用于混合动力车辆的动力传动装置制造方法及图纸

提供了一种用于混合动力车辆的动力传动装置，其中以期望的转速旋转油泵并且降低油泵的不必要旋转。用于混合动力车辆的该动力传动装置包括：第一离合构件(1a)，其安装在从发动机(E)延伸至驱动轮(D)的动力传动系统中；第二离合构件(1b)，其安装在从电动机(M)延伸至驱动轮(D)的动力传动系统中；以及油泵(P)，其连接至电动机(M)并且能够通过使用电动机(M)的驱动力将油供给至安装在车辆中的指定工作部件。动力传动装置包括布置在位于驱动轮(D)与电动机(M)和发动机(E)之间的传动系统中的变速器(A)，并且变速器能够调节电动机(M)的转速，能够通过电动机(M)以适当的转速旋转油泵(P)来供给油。

Power transmission device for hybrid vehicles

A power transmission device for a hybrid vehicle is provided, wherein an oil pump is rotated at a desired speed and an unwanted rotation of the oil pump is reduced. For the power transmission device of hybrid vehicle includes a first clutch component (1a), which is installed on the engine (E) extends from the driving wheel (D) power transmission system; the second clutch component (1b), which is installed on the motor from (M) extends to the drive wheel (D) power transmission oil pump system; and (P), which is connected to the motor (M) and can use the motor (M) driving force will specify the working parts of oil supply to the mounted in the vehicle. The power transmission device comprises a driving wheel arranged in at (D) and motor (M) and engine (E) transmission system between the (A), and transmission (M) can adjust the motor speed by motor (M) with proper pump rotation speed (P) to supply oil.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于混合动力车辆的动力传动装置
本专利技术涉及用于混合动力车辆的动力传动装置，其能够根据车辆的驱动条件适当地传递或者切断发动机或者电动机的驱动力。
技术介绍
近来，为了改善燃料效率以及环境测量，具有发动机和电动机作为动力源的混合动力车辆已经引起了注意。混合动力车辆根据驱动条件选择性地及适当地驱动发动机和电动机之一或者驱动发动机和电动机这两者。因而，混合动力车辆能够实现比仅发动机驱动的车辆更高的燃料效率以及更低的气体释放。关于用于混合动力车辆的动力传动装置，例如，正如PTL1公开的，已经提出了一种装置，其能够通过旋转油泵通过驱动电动机(其是动力源)将油供给至布置在车辆中的预定移动部件。虽然这种用于混合动力车辆的动力传动装置能够在车辆被驱动的任何时间供给油，但是其不能够适当地设定油泵的转速，这是由于发动机和油泵一起旋转。为了避免这种问题，例如，正如PTL2和3公开的问题，已经提出了一些装置，当车辆被发动机驱动时其能够适当地设定泵的转速。引文列表专利文献专利文献1：日本未审查专利申请公开2007-15679专利文献2：日本未审查专利申请公开(PCT申请的译文)2002-542752专利文献本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于混合动力车辆的动力传动装置，所述动力传动装置包括：第一离合构件，所述第一离合构件布置在从安装在车辆中的发动机延伸至驱动轮的传动系统中，并且能够将所述发动机的驱动力传递至所述驱动轮或者切断驱动力；第二离合构件，所述第二离合构件布置在从安装在车辆中的电动机延伸至所述驱动轮的传动系统中，并且能够将所述电动机的驱动力传递至所述驱动轮或者切断驱动力；以及油泵，所述油泵连接至所述电动机，并且能够通过使用所述电动机的驱动力将油供给至布置在所述车辆中的预定移动部件，其中，所述动力传动装置能够根据所述车辆的驱动条件适当地操作所述第一离合构件和所述第二离合构件，以及其中，所述动力传动装置包括变速器，所述变...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.12.11 JP 2014-2513211.一种用于混合动力车辆的动力传动装置，所述动力传动装置包括：第一离合构件，所述第一离合构件布置在从安装在车辆中的发动机延伸至驱动轮的传动系统中，并且能够将所述发动机的驱动力传递至所述驱动轮或者切断驱动力；第二离合构件，所述第二离合构件布置在从安装在车辆中的电动机延伸至所述驱动轮的传动系统中，并且能够将所述电动机的驱动力传递至所述驱动轮或者切断驱动力；以及油泵，所述油泵连接至所述电动机，并且能够通过使用所述电动机的驱动力将油供给至布置在所述车辆中的预定移动部件，其中，所述动力传动装置能够根据所述车辆的驱动条件适当地操作所述第一离合构件和所述第二离合构件，以及其中，所述动力传动装置包括变速器，所述变速器布置在所述发动机和所述电动机与所述驱动轮之间的传动系统中，并且能够调节所述电动机的转速，所述动力传动装置能够通过利用所述电动机使所述油泵以适当的转速旋转来供给油。2.根据权利要求1所述的用于混合动力车辆的动力传动装置，所述动力传动装置包括所需泵转速确定构件，所述所需泵转速确定构件能够基于要供给的油的所需量确定所述油泵的所需泵转速，其中，所述动力传动装置能够根据由所述所需泵转速确定构件确定的所述所需泵转速来控制所述第一离合构件、所述第二离合构件或者所述变速器。3.根据权利要求2所述的用于混合动力车辆的动力传动装置，其中，当车辆由所述电动机的驱动力驱动时，所述动力传动装置存储如下的上限变速特性和下限变速特性：所述上限变速特性能够根据车辆速度以及加速器开度确定所述变速器允许的输入转速的上限值，所述下限变速特性能够确定所述输入转速的下限值，并且如果由所述所需泵转速确定构件确定的所述所需泵转速超过由所述上限变速特性确定的所述变速器的所述输入转速的上限值，所述动力传动装置控制所述变速器，使得所述变速器的所述输入转速变成所述上限值，并且对所述第二离合构件进行滑动控制从而以高于或者等于所述所需泵转速的转速来旋转所述油泵。4.根据权利要求2或3所述的用于混合动力车辆的动力传动装置，其中，当车辆由所述电动机的驱动力驱动时，所述动力传动装置存储如下的上限变速特性和下限变速特性：所述上限变速特性能够根据车辆速度以及加速器开度确定所述变速器允许的输入转速的上限值，所述下限变速特性能够确定所述输入转速的下限值，并且如果由所述所需泵转速确定构件确定的所述所需泵转速低于或者等于由所述上限变速特性确定的所述变速器的所述输入转速的所述上限值并且高于或者...

【专利技术属性】
技术研发人员：大桥达之，
申请(专利权)人：株式会社FCC，
类型：发明
国别省市：日本,JP