减震高强度的防形变扰流板制造技术

本实用新型专利技术涉及一种减震高强度的防形变扰流板，通过条形通孔上加设了一个工艺片，对扰流板本体起到了支撑作用；扰流板本体的背面加设了内凹筋，提高了扰流板的刚性，增加了扰流板的抗压和抗弯能力；扰流板本体的正面的左右两边设置两个凸块，凸块可以进一步减少车辆尾部受到的升力；扰流板的左右两端加装减震垫后起到防撞缓冲的作用；扰流板本体后的定位柱可以方便其与汽车部件固定，提高了安装效率；扰流板的螺栓安装座和卡扣安装座底部较薄，减少了其对扰流板的压力；扰流板本体的前侧的连接板可以方便其与汽车进行安装，提高了安装效率；扰流板本体中嵌有天线金属杆，可以接受广播信号，不占用汽车内部空间，不影响汽车整体的造型。

Shock resistant high strength anti distortion spoiler

Anti deformation spoiler, the utility model relates to a damping high strength, through the strip-shaped through hole is added on a wafer, to a supporting role for the spoiler body; the back spoiler ontology added concave rib, improve the spoiler rigidity, increase anti pressure and anti bending ability of spoiler; the spoiler on both sides of the front of the body is provided with two convex blocks, convex blocks can be further reduced by vehicle tail lift; left and right ends with spoiler cushion after collision buffer; the positioning column body after spoiler can facilitate its auto parts and fixed, the installation efficiency is improved; the bolt mounting seat and card spoiler buckle mounting seat bottom is thinner, reducing the pressure on the connecting plate of the spoiler spoiler; the front of the body can be conveniently with the car installation, improve the installation efficiency An antenna metal rod is embedded in the spoiler body, so that the broadcast signal can be accepted, the inner space of the automobile is not occupied, and the overall shape of the automobile is not influenced.

