一种在不落轮车床上用于轴承检测的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供的一种在不落轮车床上用于轴承检测的装置包括：机床本体、振动传感器、压紧支撑机构、数据采集模块、数据分析模块，压紧支撑机构与机床本体连接，压紧支撑机构还与振动传感器连接，压紧支撑机构通过振动传感器与车辆轴箱外壳压紧连接，数据采集模块分别与振动传感器和数据分析模块电连接。该检测装置通过数据分析模块能够有效排除运行线路状态、运行环境以及轮对自身故障对轴承故障判定的干扰。该装置还能够缩短轮对故障检修处理时间，提高检测工作的效率。该装置能够集成到现有的检修平台系统当中。通过该装置的振动检测能发现轴承的早期故障，提前实施预警，确保列车轴承的安全运行。

A device for bearing inspection on a lathe without wheels

The utility model provides an in wheel lathe for bearing detection device comprises a machine tool body, vibration sensor, pressure supporting mechanism, data acquisition module, data analysis module, press the supporting mechanism is connected with the machine body, pressing supporting mechanism is connected with a vibration sensor, pressing the supporting mechanism is connected through the vibration sensor and the vehicle crankcase shell compression, data acquisition module is respectively connected with the electric vibration sensor and data analysis module. Through the data analysis module, the detecting device can effectively eliminate the interference of the running line state, the running environment and the self fault of the wheelset to judge the fault of the bearing. The device can also shorten the overhaul time of wheel sets and improve the efficiency of inspection. The device can be integrated into an existing maintenance platform system. Through the vibration detection of the device, the early fault of the bearing can be found, and early warning can be carried out in advance to ensure the safe operation of the train bearing.

【技术实现步骤摘要】
一种在不落轮车床上用于轴承检测的装置
本技术涉及铁路车辆的机械测控与检测
，具体涉及一种在不落轮车床上用于轴承检测的装置，以及应用该装置对轴承检测的方法。
技术介绍
随着铁路的蓬勃发展，列车运营安全已成为铁路研究和运营中最为关注的问题。轮对轴承是列车走行系统中关键的旋转部件，轮对轴承除了支撑列车重量及车辆载重所构成的静态和动态的径向负荷外，在车轴方向还要承受额外的非稳定力，因此，轮对轴承的运行状态对列车行车安全有着至关重要的影响。列车运行速度的高速化发展，使得轮轨间的动载荷随速度的提高而逐渐增大，轮对轴承的振动服役环境更加复杂化，加剧了轮对轴承产生磨损、擦伤和失效等故障的进程。因此，对列车轮对轴承状态进行检测，以及确保轴承的运行品质，对于保障列车的安全运营具有重要意义。目前在铁路车辆的机械测控与检测
