支撑组件的安装方法技术

本发明专利技术提供一种支撑组件的安装方法。支撑组件用于集装箱船，集装箱船具有主船体和舱口盖，舱口盖压设于支撑组件，支撑组件包括支撑盒和支撑块，支撑盒具有底板和容置槽，底板的下表面焊接于主船体的表面，容置槽延伸至底板的上表面，容置槽内对应设有支撑块，支撑块的底部通过垫片压设于底板的上表面、支撑块的顶部用于抵接于舱口盖的底部，安装方法包括步骤：在分段阶段，将多个支撑盒焊接于主船体的表面；在船坞阶段，将多个支撑块对应设于容置槽内，且多个支撑块的顶部位于同一水平面上。该支撑组件的安装方法在分段阶段完成支撑盒的安装，在船坞阶段完成支撑块的安装，有利于缩短船坞周期。

Method for mounting support assembly

The present invention provides a mounting method for a support assembly. Support assembly for container ships, container ships with the main hull and hatch, is pressed on the support assembly hatch and support assembly includes a support box and a supporting block, a supporting box with a bottom plate and a holding groove surface of the bottom plate surface welded to the main hull, on the surface groove extends to the bottom plate, containing the corresponding slot is provided with a supporting block, connected to the hatch at the bottom of the upper surface for supporting, the top of the block at the bottom of the support block through the gasket is pressed on the floor, the installation method comprises the steps of: in block stage, a plurality of support box welded to the main hull surface; in the dock stage, a plurality of support blocks a corresponding accommodating groove, and a plurality of supporting block is located at the top of the same level. The installation method of the support component completes the installation of the support box in the sectional stage, and the installation of the supporting block is completed during the dock phase, which is beneficial to shorten the dock period.

