具有可控油温和转换油路的车用柴油加热装置制造方法及图纸

具有可控油温和转换油路的车用柴油加热装置，供油三通阀(2)同时分别通过0#供油管(3)连接电加热器(5)、通过供油管(1)连接柴油加热器(13)、通过-35#供油管(8)连接-35#油箱(7)；回油三通阀(21)同时分别通过-35#回油管(9)连接-35#油箱(7)、通过管路连接泄压阀(19)和0#回油管(6)；通过采用双油箱结构和翅片热管，增设三通阀、柴油加热器和电加热器，等功能部件，实现翅片热管在吸收尾排热能时可控性，所有-35#柴油和0#柴油油路切换依靠二个三通阀完成，低温时对油箱内局部的0#柴油短时间预加热；装置可满足高、低温环境下使用，改造便捷、性能可靠、工作油温稳定，运行成本低。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
具有可控油温和转换油路的车用柴油加热装置，其特征在于，供油三通阀(2)同时分别通过0#供油管(3)连接电加热器(5)、通过供油管(1)连接柴油加热器(13)、通过？35#供油管(8)连接？35#油箱(7)；回油三通阀(21)同时分别通过？35#回油管(9)连接？35#油箱(7)、通过管路连接泄压阀(19)和0#回油管(6)；柴油加热器(13)外壳内部的中部水平设置有气流隔板(28)，柴油加热器(13)内壁的气流隔板(28)上部设置有翅片热管(26)，柴油加热器(13)外壳(29)内壁设置的气流隔板(28)下部的通道内设置有阀板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴德保，
申请(专利权)人：吴德保，
类型：实用新型
国别省市：