机动车抑爆装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了机动车抑爆装置，包括油箱，所述油箱内腔顶部的左侧连通有螺纹管，所述螺纹管的内腔设置连接管，所述连接管的顶部延伸至螺纹管的外部，所述连接管的顶部固定连接有加油管，所述加油管的内部开设有容纳室，所述容纳室内腔的两侧均开设有通孔，所述容纳室的内腔设置有压杆。本实用新型专利技术第二弹簧对导杆施加一个力促使导杆伸进通孔的内腔，从而对导热横板进行固定，从而将抑爆装置进行固定，通过加油管、容纳室、通孔、压杆、挡板和第一弹簧进行配合，按压压杆，使压杆横向移动，压杆推动导杆移动，导杆远离通孔，方便对抑爆装置的拆卸，而且能够有效的避免油箱爆炸情况的发生，造价低廉。

Explosion suppression device for motor vehicle

The utility model discloses a vehicle explosion suppression device, comprising an oil tank, the oil tank is communicated with the top of the inner cavity of the threaded pipe, an inner chamber of the tube is provided with connecting pipe, the connecting pipe extends to the top of the external thread pipe, the top of the connecting pipe is fixedly connected with the inside of the gas tubing. Tube provided with a receiving room on both sides of the accommodating chamber is provided with a through hole, an inner chamber of the receiving chamber is provided with a pressure rod. The utility model second spring exerts a force on the guide rod to the guide rod into the cavity of the through hole, so as to heat plate is fixed, so the explosion suppression device is fixed, with the gas pipe, holding room, holes, bar, baffle and the first spring, the pressing rod is pressed, the pressure lever is horizontal mobile, pressure rod pushes the guide rod to move away from the hole, the guide rod, explosion suppression device convenient for disassembly, but also can effectively avoid the occurrence of tank explosion, low cost.

