一种柴油汽车燃料系油路智能控温柴油加热管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种柴油汽车燃料系油路智能控温柴油加热管，包括内管层，内管层外围是碳素半导体塑料加热层，在加热层外采用高纤度工业纤维进行编织紧固加强，编织层外是外胶层。该管采用多层结构和碳素半导体塑料发热模式，将发热、智能控温、输送和耐腐蚀结合为一体，控温精确，使用安全，寿命长久，制作成本低。

Intelligent temperature control diesel heating tube for fuel system line of diesel automobile

The utility model discloses a diesel car fuel oil diesel engine intelligent temperature control heating tube, which comprises an inner tube layer, the inner tube is the outer layer of carbon plastic semiconductor heating layer, with high fiber size in industrial heating layer braided fastening strengthen layer outside the outer layer is woven. The utility model adopts a multilayer structure and a carbon semi-conductor plastic heating mode, and combines the heating, the intelligent temperature control, the transmission and the corrosion resistance into a whole. The utility model has the advantages of accurate temperature control, safe use, long service life and low production cost.

【技术实现步骤摘要】
一种柴油汽车燃料系油路智能控温柴油加热管
本技术涉及一种汽车部件领域的油路加热管体，尤其涉及一种柴油汽车燃料系油路智能控温柴油加热管。
技术介绍
柴油车燃油管经常会遇到低温时液体凝固导致无法正常输送的问题。柴油车燃油管，它是连接油箱和油泵的管路，油泵通过燃油管将燃油吸入供给发动机燃烧并对外做功。柴油的凝固点较高，天气稍冷就有可能凝固而无法被油泵吸入，因此常出现车辆无法启动的情况。为了解决这一问题，有的燃油管路内设置电阻丝，通过车载蓄电池给电阻丝通电对外放热，从而避免柴油凝固。但是这种方式直接加热燃油非常不安全，要么没有设置温控装置，导致热量过高容易烫坏油管，甚至可能发生危险；要么温控装置复杂，制作成本高，有的控温装置在使用中控温范围并不十分灵敏，效果不够理想。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种柴油汽车燃料系油路智能控温柴油加热管，该管通过在内管外铺设碳素半导体塑料加热层，对内管进行加热，通过内管壁把热量传递给管内输送的柴油溶液，实现安全加热、智能控温、柔韧和耐磨结合为一体，使用更安全、控温精确、寿命长久，制作成本低。本技术柴油汽车燃料系油路智能控温柴油加热管，适用于柴油汽车的燃料系油路加热，也适用于其他柴油发动机燃料系油路的加热；其工作原理与汽车油路加热相同；同时也适用于汽车尾气处理SCR系统的尿素液输送管的加热，尿素液在寒冷季节同样存在液体被冻结的现象，而采用本柴油加热管的技术生产的尿素加热管，就可以很好的实现整个管路的智能控温和管路内尿素液不冻结。为实现上述目的，本技术采取以下技术方案：一种柴油汽车燃料系油路智能控温柴油加热管，包括内管层，其特征在于，内管层外围是碳素半导体塑料加热层，碳素半导体塑料加热层外是采用聚酯纤维进行编织紧固加强的编织层，编织层外是外胶层。所述碳素半导体塑料加热层为条状，沿内管层外的长度方向同步平行铺设。本柴油汽车燃料系油路智能控温柴油加热管采用多层结构，第一层内管层内输送被加热的流体介质（比如柴油、尿素溶液等），采用尼龙管、四氟管材料，避免腐蚀，通过编织层保证管体工作压力和加热层对内管的最大化紧密接触，增强管路柔韧性，提高内管工作压力和热传导的良好进行；碳素半导体塑料加热层位于内管层和纤维编织层之间，所发热量经内管层加热被输送介质，既能防止介质凝固，还有助于介质的雾化和介质的流动性；碳素半导体塑料加热层本身可以随着外界和内部温度升高和降低智能调节自身功率，这样就使得整个柴油加热管和车用尿素加热管，无论管体的任何一个位置都可以实现智能自动控温，在安全的设定温度下，管体使用更安全更智能。最外侧的保护管层与外界接触，一般采用聚氨酯弹性体或尼龙材料，起到耐磨、保护的作用，使寿命更长久。本技术柴油汽车燃料系油路智能控温柴油加热管，适用于柴油汽车的燃料系油路加热，也适用于其他柴油发动机燃料系油路的加热；其工作原理与汽车油路加热相同；同时也适用于汽车尾气处理SCR系统的尿素液输送管的加热，尿素液在寒冷季节同样存在液体被冻结的现象，而采用本柴油加热管的技术生产的尿素加热管，就可以很好的实现整个管路的智能控温和管路内尿素液不冻结，提高尿素液雾化性能。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术端面结构示意图。具体实施方式下面结合附图，对本技术做进一步说明：如图1和图2所示，本柴油汽车燃料系油路智能控温柴油加热管具有内管层1，其内直接通过柴油或者尿素溶液，一般采用尼龙管、四氟管材料，既防腐蚀，又具有韧性，内管层1外为碳素半导体塑料加热层4，采用碳素半导体塑料制作，在碳素半导体塑料加热层4与外胶层3之间是高纤度聚酯纤维的编织层2，碳素半导体塑料加热层4一般由碳素半导体塑料和位于碳素半导体塑料两侧的导线5和导线6组成，为现有产品。碳素半导体塑料能够在温度高时放慢甚至停止加热，在温度低时加快加热，能够有效精准控温在合理范围。碳素半导体塑料加热层4一般沿内管层1和编织层2的长度方向同步平行铺设，即整条管路均设有碳素半导体塑料加热体。在编织层2的外侧为外胶层3，外胶层3一般采用聚氨酯弹性体或尼龙材料包覆制作，耐磨而有韧性，起到对整条管路的保护作用，延长使用寿命。本实施例只是对本技术构思和实现的一个说明，并非对其进行限制，在本技术构思下，未经实质变换的技术方案仍然在保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油汽车燃料系油路智能控温柴油加热管，包括内管层，其特征在于，内管层外围是碳素半导体塑料加热层，碳素半导体塑料加热层外是采用聚酯纤维进行编织紧固加强的编织层，编织层外是外胶层。

【技术特征摘要】
1.一种柴油汽车燃料系油路智能控温柴油加热管，包括内管层，其特征在于，内管层外围是碳素半导体塑料加热层，碳素半导体塑料加热层外是采用聚酯纤维进行编织紧固加强的编...

【专利技术属性】
技术研发人员：焦思清，
申请(专利权)人：焦思清，
类型：新型
国别省市：河北,13