卧式车床加工轴承前盖所用的气动卡具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种卧式车床加工轴承前盖所用的气动卡具。主要解决现有的轴承前盖机械加工时由于装夹方式的缺陷而使装夹时间长、装夹力小、造成形位公差超差的问题。其特征在于：所述的夹具体（8）左端连接有定位座（11），定位座（11）左端连接有与前盖内孔相吻合的定位圈（12），所述的拉杆（9）连接有压板（6），且压板（6）的两端固定有夹爪（1），所述的夹爪（1）端部成勾形，勾的端面与前盖外侧斜面相配合。该气动卡具将原有夹具径向夹紧的方式改为轴向夹紧，提高了加工精度、提高加工效率、降低了劳动强度、提高了安全系数。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机械领域，具体的说是一种卧式车床加工轴承前盖所用的 气动卡具。
技术介绍
铁路货车中的轴承均为滚动轴承，其中轴承前盖的作用是与后档共同紧固轴承内 圈，使之在运行中，在轴向力的作用下轴承不致产生窜动。目前轴承前盖的机械加工部分 主要采用CA6140型车床及250型卡盘自制软爪加工，这种装夹方式主要有三个缺点一是 软爪与卡盘盘丝配合不好容易造成产品的形位公差超差；二是操作者劳动强度大，装夹 时间长；三是装夹夹力较小，卡爪磨损后易产生安全隐患。
技术实现思路
为了克服现有的轴承前盖机械加工时由于装夹方式的缺陷而使装夹时间长、装夹 力小、造成形位公差超差的不足，本技术提供一种卧式车床加工轴承前盖所用的气动 卡具，该气动卡具将原有夹具径向夹紧的方式改为轴向夹紧，提高了加工精度、提高加工效 率、降低了劳动强度、提高了安全系数。本技术的技术方案是一种卧式车床加工轴承前盖所用的气动卡具，包括夹 具体、与气缸相连的拉杆，所述的夹具体左端连接有定位座，定位座左端连接有与前盖内孔 相吻合的定位圈，所述的拉杆连接有压板，且压板的两端固定有夹爪，所述的夹爪端部成勾 形，勾的端面与前盖外侧斜面相配合。所述的定位座的外部连接有平衡座，所述的夹爪穿过平衡座，且平衡座上设有垂 直于夹爪轴线的导向螺钉。所述的夹爪上与压板连接处设有调整垫及球面垫圈。本技术具有如下有益效果由于采取上述方案，拉杆与气缸相连，气缸动作拉 动拉杆就可带动压板动作，从而带动夹爪轴向运动将前盖夹紧。该夹具将原有夹具的径向 夹紧方式改为轴向夹紧，优化了工件受力情况，提高了装夹速度，减轻了操作工人的劳动强 度，同时也提高了生产效率，使生产效率提高了 20 %左右，而且气动夹紧相比手动夹紧更安 全可靠。通过一段时间的批量试生产得知，该夹具大大提高了产品的质量，从根本上杜绝了 由原来装夹方式造成的1 3%。的径向跳动超差率。附图说明图1是本技术的结构示意图。图中1-夹爪，2-平衡座，3-导向螺钉，4-调整垫，5-球面垫圈，6-压板，7-挡环， 8-夹具体，9-拉杆，10-圆螺母，11-定位座，12-定位圈。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明由图I所示，一种卧式车床加工轴承前盖所用的气动卡具，包括夹具体8、与气缸相连的拉杆9，所述的夹具体8右端与夹具托相连，其中夹具托根据车床主轴结构确定，夹具体8内部设的挡环7，挡环7可以挡住位杆9，起到限位的作用。夹具体8左端连接有定位座11，定位座11左端连接有定位圈12，定位圈12与前盖内孔相吻合，且二者端面接触，使定位圈12可以顶住前盖，防止其轴向向右窜动。所述的拉杆9上连接有压板6，拉杆9的左端连接有圆螺母10，圆螺母10与压板6之间设有垫圈，通过垫圈使压板6轴向定位，使其可与拉杆9 一同轴向移动。压板6的两端固定有夹爪1，夹爪I端部成勾形，勾的端面与前盖外侧斜面相配合。所述的定位座2的外部连接有平衡座2，所述的夹爪I穿过平衡座2，且平衡座2上设有垂直于夹爪I轴线的导向螺钉3，导向螺钉3的端部顶在夹爪I的，使夹爪I的方向固定，不至翻转。所述的夹爪I上与压板6连接处设有调整垫4及球面垫圈5，以调整夹爪I夹紧力的大小。在加工前盖前，将前盖放在该夹具上，使其内孔与定位圈12相吻合，启动气缸，气缸拉紧拉杆9，拉杆9带动压板6，压板6带动夹爪I向后移动，将前盖夹紧在定位圈12上。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卧式车床加工轴承前盖所用的气动卡具，包括夹具体(8)、与气缸相连的拉杆(9),其特征在于所述的夹具体(8)左端连接有定位座(11)，定位座(11)左端连接有与前盖内孔相吻合的定位圈(12)，所述的拉杆(9)连接有压板(6)，且压板(6)的两端固定有夹爪(I )，所述的夹爪(I)端部成勾形，勾的端面与前盖外侧斜面相配合。2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：李玉山，崔龙，朱晓军，
申请(专利权)人：齐齐哈尔市金车工业公司，
类型：实用新型
国别省市：