【技术实现步骤摘要】
机动车抑爆装置
本技术涉及抑爆装置
，具体为机动车抑爆装置。
技术介绍
现有的机动车上的油箱上没有防爆的装置，机动车的油箱属于易爆品，油箱受到猛烈撞击时，油箱内的压力急剧增大，在这种情况下遇到明火就会发生爆炸，给人们的财产造成巨大的损失，现有的防爆油箱在油箱的壳体内填充防爆材料，防爆材料用来吸收油箱的热量，使油箱内腔的压力减小，阻止了油箱的爆炸，此种油箱的防爆材料填充整个油箱，造价高，成本大，而且安装拆卸比较困难，不便于人们的使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供机动车抑爆装置，具备造价低廉和拆卸方便的优点，解决了防爆油箱造价高和防爆装置不方便拆卸的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：机动车抑爆装置，包括油箱，所述油箱内腔顶部的左侧连通有螺纹管，所述螺纹管的内腔设置连接管，所述连接管的顶部延伸至螺纹管的外部，所述连接管的顶部固定连接有加油管，所述加油管的内部开设有容纳室，所述容纳室内腔的两侧均开设有通孔，所述容纳室的内腔设置有压杆，所述压杆的右端延伸至通孔的内腔，所述压杆的左端贯穿通孔并延伸至通孔的外部，所述压杆位于容纳室内腔的一端从左至右依次套设有挡板和第一弹簧，所述挡板的左侧与容纳室内腔的左侧接触，所述挡板的右侧与第一弹簧固定连接，所述第一弹簧远离挡板的一端与容纳室内腔的右侧固定连接，所述油箱的内腔设置有抑爆装置，所述抑爆装置包括第一金属丝网管，所述第一金属丝网管的顶部贯穿连接管并延伸至加油管的内腔，所述第一金属丝网管的内腔设置有第二金属丝网管，所述第二金属丝网管的内腔设置有第三金属丝网管，所述第一金属丝网管、第二金属丝网管和第三金属丝网管的内腔均设置有抑爆填料，所述第三金属丝网管的内腔设置导热横板，所述导热横板的两侧均依次贯穿抑爆填料、第三金属丝网管、第二金属丝网管和第一金属丝网管并延伸至第一金属丝网管的外部，所述导热横板的两侧均开设有深孔，所述深孔的内壁固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离深孔内壁的一端固定连接有导杆，所述导杆远离第二弹簧的一端延伸至通孔的内腔与压杆接触。优选的，所述螺纹管的内部设置有内螺纹，所述连接管的表面设置有与内螺纹相适配的外螺纹。优选的，所述连接管位于油箱外部的一端套设有密封圈，所述密封圈的底部与油箱接触，所述密封圈的顶部与加油管接触。优选的，所述加油管的顶部设置有油盖，所述油盖的表面设置有防滑纹。优选的，所述压杆位于通孔外部的一端固定连接有压板，所述压板的左侧固定连接有防滑垫。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过第一金属丝网管、第二金属丝网管和第三金属丝网管进行配合，能够将抑爆填料填充在第一金属丝网管、第二金属丝网管和第三金属丝网管的内腔并且固定，抑爆填料直接与油箱内腔的汽油接触，如油箱发生撞击，抑爆填料能够有效的吸收油箱内的热量，使油箱内的压力降低，避免了油箱因压力大导致爆炸情况的发生，通过螺纹管和连接管的配合能够对加油管进行固定，也方便加油管的拆卸，通过导热横板、深孔、第二弹簧和导杆进行配合，第二弹簧对导杆施加一个力促使导杆伸进通孔的内腔，从而对导热横板进行固定，从而将抑爆装置进行固定，通过加油管、容纳室、通孔、压杆、挡板和第一弹簧进行配合，按压压杆，使压杆横向移动，压杆推动导杆移动，导杆远离通孔，方便对抑爆装置的拆卸，而且能够有效的避免油箱爆炸情况的发生，造价低廉。2、本技术通过第一弹簧的设置方便挡板和压杆的回位，通过深孔和第二弹簧的配合方便导杆与通孔的卡接，通过第一金属丝网管、第二金属丝网管和第三金属丝网管的配合便于对抑爆填料的填充和固定，导热横板的设置能够对热量进行传导，便于热量的散发，密封圈的设置用来增强加油管与油箱之间的密封性，通过油盖的设置能够对加油管进行密封，通过压板和防滑垫的配合便于压杆的按压。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术A-A的局部结构放大示意图；图3为本技术抑爆装置的俯视结构示意图。图中：1油箱、2螺纹管、3连接管、4加油管、5容纳室、6通孔、7压杆、8挡板、9第一弹簧、10抑爆装置、101第一金属丝网管、102第二金属丝网管、103第三金属丝网管、104抑爆填料、11导热横板、12深孔、13第二弹簧、14导杆、15密封圈、16油盖、17防滑纹、18压板、19防滑垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，机动车抑爆装置，包括油箱1，油箱1内腔顶部的左侧连通有螺纹管2，螺纹管2的内腔设置连接管3，连接管3的顶部延伸至螺纹管2的外部，螺纹管2的内部设置有内螺纹，连接管3的表面设置有与内螺纹相适配的外螺纹，连接管3的顶部固定连接有加油管4，连接管3位于油箱1外部的一端套设有密封圈15，密封圈15的底部与油箱1接触，密封圈15的顶部与加油管4接触，密封圈15的设置用来增强加油管4与油箱1之间的密封性，加油管4的顶部设置有油盖16，油盖16的表面设置有防滑纹17，通过油盖16的设置能够对加油管4进行密封，加油管4的内部开设有容纳室5，容纳室5内腔的两侧均开设有通孔6，容纳室5的内腔设置有压杆7，压杆7的右端延伸至通孔6的内腔，压杆7的左端贯穿通孔6并延伸至通孔6的外部，压杆7位于通孔6外部的一端固定连接有压板18，压板18的左侧固定连接有防滑垫19，通过压板18和防滑垫19的配合便于压杆7的按压，压杆7位于容纳室5内腔的一端从左至右依次套设有挡板8和第一弹簧9，挡板8的左侧与容纳室5内腔的左侧接触，挡板8的右侧与第一弹簧9固定连接，第一弹簧9远离挡板8的一端与容纳室5内腔的右侧固定连接，通过第一弹簧9的设置方便挡板8和压杆7的回位，油箱1的内腔设置有抑爆装置10，抑爆装置10包括第一金属丝网管101，第一金属丝网管101的顶部贯穿连接管3并延伸至加油管4的内腔，第一金属丝网管101的内腔设置有第二金属丝网管102，第二金属丝网管102的内腔设置有第三金属丝网管103，第一金属丝网管101、第二金属丝网管102和第三金属丝网管103的内腔均设置有抑爆填料104，通过第一金属丝网管101、第二金属丝网管102和第三金属丝网管103的配合便于对抑爆填料104的填充和固定，第三金属丝网管103的内腔设置导热横板11，导热横板11的两侧均依次贯穿抑爆填料104、第三金属丝网管103、第二金属丝网管102和第一金属丝网管101并延伸至第一金属丝网管101的外部，导热横板11的设置能够对热量进行传导，便于热量的散发，导热横板11的两侧均开设有深孔12，深孔12的内壁固定连接有第二弹簧13，第二弹簧13远离深孔12内壁的一端固定连接有导杆14，导杆14远离第二弹簧13的一端延伸至通孔6的内腔与压杆7接触，通过深孔12和第二弹簧13的配合方便导杆14与通孔6的卡接，通过第一金属丝网管101、第二金属丝网管102和第三金属丝网管103进行配合，能够将抑爆填料104填充在第一金属丝网管101、第二金属丝网管10本文档来自技高网...