中，对于轴承的检测主要手段是车载在线振动检测。车载在线振动检测是在列车正常运行过程中对轴承实施检测，但由于轴承振动与线路状态、运营环境和转向架耦合作用明显，因此，在这种多干扰和强噪声环境中，车载轴承检测的准确性一直得不到保障，更不能准确检测轴承的早期故障，这在高速列车轮对轴承检测过程中体现的更为明显，现有的高速列车轮对轴承并没有采取车载振动检测，而是运用在时间上相对滞后的温度检测方法。另外，如果将轴承拆卸后进行检测，那么不仅使轴承检测的及时性得不到保障，同时还需要消耗大量的人力和物力，存在工作效率较低的问题。综上，发展高效、准确、便捷的列车轮对轴承检测装置势在必行。鉴于上述缺陷，本技术创作者经过长时间的研究和实践终于获得了本技术。
技术实现思路
为解决上述技术缺陷，本技术采用的技术方案在于，提供一种在不落轮车床上用于轴承检测的装置，其包括：一机床本体，用于承载车辆轮对，以及带动所述车辆轮对旋转；一振动传感器，用于将车辆轴箱的振动转化为振动信号；一压紧支撑机构，用于压紧所述车辆轴箱；一数据采集模块，用于提取所述车辆轴箱内轴承的振动信号；一数据分析模块，用于分析振动信号，以及判定所述车辆轴箱内轴承的工作状态；所述压紧支撑机构与所述机床本体连接，所述压紧支撑机构还与所述振动传感器连接，所述压紧支撑机构通过所述振动传感器与所述车辆轴箱外壳压紧连接，所述数据采集模块分别与所述振动传感器和所述数据分析模块电连接。较佳的，所述数据采集模块包括预处理模块、信号提取模块、信号处理模块、匹配模块、判定模块和参考模块；所述预处理模块与所述数据采集模块电连接；所述信号提取模块与所述预处理模块电连接，所述信号提取模块还与所述信号处理模块电连接，用于提取经预处理后的信号；所述匹配模块与所述信号处理模块电连接，所述匹配模块还与所述参考模块连接，用于将所述信号处理模块的输出与所述参考模块内的参考值进行匹配；所述判定模块与所述匹配模块电连接，用于诊断所述车辆轴箱内轴承状态。较佳的，所述信号处理模块包括输入模块、分析模块和输出模块；所述输入模块与所述信号提取模块连接，所述输入模块还与所述分析模块连接；所述输出模块与所述分析模块连接，所述输出模块还与所述匹配模块连接。较佳的，所述判定模块还与所述参考模块连接，用于增加所述参考模块内的参考值集合的数量。较佳的，其还包括交互模块，所述交互模块分别与所述数据采集模块和所述判定模块连接，所述交互模块用于显示所述数据采集模块采集的原始数据，还用于显示所述判定模块输出的判定结果。较佳的，所述机床本体包括机床传动装置和滚轮，所述机床传动装置与所述滚轮可拆卸连接，所述机床传动装置通过所述滚轮带动所述车辆轮对转动。较佳的，其还包括机床控制模块，所述机床控制模块与所述交互模块电连接；所述机床控制模块还与所述机床传动装置连接，所述机床控制模块通过所述机床传动装置控制所述车辆轮对转动频率。较佳的，所述机床传动装置的数量至少为两个，所述滚轮数量与所述机床传动装置相同。较佳的，该检测装置还包括升降装置和车轴驱动装置，所述升降装置和所述车轴驱动装置固定连接，所述升降装置设置在所述机床本体上。较佳的，该检测装置还包括间距调节装置，所述间距调节装置设置在所述机床本体的中部。与现有技术比较本技术的有益效果在于：本技术提供的一种在不落轮车床上用于轴承检测的装置，通过机床传动装置和滚轮带动轮对轴箱内的轴承转动，在轴承转动的过程中，对轴承进行检测，这样既避免了车载在线振动检测方法中噪声对轴承检测的影响，又不需要将轴承拆卸后进行检测，因此，提高了轴承检测结果的准确性，并且缩短轴承检测的处理时间。本技术提供的一种在不落轮车床上用于轴承检测的装置还包括数据分析模块，通过数据分析模块能够有效排除轮对其他故障对轴承故障判定的干扰。该装置还能集成到现有的检修平台系统当中，保障了轴承检测的准确性和及时性。通过该装置的振动检测能发现轴承的早期故障，提前实施预警，确保列车轴承的安全运行。附图说明为了更清楚地说明本技术各实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。图1是本技术实施例一中的外部结构示意图；图2是本技术实施例一中的内部结构及功能示意图；图3是本技术实施例四中的外部结构示意图。