L形板6上设置有第二孔7，第一孔5与第二孔7的内表面滑动连接有第二螺栓22，用于连接汽车，连接板19上位于螺杆21的左侧设置有第三孔10，第三孔10的内表面滑动连接有第一螺栓11，用于调节滑杆13在滑槽9内的位置，第一螺栓11的外表面且位于连接板19的下表面螺纹连接有第一螺母12，螺杆21的外表面且位于连接板19的上表面螺纹连接有第二螺母18，螺杆21的外表面且位于连接板19的下表面螺纹连接有第三螺母20，第二螺母18与第三螺母20配合可将连接板19固定在螺杆21外表面。
[0026]工作原理：将下侧板1放置在汽车顶上，在第一磁铁3以及第二螺栓22的连接作用，将下侧板1固定在汽车顶上，调节连接板1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车导流罩的固定装置，包括下侧板(1)，其特征在于：所述下侧板(1)的下部固定连接有第一磁铁(3)，所述第一磁铁(3)的外表面固定连接有第一硅胶圈(4)，所述下侧板(1)的上部设置有连接槽(23)，所述连接槽(23)的内部设置有螺杆(21)，所述连接槽(23)的内部且位于螺杆(21)的外表面设置有轴用挡圈(2)，所述下侧板(1)上位于连接槽(23)的两侧设置有L形槽(8)，所述L形槽(8)的内表面滑动连接有L形板(6)，所述螺杆(21)的外表面设置有连接板(19)，所述连接板(19)的内部设置有滑槽(9)，所述滑槽(9)的内表面滑动连接有滑杆(13)，所述滑杆(13)的左侧端固定连接有固定板(14)，所述固定板(14)的左部固定连接有第二磁铁(16)，所述第二磁铁(16)的外表面固定连接有第二硅胶圈(15)，所述固定板(14)远离滑杆(13)的一侧设置有第四孔(17)。2.根据权利要求1所述的一种汽车导流罩的固定装置，其特征在于：所述第一硅胶圈(4)伸出下侧板(1)的下表面，所述第一磁铁(3)的下表面与下侧板(1)的下表面相...

【专利技术属性】
技术研发人员：江书林，申旭，申强，刘波，米厚均，
申请(专利权)人：湖北科瑞威新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：