【技术保护点】
机动车抑爆装置，包括油箱（1），其特征在于：所述油箱（1）内腔顶部的左侧连通有螺纹管（2），所述螺纹管（2）的内腔设置连接管（3），所述连接管（3）的顶部延伸至螺纹管（2）的外部，所述连接管（3）的顶部固定连接有加油管（4），所述加油管（4）的内部开设有容纳室（5），所述容纳室（5）内腔的两侧均开设有通孔（6），所述容纳室（5）的内腔设置有压杆（7），所述压杆（7）的右端延伸至通孔（6）的内腔，所述压杆（7）的左端贯穿通孔（6）并延伸至通孔（6）的外部，所述压杆（7）位于容纳室（5）内腔的一端从左至右依次套设有挡板（8）和第一弹簧（9），所述挡板（8）的左侧与容纳室（5）内腔的左侧接触，所述挡板（8）的右侧与第一弹簧（9）固定连接，所述第一弹簧（9）远离挡板（8）的一端与容纳室（5）内腔的右侧固定连接，所述油箱（1）的内腔设置有抑爆装置（10），所述抑爆装置（10）包括第一金属丝网管（101），所述第一金属丝网管（101）的顶部贯穿连接管（3）并延伸至加油管（4）的内腔，所述第一金属丝网管（101）的内腔设置有第二金属丝网管（102），所述第二金属丝网管（102）的内腔设置有第三金属丝网管（103），所述第一金属丝网管（101）、第二金属丝网管（102）和第三金属丝网管（103）的内腔均设置有抑爆填料（104），所述第三金属丝网管（103）的内腔设置导热横板（11），所述导热横板（11）的两侧均依次贯穿抑爆填料（104）、第三金属丝网管（103）、第二金属丝网管（102）和第一金属丝网管（101）并延伸至第一金属丝网管（101）的外部，所述导热横板（11）的两侧均开设有深孔（12），所述深孔（12）的内壁固定连接有第二弹簧（13），所述第二弹簧（13）远离深孔（12）内壁的一端固定连接有导杆（14），所述导杆（14）远离第二弹簧（13）的一端延伸至通孔（6）的内腔与压杆（7）接触。...

【技术特征摘要】
1.机动车抑爆装置，包括油箱（1），其特征在于：所述油箱（1）内腔顶部的左侧连通有螺纹管（2），所述螺纹管（2）的内腔设置连接管（3），所述连接管（3）的顶部延伸至螺纹管（2）的外部，所述连接管（3）的顶部固定连接有加油管（4），所述加油管（4）的内部开设有容纳室（5），所述容纳室（5）内腔的两侧均开设有通孔（6），所述容纳室（5）的内腔设置有压杆（7），所述压杆（7）的右端延伸至通孔（6）的内腔，所述压杆（7）的左端贯穿通孔（6）并延伸至通孔（6）的外部，所述压杆（7）位于容纳室（5）内腔的一端从左至右依次套设有挡板（8）和第一弹簧（9），所述挡板（8）的左侧与容纳室（5）内腔的左侧接触，所述挡板（8）的右侧与第一弹簧（9）固定连接，所述第一弹簧（9）远离挡板（8）的一端与容纳室（5）内腔的右侧固定连接，所述油箱（1）的内腔设置有抑爆装置（10），所述抑爆装置（10）包括第一金属丝网管（101），所述第一金属丝网管（101）的顶部贯穿连接管（3）并延伸至加油管（4）的内腔，所述第一金属丝网管（101）的内腔设置有第二金属丝网管（102），所述第二金属丝网管（102）的内腔设置有第三金属丝网管（103），所述第一金属丝网管（101）、第二金属丝网管（102）和第三金属丝网管（103）的内腔均设置有抑爆填料（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱镇来，
申请(专利权)人：茂名市亚泰铝合金抑爆材料有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44