具体实施方式以下结合附图，对本技术上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。实施例一如图1所示，本技术实施例一中的外部结构示意图；如图2所示，为本技术实施例一中的内部结构及功能示意图。在对本技术技术特征的描述过程中，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。本技术提供一种在不落轮车床上用于轴承检测的装置，该装置包括：机床本体1、压紧支撑机构2、振动传感器3、数据采集模块4、数据分析模块5、交互模块6和机床控制模块7。压紧支撑机构2一端与机床本体1连接，另一端连接有振动传感器3，振动传感器3与内部含有轴承的轮对轴箱10的外壳紧密连接。轮对轴箱10内部的轴承包括：外圈、内圈和滚动件。数据采集模块4分别于振动传感器3和数据分析模块5电连接，用于采集多种类型的信号。交互模块6分别与数据采集模块4和数据分析模块5电连接，交互模块6还与机床控制模块7连接。机床本体1内部下方设置有机床传动装置8和滚轮9，机床传动装置8的数量至少为两个，滚轮9的数量与机床传动装置8的数量一致。轮对11的一侧车轮对应至少一个机床传动装置8，轮对11的另一侧车轮对应至少一个机床传送装置8。机床传动装置8和滚轮9连接，机床传动装置8通过滚轮9带动轮对11转动。机床传动装置8与机床控制模块7连接，机床控制模块7能够控制机床传动装置8的输出转速。在检测过程中，列车车辆保持相对静止，所述滚轮9带动轮对11进行空转，轮对轴箱10内的轴承随轮对11转动，其有益效果在于：消除了轴承振动与铁路轨道状态、运营环境和转向架的耦合作用，因此，去除了影响轴承振动检测的多项干扰和强噪本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种在不落轮车床上用于轴承检测的装置，其特征在于，其包括：一机床本体，用于承载车辆轮对，以及带动所述车辆轮对旋转；一振动传感器，用于将车辆轴箱的振动转化为振动信号；一压紧支撑机构，用于压紧所述车辆轴箱；一数据采集模块，用于提取所述车辆轴箱内轴承的振动信号；一数据分析模块，用于分析振动信号，以及判定所述车辆轴箱内轴承的工作状态；所述压紧支撑机构与所述机床本体连接，所述压紧支撑机构还与所述振动传感器连接，所述压紧支撑机构通过所述振动传感器与所述车辆轴箱外壳压紧连接，所述数据采集模块分别与所述振动传感器和所述数据分析模块电连接。

【技术特征摘要】
1.一种在不落轮车床上用于轴承检测的装置，其特征在于，其包括：一机床本体，用于承载车辆轮对，以及带动所述车辆轮对旋转；一振动传感器，用于将车辆轴箱的振动转化为振动信号；一压紧支撑机构，用于压紧所述车辆轴箱；一数据采集模块，用于提取所述车辆轴箱内轴承的振动信号；一数据分析模块，用于分析振动信号，以及判定所述车辆轴箱内轴承的工作状态；所述压紧支撑机构与所述机床本体连接，所述压紧支撑机构还与所述振动传感器连接，所述压紧支撑机构通过所述振动传感器与所述车辆轴箱外壳压紧连接，所述数据采集模块分别与所述振动传感器和所述数据分析模块电连接。2.如权利要求1所述的在不落轮车床上用于轴承检测的装置，其特征在于，所述数据采集模块包括预处理模块、信号提取模块、信号处理模块、匹配模块、判定模块和参考模块；所述预处理模块与所述数据采集模块电连接；所述信号提取模块与所述预处理模块电连接，所述信号提取模块还与所述信号处理模块电连接，用于提取经预处理后的信号；所述匹配模块与所述信号处理模块电连接，所述匹配模块还与所述参考模块连接，用于将所述信号处理模块的输出与所述参考模块内的参考值进行匹配；所述判定模块与所述匹配模块电连接，用于诊断所述车辆轴箱内轴承状态。3.如权利要求2所述的在不落轮车床上用于轴承检测的装置，其特征在于，所述信号处理模块包括输入模块、分析模块和输出模块；所述输入模块与所述信号提取模块连接，所述输入模块还与所述分析模块连接；所述输出模块与所述分析模块连接，所述输出模块还...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄冠华，陈刚，许思思，张卫华，周宁，李瑞平，
申请(专利权)人：北京海冬青机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11