【技术实现步骤摘要】
支撑组件的安装方法
本专利技术涉及船舶领域，特别涉及一种集装箱船上的支撑组件的安装方法。
技术介绍
在集装箱船中，包括支撑盒和支撑块的支撑组件组合成舱口盖支撑结构，集装箱压设于舱口盖上。也就是说，支撑组件需要承担舱口盖及其上所有集装箱的重量。在现有技术中，支撑组件全部在船坞阶段安装，使得船坞周期较长。另外，在现有技术中，支撑盒内的垫片的调节范围为9mm，不便于调节支撑块的位置。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中的支撑组件的安装方法具有船坞周期较长的缺陷，提供一种支撑组件的安装方法。本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：一种支撑组件的安装方法，所述支撑组件用于集装箱船，所述集装箱船具有一主船体和一舱口盖，所述舱口盖压设于所述支撑组件，所述支撑组件包括多个支撑盒和多个支撑块，每一所述支撑盒具有一底板和一容置槽，所述底板的下表面焊接于所述主船体的表面，所述容置槽延伸至所述底板的上表面，每一所述容置槽内对应设有一所述支撑块，且所述支撑块的底部通过一垫片压设于所述底板的上表面、所述支撑块的顶部用于抵接于所述舱口盖的底部，其特点在于，所述安装方法包括以下步骤：S100、在分段阶段，将多个所述支撑盒焊接于所述主船体的表面；S200、在船坞阶段，将多个所述支撑块对应设于所述容置槽内，且多个所述支撑块的顶部位于同一水平面上。在本技术方案中，在分段阶段将支撑盒设于主船体上，而在船坞阶段根据放置舱口盖实际情况再设置支撑块，有效地缩短了船坞周期。较佳地，所述垫片的厚度的调节范围位于1mm和16mm之间。现有技术中垫片的厚度的调节范围一般为1mm至9mm，在本技术方案中，所述垫片的厚度调节范围较广，更加方便于调节所述支撑块相对于所述底板的位置，有利于减小安装误差，能够提高所述支撑组件的安装精度。较佳地，所述垫片包括至少一个子垫片，所述至少一个子垫片沿所述容置槽的高度方向依次叠设。在本技术方案中，实际起作用的垫片可以是多个子垫片的叠加，多个子垫片的厚度不一定是相同的，也就是说，子垫片的厚度可以设置为1mm、2mm、5mm等。较佳地，步骤S200包括以下步骤：S201、根据任意相邻的两个所述支撑盒的顶部之间的距离，通过调节所述子垫片的厚度调节所述支撑块相对于所述底板的上表面的位置，以使多个所述支撑块的顶部位于同一水平面上。较佳地，在步骤S100中，任意两个所述支撑盒的顶部之间的距离小于3mm。在本技术方案中，通过在分段阶段控制所述支撑盒的安装精度，有利于控制所述支撑组件的整体安装精度，提高了所述支撑组件的安装可靠性。较佳地，每一所述支撑盒具有多个所述容置槽，所述支撑盒上设有两个相对设置的第一连接板和多个相对设置的第二连接板，每一所述第一连接板的长度方向平行于所述底板的长度方向，每一所述第二连接板的长度方向垂直于所述底板的长度方向，且多个所述第二连接板位于两所述第一连接板之间；其中，相邻的两个所述第二连接板与所述底板、两所述第一连接板之间围成所述容置槽。较佳地，相邻的两所述第二连接板上均设有一第一连接孔，对应的所述支撑块上设有一第二连接孔，所述支撑块通过一紧固件、两所述第二连接板上的第一连接孔、所述第二连接孔设于所述容置槽内。在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本专利技术各较佳实例。本专利技术的积极进步效果在于：本专利技术中的支撑组件的安装方法在分段阶段完成支撑盒的安装，在船坞阶段完成支撑块的安装，有利于缩短船坞周期。附图说明图1为本专利技术较佳实施例的支撑组件中支撑盒与支撑块的连接结构示意图。图2为本专利技术较佳实施例的支撑组件的安装方法的流程图。附图标记说明：10：支撑盒101：底板102：容置槽103：第二连接板20：支撑块30：舱口盖40：紧固件100-200：步骤具体实施方式下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本专利技术。用于集装箱船的支撑组件包括多个支撑盒和多个支撑块，集装箱船具有主船体和舱口盖，所述舱口盖压设于所述支撑组件，如图1所示，每一支撑盒10具有底板101和容置槽102，底板101的下表面焊接于所述主船体的表面，容置槽102延伸至底板101的上表面，每一容置槽102内对应设有一支撑块20，且支撑块20的底部通过垫片(未示出)压设于底板101的上表面、支撑块20的顶部用于抵接于舱口盖30的底部。其中，图1中仅示出了支撑盒10的一部分。在本实施方式中，每一支撑盒10具有三个(未示出)容置槽102，支撑盒10上设有两个相对设置的第一连接板(未示出)和四个(未示出)相对设置的第二连接板103，每一所述第一连接板的长度方向平行于底板101的长度方向，每一第二连接板103的长度方向垂直于底板101的长度方向，且四个第二连接板103位于两所述第一连接板之间；其中，相邻的两个第二连接板103与底板101、两所述第一连接板之间围成容置槽102。在本实施方式中，垫片的厚度的调节范围位于1mm和16mm之间。垫片的厚度调节范围较广，更加方便于调节所述支撑块相对于所述底板的位置，有利于减小安装误差，能够提高所述支撑组件的安装精度。另外，所述垫片包括至少一个子垫片，所述至少一个子垫片沿图1中容置槽102的高度方向依次叠设。其中，实际起作用的垫片可以是多个子垫片的叠加，多个子垫片的厚度不一定是相同的，也就是说，子垫片的厚度可以设置为1mm、2mm、5mm等，通过多种相同或不同厚度的子垫片的叠设实现支撑块相对于底板的上表面的位置。如图1所示，相邻的两第二连接板103上均设有一第一连接孔(未示出)，对应的支撑块20上设有一第二连接孔(未示出)，支撑块20通过紧固件40、第二连接板103上的第一连接孔、所述第二连接孔设于容置槽102内。如图2所示，支撑组件的安装方法包括以下步骤：步骤100、在分段阶段，将多个支撑盒焊接于主船体的表面；步骤200、在船坞阶段，将多个支撑块对应设于容置槽内，且多个支撑块的顶部位于同一水平面上。在本实施方式中，在分段阶段将支撑盒设于主船体上，而在船坞阶段根据放置舱口盖实际情况再设置支撑块，有效地缩短了船坞周期。其中，步骤200还包括步骤：根据任意相邻的两个所述支撑盒的顶部之间的距离，通过调节所述子垫片的厚度调节所述支撑块相对于所述底板的上表面的位置，以使多个所述支撑块的顶部位于同一水平面上。另外，在本实施方式中，步骤100中，任意两个所述支撑盒的顶部之间的距离小于3mm。通过在分段阶段控制所述支撑盒的安装精度，有利于控制所述支撑组件的整体安装精度，提高了所述支撑组件的安装可靠性。虽然以上描述了本专利技术的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本专利技术的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本专利技术的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种支撑组件的安装方法，所述支撑组件用于集装箱船，所述集装箱船具有一主船体和一舱口盖，所述舱口盖压设于所述支撑组件，所述支撑组件包括多个支撑盒和多个支撑块，每一所述支撑盒具有一底板和一容置槽，所述底板的下表面焊接于所述主船体的表面，所述容置槽延伸至所述底板的上表面，每一所述容置槽内对应设有一所述支撑块，且所述支撑块的底部通过一垫片压设于所述底板的上表面、所述支撑块的顶部用于抵接于所述舱口盖的底部，其特征在于，所述安装方法包括以下步骤：S100、在分段阶段，将多个所述支撑盒焊接于所述主船体的表面；S200、在船坞阶段，将多个所述支撑块对应设于所述容置槽内，且多个所述支撑块的顶部位于同一水平面上。

【技术特征摘要】
1.一种支撑组件的安装方法，所述支撑组件用于集装箱船，所述集装箱船具有一主船体和一舱口盖，所述舱口盖压设于所述支撑组件，所述支撑组件包括多个支撑盒和多个支撑块，每一所述支撑盒具有一底板和一容置槽，所述底板的下表面焊接于所述主船体的表面，所述容置槽延伸至所述底板的上表面，每一所述容置槽内对应设有一所述支撑块，且所述支撑块的底部通过一垫片压设于所述底板的上表面、所述支撑块的顶部用于抵接于所述舱口盖的底部，其特征在于，所述安装方法包括以下步骤：S100、在分段阶段，将多个所述支撑盒焊接于所述主船体的表面；S200、在船坞阶段，将多个所述支撑块对应设于所述容置槽内，且多个所述支撑块的顶部位于同一水平面上。2.如权利要求1所述的支撑组件的安装方法，其特征在于，所述垫片的厚度的调节范围位于1mm和16mm之间。3.如权利要求2所述的支撑组件的安装方法，其特征在于，所述垫片包括至少一个子垫片，所述至少一个子垫片沿所述容置槽的高度方向依次叠设。4.如权利要求2所述的支撑组件的安装方法，其特征在于，步骤S200...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐占勇，刘建峰，叶飞，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31