The utility model discloses a device for improving the new energy automobile engine, energy saving and emission reduction technology in the field of automobile which comprises a machine body, the bottom of the inner cavity of the left by the body is installed at the top of the cylinder, the cylinder is installed on the bearing, the sealing ring is arranged on the right side of the exhaust pipe, the right side of the bottom of the inner cavity of the air cleaner install the battery, the battery is installed at the top of the right side of the transmission pipe, the utility model in the process of using mobile bearing drives the formation of mechanical kinetic energy conversion part to the battery inside through the cylinder body movement, and then through the transmission pipe of the battery power delivered to the internal battery, emissions from entering the quartz glass tube, through the airway will waste gas into the air cleaner of internal filtration, exhaust gas into the intake pipe two internal combustion, gas. The utility model has the advantages that the prior fuel is burnt more fully, and the utility model is environment-friendly and energy-saving, and is convenient for popularization.
【技术实现步骤摘要】
一种提高新能源汽车发动机节能减排效果的装置
本技术涉及汽车
,具体为一种提高新能源汽车发动机节能减排效果的装置。
技术介绍
随着社会的发展,人类对环境的保护越来越重视,而由社会生产力的发展所带来的大量的燃油发动机工作废气排放,已经成为影响人类生存环境的严重问题。众所周知,传统汽车的发动机是通过燃烧具有一定空燃比的汽油、空气混合气体来进行工作的,它通过活塞的往返运动将空气吸入气缸与燃油充分混合,通过压力和点火让燃油在气缸内燃烧产生爆发力,推动活塞往返运动从而产生机械动力。当一个工作行程结束后,发动机气缸将吸入新鲜混合气体,排除燃烧废气,此时,总有一部分废气不能排除,影响第二个工作行程的空燃比,由于空气中的含氧量是一定的,在吸气量不足的情况下,发动机气缸因缺氧而使部分燃料能不能充分燃烧,既耗油又增大了尾气污染排放,并由此带来诸多问题:一是发动机功率下降达10%左右,严重影响发动机工作效率;二是燃料燃烧不充分,造成燃料浪费,而且容易在气缸内形成积炭,影响发动机的正常工作;三是发动机排出的废气中存在大量的一氧化碳及残余燃料,对周围大气污染严重。于是人们经过研究,开始提出并推广新能源汽车,但是,很多新能源汽车依然使用含碳元素的燃料,诸如液化天然气、压缩天然气、液化石油气等,虽然相较于传统的汽油节能、环保效果更好,但燃料燃烧不充分、排除含有一氧化碳及残余燃料的废气等问题依然存在,为此,我们提出了一种提高新能源汽车发动机节能减排效果的装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种提高新能源汽车发动机节能减排效果的装置,以解决上述
技术介绍
中提出的现有的新能源汽车燃料燃烧不够 ...
【技术保护点】
一种提高新能源汽车发动机节能减排效果的装置,包括机体(1),其特征在于:所述机体(1)的内腔底部左侧安装有汽缸(2),所述汽缸(2)包括弹性活塞(201),所述弹性活塞(201)的顶部安装有缸体(202),所述缸体(202)的顶部安装有轴承(3),所述轴承(3)的顶部安装有传动轴(4),所述机体(1)的内腔底部右侧安装有电瓶(5),所述机体(1)的左侧安装有石英玻璃管(6),所述石英玻璃管(6)的左侧安装有密封圈(7),所述密封圈(7)的左侧安装有排气管(8),所述石英玻璃管(6)的顶部安装有导气管(9),所述导气管(9)的顶部右侧安装有空气滤清器(10),所述空气滤清器(10)的内腔左侧安装有过滤层(11),所述空气滤清器(10)的内腔底部右侧安装有蓄电池(13),所述空气滤清器(10)的右侧底部安装有第一送气管(14),所述机体(1)的顶部右侧安装有气体反应室(16),且所述第一送气管(14)贯穿气体反应室(16)的左侧延伸至内腔,所述蓄电池(13)的右侧顶部安装有输电管(15),且所述输电管(15)的底部贯穿气体反应室(16)延伸至电瓶(5)的顶部,所述气体反应室(16)的内腔底 ...
【技术特征摘要】
1.一种提高新能源汽车发动机节能减排效果的装置,包括机体(1),其特征在于:所述机体(1)的内腔底部左侧安装有汽缸(2),所述汽缸(2)包括弹性活塞(201),所述弹性活塞(201)的顶部安装有缸体(202),所述缸体(202)的顶部安装有轴承(3),所述轴承(3)的顶部安装有传动轴(4),所述机体(1)的内腔底部右侧安装有电瓶(5),所述机体(1)的左侧安装有石英玻璃管(6),所述石英玻璃管(6)的左侧安装有密封圈(7),所述密封圈(7)的左侧安装有排气管(8),所述石英玻璃管(6)的顶部安装有导气管(9),所述导气管(9)的顶部右侧安装有空气滤清器(10),所述空气滤清器(10)的内腔左侧安装有过滤层(11),所述空气滤清器(10)的内腔底部右侧安装有蓄电池(13),所述空气滤清器(10)的右侧底部安装有第一送气管(14),所述机体(1)的顶部右侧安装有气体反应...
【专利技术属性】
技术研发人员:郭淑颖,王治恒,孙晶宇,于多年,
申请(专利权)人:吉林工程技术师范学院,
类型:新型
国别省市:吉林,22
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