车辆转向柱组件和组装的方法技术

本发明专利技术涉及车辆转向柱组件和组装的方法。具体而言，一种车辆转向柱组件包括第一轴，其具有从第一轴的端部延伸的第一轴腔。还包括可操作地联接至第一轴的第二轴，第二轴具有布置于其中的第二轴腔。进一步包括布置在第一轴腔和第二轴腔内的扭杆。更进一步包括从第一轴延伸的止挡齿部。还包括限定带有槽口壁的槽口的蜗轮，槽口壁的第一部分构造成与止挡齿部的第一侧接合以限定蜗轮的第一径向边界，槽口壁的第二部分构造成与止挡齿部的第二侧接合以限定蜗轮的第二径向边界。

Vehicle steering column assembly and method of assembly

The invention relates to a vehicle steering column assembly and a method of assembly. In particular, a vehicle steering column assembly includes a first shaft having a first axial chamber extending from an end of the first shaft. The second shaft is operatively coupled to the first shaft, and the second shaft has a second axis cavity disposed therein. The torsion bar is further arranged in the first axial cavity and the second shaft cavity. Further, a stop tooth portion extending from the first shaft is included. Also includes a worm gear with a notch wall define a slot of the slot wall of the first portion is configured to check with the first side retaining teeth to engage the first radial boundary limit of worm gear, the second part structure and the second notch wall side retaining tooth engagement to define the boundary of second radial worm gear.

【技术实现步骤摘要】
车辆转向柱组件和组装的方法
本文公开的主题涉及车辆转向柱，且更具体而言，涉及带有居中的扭杆的转向柱，以及以确保居中的扭杆的方式组装转向柱的方法。
技术介绍
车辆中的动力转向系统使用促动器或蜗杆蜗轮装置来提供辅助且有时包括诸如可变力转向和扭矩覆盖的能力以在系统中提供期望的响应。许多促动器使用布置在阀内的扭杆来随扭矩而变控制阀或其它输入测量装置，且在手轮处为驾驶员提供触觉反馈。上文描述的系统包括布置在输入轴的中心腔中的机械扭杆。扭杆连接至输出轴和输入轴。扭杆在转向盘上赋予扭矩，其为驾驶员提供触觉响应。另外，扭杆确保用于液压动力转向系统的阀开口随驱动器扭矩而变地受控。在电气动力转向系统中，扭杆的偏转通常利用诸如扭矩传感器的电气装置感测。为了确保扭矩传感器的合适功能和防止扭杆上不均匀的应力，期望使扭杆在顺时针方向上和逆时针方向上相等地扭转。扭杆的扭转由输入轴和输出轴上的称作止挡齿部的机械止挡件限制。然而，扭杆安装过程可关于使扭杆居中固有地导致挑战。
技术实现思路
根据本专利技术的示例性实施例，一种车辆转向柱组件包括第一轴，其具有从第一轴的端部延伸的第一轴腔。还包括可操作地联接至第一轴的第二轴，第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆转向柱组件，包括：第一轴，其具有从所述第一轴的端部延伸的第一轴腔；可操作地联接至所述第一轴的第二轴，所述第二轴具有布置于其中的第二轴腔；布置在所述第一轴腔和所述第二轴腔内的扭杆；从所述第一轴延伸的止挡齿部；以及蜗轮，其限定带有槽口壁的槽口，所述槽口壁的第一部分构造成与所述止挡齿部的第一侧接合以限定所述蜗轮的第一径向边界，所述槽口壁的第二部分构造成与所述止挡齿部的第二侧接合以限定所述蜗轮的第二径向边界。

【技术特征摘要】
2015.09.29 US 14/8690761.一种车辆转向柱组件，包括：第一轴，其具有从所述第一轴的端部延伸的第一轴腔；可操作地联接至所述第一轴的第二轴，所述第二轴具有布置于其中的第二轴腔；布置在所述第一轴腔和所述第二轴腔内的扭杆；从所述第一轴延伸的止挡齿部；以及蜗轮，其限定带有槽口壁的槽口，所述槽口壁的第一部分构造成与所述止挡齿部的第一侧接合以限定所述蜗轮的第一径向边界，所述槽口壁的第二部分构造成与所述止挡齿部的第二侧接合以限定所述蜗轮的第二径向边界。2.根据权利要求1所述的车辆转向柱组件，其特征在于，所述槽口从所述蜗轮的第一侧朝所述蜗轮的第二侧延伸。3.根据权利要求2所述的车辆转向柱组件，其特征在于，所述槽口部分地穿过所述蜗轮延伸。4.根据权利要求2所述的车辆转向柱组件，其特征在于，所述槽口完全穿过所述蜗轮延伸。5.根据权利要求2所述的车辆转向柱组件，其特征在于，所述蜗轮包括从所述蜗轮的第二侧延伸至凹部壁的凹部，所述凹部由凹部壁和凹部周边壁限定。6.根据权利要求5所述的车辆转向柱组件，其特征在于，所述槽口延伸至所述凹部壁。7.根据权利要求5所述的车辆转向柱组件，其特征在于，所述凹部周边壁包围所述第二轴的一部分。8.一种组装转向柱组件的方法，包括：将扭杆插入到第一轴的第一轴腔中；将所述扭杆插入到第二轴的第二轴腔中；将蜗轮围绕所述第一轴和所述第二轴的一部分布置；将蜗轮槽口壁的第一部分布置得与从所述第一轴延伸的止挡齿部接触以达到第一径向边界位置；转动所述蜗轮直到...

【专利技术属性】
技术研发人员：WD塞姆巴尔，JE拜尔莱因，JA比克尔，DJ迪芬，AG图尔克，
申请(专利权)人：操纵技术IP控股公司，
类型：发明
国别省市：美国,US