一种带有缓冲功能的油门踏板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有缓冲功能的油门踏板，包括缓冲装置，所述的缓冲装置设置在油门踏板的下方，它们之间设有间隔，该缓冲装置内设有填充泡沫；所述的缓冲装置上表面设有橡胶层，该橡胶层与水平面成30°；油门踏板与水平面之间的夹角小于或者等于30°时，该油门踏板下表面与所述的橡胶层上表面相抵。本实用新型专利技术的优点为：油门踏板与缓冲装置之间存在一定的空间，使得驾驶者可以对汽车中速加速，确保提速不会太慢；高回弹泡沫可以增加油门踏板的阻尼感，使得驾驶者无法一下子将油门踏板踩至最底端，从而减少事故的发生；橡胶层可以确保油门踏板与缓冲装置之间的摩擦，以及可以消除接触时的碰撞声，减少噪音。

An accelerator pedal with buffering function

The utility model discloses a pedal with buffer function, including buffer device, buffer device arranged under the accelerator pedal, a space between them, the buffer is filled with foam; the surface of the rubber layer is provided on the buffer device, the rubber layer and the horizontal surface is 30 DEG; the angle between the accelerator pedal and the level of less than or equal to 30 degrees, the rubber layer of the accelerator pedal and the lower surface of the upper surface. The utility model has the advantages that: there is a space between the accelerator pedal and the buffer device, so that drivers can accelerate the speed of the car, to ensure the speed not too slow; high resilience foam can increase the damping of the accelerator pedal, so that drivers can not be stepped on the accelerator pedal to the bottom, so as to reduce accidents occurrence; rubber layer can ensure that the friction between the accelerator pedal and the buffer device, and can eliminate the collision sound contact, reduce noise.

【技术实现步骤摘要】
一种带有缓冲功能的油门踏板
本技术涉及新能源汽车领域，特别涉及一种带有缓冲功能的油门踏板。
技术介绍
伴随着世界范围内的能源紧缺及环保要求，环保节能的电动汽车已成为汽车行业的发展方向，新能源汽车是以动力电池和驱动电机替代传统动力源。新能源汽车由于是电机直接输出动力，从而使得比使用变速箱的汽车启动速度快，但是，启动速度快很容易造成危险事故发生；而且，新能源汽车的油门踏板较普通汽车缺少阻尼感，驾驶者无法控制加速量，容易使速度瞬时达到最大，从而可能引发安全事故。为减少驾驶者踩地板油或无法控制加速量的情况，设计一种避免瞬间达到最大速度的装置。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种带有缓冲功能的油门踏板，结构简单、操作方便，能够避免油门踏板瞬间到达最底端，从而减少瞬间达到最高速的情况，降低危险发生率。为解决上述技术问题，本技术提供了如下技术方案：一种带有缓冲功能的油门踏板，包括缓冲装置，所述的缓冲装置设置在油门踏板的下方，它们之间设有间隔，该缓冲装置内设有填充泡沫；所述的缓冲装置上表面设有橡胶层，该橡胶层与水平面成30°；油门踏板与水平面之间的夹角小于或者等于30°时，该油门踏板下表面与所述的橡胶层上表面相抵。优选地，所述的填充泡沫为高回弹泡沫。优选地，所述的缓冲装置上表面与油门踏板下表面配合。优选地，所述的橡胶层上还均匀设有凸点。相对上述
技术介绍
，本技术具有以下优点：油门踏板与缓冲装置之间存在一定的空间，使得驾驶者可以对汽车中速加速，确保提速不会太慢；高回弹泡沫可以增加油门踏板的阻尼感，使得驾驶者无法一下子将油门踏板踩至最底端，从而减少事故的发生；橡胶层可以确保油门踏板与缓冲装置之间的摩擦，以及可以消除接触时的碰撞声，减少噪音。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的缓冲装置的安装结构的示意图；图2为本技术的缓冲装置的俯视图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1、图2所示，一种带有缓冲功能的油门踏板，包括缓冲装置1，所述的缓冲装置1设置在油门踏板的下方，它们之间设有间隔，该缓冲装置1内设有填充泡沫2；所述的缓冲装置1上表面设有橡胶层3，该橡胶层3与水平面成30°；油门踏板与水平面之间的夹角小于或者等于30°时，该油门踏板下表面与所述的橡胶层3上表面相抵。作为优选，所述的填充泡沫2为高回弹泡沫。作为优选，所述的缓冲装置1上表面与油门踏板下表面配合，增加接触面积，避免接触面积小，受压强过大，减少损坏设备的可能性。作为优选，所述的橡胶层3上还均匀设有凸点4，起到一种减震效果，减少碰撞时产生的噪音。具体实施时，驾驶者在驾驶汽车时，踩下油门踏板，可以到达缓冲装置1与油门踏板之间的间隔的最底端，使汽车完成启动加速，但保持在安全的时速内；当驾驶员用力过猛，缓冲装置1会反馈给驾驶者，使其知道这样加速会超过安全启动速度；在行驶中，驾驶者需要加速时，可用力踩踏油门踏板，这是缓冲装置1也会反馈给驾驶者，而在缓冲装置1压缩的过程中，会产生一定的阻尼，使驾驶者时刻明确速度过高；当松开油门踏板时，缓冲装置1内的高回弹泡沫会使缓冲装置1恢复原有的形状，确保下次启动加速时使用。本技术的这种结构，可以保证新能源汽车启动速度在安全速度之内，减少高速启动的可能性，从而减少安全事故的产生。以上对本技术所提供的一种带有缓冲功能的油门踏板进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以对本技术进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本技术权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有缓冲功能的油门踏板，其特征在于，包括缓冲装置（1），所述的缓冲装置（1）设置在油门踏板的下方，它们之间设有间隔，该缓冲装置（1）内设有填充泡沫（2）；所述的缓冲装置（1）上表面设有橡胶层（3），该橡胶层（3）与水平面成30°；油门踏板与水平面之间的夹角小于或者等于30°时，该油门踏板下表面与所述的橡胶层（3）上表面相抵。

【技术特征摘要】
1.一种带有缓冲功能的油门踏板，其特征在于，包括缓冲装置（1），所述的缓冲装置（1）设置在油门踏板的下方，它们之间设有间隔，该缓冲装置（1）内设有填充泡沫（2）；所述的缓冲装置（1）上表面设有橡胶层（3），该橡胶层（3）与水平面成30°；油门踏板与水平面之间的夹角小于或者等于30°时，该油门踏板下表面与所述的橡胶层（3）上表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：费浩亮，
申请(专利权)人：湖州浩森科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33