一种车辆的供油装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种车辆的供油装置，属于车体设备技术领域。它解决了现有的部分车辆在冬季启动较为困难的问题。本车辆的供油装置包括入油管、出油管、回油管和吸油装置，吸油装置上开设有入油口、出油口、回油口并分别与入油管、出油管、回油管对接，入油管的管头、回油管的管尾均与车内的油箱连通，出油管的管尾与车体的发动机连接，吸油装置内设有吸油泵，该吸油泵能将油液从入油口吸入并从出油口和回油口送出，置内设有两块预热板和一块通油板，通油板被两块预热板夹在中间，通油板上开设有蛇形管道。与现有技术相比，本装置在给车辆发动机供油的同时还能对油液进行预热，对后续的车辆发动启动有极大的帮助。

Oil supply device for vehicle

The utility model provides an oil supply device for a vehicle, belonging to the technical field of car body equipment. The utility model solves the problem that the existing part of the vehicle is difficult to start in winter. Including the oil inlet pipe, outlet pipe and the return pipe and the suction device of the vehicle, oil suction device is arranged on the oil inlet and an oil outlet and an oil return port and respectively connected with the inlet pipe, outlet pipe and the return pipe joint, pipe head, tubing into the return pipe of the tail pipe and tank car connected, a tail pipe and the pipe body is connected to the engine, oil suction device is arranged in the suction pump, the suction pump to the oil from the oil inlet and the oil outlet suction and oil return port is sent, provided with a preheating plate and a two block oil in oil plate is two the preheating plate is clamped between the oil plate is provided with a serpentine pipe. Compared with the prior art, the device can preheat the oil when the vehicle engine is supplied with oil, and can greatly help the subsequent vehicle to start.

【技术实现步骤摘要】
一种车辆的供油装置
本技术属于车体设备
，涉及一种车辆的供油装置。
技术介绍
随着时代的发展，车辆已经成为人们生活中必不可少的一项，然而，在一些摩托车、全地形车、卡丁车等机动车中，经常会出现冬季天气寒冷而无法启动的问题，这时需要则需要对油箱内的油液进行预热，但是在车内植入一个预热油液的设备需要额外的装配空间，而且现有的预热设备价格较高。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的部分车辆在冬季启动较为困难的问题，而提出的一种车辆的供油装置。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种车辆的供油装置，其特征在于，它包括入油管、出油管、回油管和吸油装置，所述的吸油装置上开设有入油口、出油口、回油口并分别与入油管、出油管、回油管对接，入油管的管头、回油管的管尾均与车内的油箱连通，出油管的管尾与车体的发动机连接，吸油装置内设有吸油泵，该吸油泵能将油液从入油口吸入并从出油口和回油口送出，置内设有两块预热板和一块通油板，通油板被两块预热板夹在中间，通油板上开设有蛇形管道，蛇形管道呈蛇形盘绕状，蛇形管道的管头对接着入油口，蛇形管道的管尾对接着回油口，蛇形管道的管头管尾之间开设有一孔洞并对接着出油口，预热板内设有若干热敏元件，出油管与吸油装置上出油口的连接处还设有一流量控制器，所述的流量控制器能调整油液经过出油口时的出油量。与现有技术相比，本装置在给车辆发动机供油的同时还能对油液进行预热，对后续的车辆发动启动有极大的帮助。附图说明图1是吸油装置的结构示意图图2是本技术的原理图图中，1、入油管；2、出油管；3、回油管；4、流量控制器；5、入油口；6、出油口；7、回油口；8、预热板；9、蛇形管道；10、热敏元件。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1和图2所示，本车辆的供油装置包括入油管1、出油管2、回油管3和吸油装置，吸油装置上开设有入油口5、出油口6、回油口7并分别与入油管1、出油管2、回油管3对接，入油管1的管头、回油管3的管尾均与车内的油箱连通，出油管2的管尾与车体的发动机连接，吸油装置内设有吸油泵，该吸油泵能将油液从入油口5吸入并从出油口6和回油口7送出，置内设有两块预热板8和一块通油板，通油板被两块预热板8夹在中间，通油板上开设有蛇形管道9，蛇形管道9呈蛇形盘绕状，蛇形管道9的管头对接着入油口5，蛇形管道9的管尾对接着回油口7，蛇形管道9的管头管尾之间开设有一孔洞并对接着出油口6，预热板8内设有若干热敏元件10，出油管2与吸油装置上出油口6的连接处还设有一流量控制器4，流量控制器4能调整油液经过出油口6时的出油量。油液从入油管1吸入，经过盘绕设置的蛇形管道9输送到出油管2和回油管3，在此过程中预热板8会对蛇形管道9的油液进行预热，然后其中的油液中有部分通过出油管2进入发动机，另外大部分的油液通过回流管回到油箱中，这是因为吸油泵的功率是一定的，也就是抽油速率是一定的，所以通入发动机的油液只能通过流量控制器4来控制，而多余的量则会回到油箱中，况且本装置中预热板8的功率较低，所以对油液的预热也是缓慢进行的，多次循环油液能够使预热效果更佳，蛇形管道9之所以要做成蛇形一是为了节省空间，而是蛇形盘绕可以使预热板8对蛇形管道9内油液的加工接触面积更大，使得预热效果更全面。应该理解，在本技术的权利要求书、说明书中，所有“包括……”均应理解为开放式的含义，也就是其含义等同于“至少含有……”，而不应理解为封闭式的含义，即其含义不应该理解为“仅包含……”。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆的供油装置，其特征在于，它包括入油管(1)、出油管(2)、回油管(3)和吸油装置，所述的吸油装置上开设有入油口(5)、出油口(6)、回油口(7)并分别与入油管(1)、出油管(2)、回油管(3)对接，入油管(1)的管头、回油管(3)的管尾均与车内的油箱连通，出油管(2)的管尾与车体的发动机连接，吸油装置内设有吸油泵，该吸油泵能将油液从入油口(5)吸入并从出油口(6)和回油口(7)送出，置内设有两块预热板(8)和一块通油板，通油板被两块预热板(8)夹在中间，通油板上开设有蛇形管道(9)，蛇形管道(9)呈蛇形盘绕状，蛇形管道(9)的管头对接着入油口(5)，蛇形管道(9)的管尾对接着回油口(7)，蛇形管道(9)的管头管尾之间开设有一孔洞并对接着出油口(6)，预热板(8)内设有若干热敏元件(10)，出油管(2)与吸油装置上出油口(6)的连接处还设有一流量控制器(4)，所述的流量控制器(4)能调整油液经过出油口(6)时的出油量。

【技术特征摘要】
1.一种车辆的供油装置，其特征在于，它包括入油管(1)、出油管(2)、回油管(3)和吸油装置，所述的吸油装置上开设有入油口(5)、出油口(6)、回油口(7)并分别与入油管(1)、出油管(2)、回油管(3)对接，入油管(1)的管头、回油管(3)的管尾均与车内的油箱连通，出油管(2)的管尾与车体的发动机连接，吸油装置内设有吸油泵，该吸油泵能将油液从入油口(5)吸入并从出油口(6)和回油口(7)送出，置内设有两块预热板(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹马涛，曹跃进，楼贵东，吴国强，叶航，
申请(专利权)人：浙江涛涛车业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33