【技术实现步骤摘要】
减震高强度的防形变扰流板
本技术涉及一种减震高强度的防形变扰流板，属于汽车塑件

技术介绍
汽车扰流板的作用主要是为了减少车辆尾部的升力，如果车尾的升力比车头的升力大，就易导致车子转向过多、后轮抓地力减小、高速稳定性差；升力与风阻一样，与车速的平方成正比，因此行驶速度较高的汽车，如高级轿车和跑车，一般都装有扰流板。目前的扰流板抗压、抗弯能力差，容易碰坏或变形，车辆尾部受到的升力较高，不能有效防撞减震，同时扰流板在安装时需要拧紧大量的螺栓，浪费了较多的安装时间，降低了安装效率。
技术实现思路
为了克服上述不足，本技术提供了一种抗压、抗弯能力较高，并且不易变形或开裂，安装效率高，节省汽车内部空间，提高汽车安全性，并且可以有效防撞减震的减震高强度的防形变扰流板。本技术的目的是这样实现的：一种减震高强度的防形变扰流板，包括扰流板本体、通孔和工艺片，所述扰流板本体由底板和竖板组成，所述竖板上设有通孔，所述通孔成长条形，该工艺片设于通孔内，其两端与竖板连接固定，所述扰流板本体的中间还设有一螺栓安装座，所述中间的螺栓安装座左右两边设有四个卡扣安装座，所述螺栓安装座与扰流板本体接触处比其顶部薄，所述卡扣安装座与扰流板本体接触处比其顶部薄，所述扰流板本体的背面设有一个长内凹筋和两个短内凹筋，所述两个短内凹筋分别设于长内凹筋两端的上方，扰流板本体的正面的左右两边设置两个凸块，扰流板本体的左右两端分别贴有减震垫，减震垫包含有侧板一和侧板二，所述侧板一的一边和侧板二的一边贴合后构成一横截面为“L”形的结构，侧板一、侧板二侧内侧面分别贴附与扰流板本体的两个侧面上，所述减震垫为橡胶，所述扰流板本体的背面还设置有定位柱，所述定位柱包括定位座和定位块，所述定位座固定在扰流板本体的背面，所述定位块固定在定位座上，所述扰流板本体的前侧加设一个连接板，所述扰流板本体内设有凹槽，凹槽中嵌有天线金属杆，该天线金属杆为铝合金金属杆，所述天线金属杆上接有天线馈线，天线馈线为导电线缆。本技术具有的有益效果是：这种减震高强度的防形变扰流板在条形通孔上加设了一个工艺片，对扰流板本体起到了支撑作用，避免了扰流板在运送的过程中受到挤压而变形，保证了扰流板的质量；在扰流板本体的背面加设了内凹筋，提高了扰流板的刚性，增加了扰流板的抗压和抗弯能力，保证了扰流板的质量；扰流板本体的正面的左右两边设置两个凸块，凸块可以进一步减少车辆尾部受到的升力；扰流板的左右两端加装减震垫后起到降低间隔间隙的作用，并且通过折边设计，进一步的降低了扰流板与汽车左右侧围之间的间隙，且由于减震垫采用橡胶等弹性材质制成，因此还可以起到防撞缓冲的作用，有利于提高其使用寿命；同时扰流板本体后的定位柱可以方便其与汽车部件固定，减少了扰流板的安装时间，提高了安装效率；扰流板的螺栓安装座和卡扣安装座底部较薄，减少了其对扰流板的压力，避免了扰流板正面产生凸痕，使得扰流板美观得体；通过在扰流板本体的前侧加设一个连接板，从而可以方便扰流板本体与汽车进行安装，提高了扰流板的安装效率；扰流板本体中嵌有天线金属杆，天线金属杆上接有天线馈线，从而可以接受广播信号，不占用汽车内部空间，不影响汽车整体的造型。附图说明图1为本技术减震高强度的防形变扰流板的背面结构示意图。图2为图1中通孔处的放大图。图3为本技术减震高强度的防形变扰流板的正面结构示意图。图4为图1中定位柱的结构示意图。图5为图1中减震垫的结构示意图。其中：扰流板本体1、底板1.1、竖板1.2、通孔2、工艺片3、螺栓安装座4、卡扣安装座5、长内凹筋6、短内凹筋7、凸块8、减震垫9、侧板一9.1、侧板二9.2、定位柱10、定位座10.1、定位块10.2、连接板11、天线金属杆12、天线馈线13。具体实施方式如图1至图5，本技术涉及一种减震高强度的防形变扰流板，包括扰流板本体1、通孔2和工艺片3，提高了扰流板的耐热性能，所述扰流板本体1由底板1.1和竖板1.2组成，所述竖板1.2上设有通孔2，所述通孔2成长条形，该工艺片3设于通孔2内，其两端与竖板1.2连接固定；所述扰流板本体1的中间还设有一螺栓安装座4，所述中间的螺栓安装座4左右两边设有四个卡扣安装座5，所述螺栓安装座4与扰流板本体1接触处比其顶部薄，所述卡扣安装座5与扰流板本体1接触处比其顶部薄；扰流板本体1的背面设有一个长内凹筋6和两个短内凹筋7，所述两个短内凹筋6分别设于长内凹筋7两端的上方；扰流板本体1的正面的左右两边设置两个凸块8，凸块8可以进一步减少车辆尾部受到的升力；扰流板本体1的左右两端分别贴有减震垫9，减震垫9包含有侧板一9.1和侧板二9.2，所述侧板一9.1的一边和侧板二9.2的一边贴合后构成一横截面为“L”形的结构，侧板一9.1和侧板二9.2侧内侧面分别贴附与扰流板本体1的两个侧面上，并且减震垫9采用弹性材质制成，如橡胶，从而增加了扰流板本体1的缓冲作用。所述扰流板本体1的背面还设置有定位柱10，所述定位柱10包括定位座10.1和定位块10.2，所述定位座10.1固定在扰流板本体1的背面，所述定位块10.2固定在定位座10.1上。所述扰流板本体1的前侧加设一个连接板11，从而可以方便扰流板本体与汽车进行安装，提高了扰流板的安装效率。所述扰流板本体1内设有凹槽，凹槽中嵌有天线金属杆12，该天线金属杆12为铝合金金属杆，所述天线金属杆12上接有天线馈线13，天线馈线13为导电线缆，从而可以接受广播信号，不占用汽车内部空间，不影响汽车整体的造型。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减震高强度的防形变扰流板，其特征在于：包括扰流板本体（1）、通孔（2）和工艺片（3），所述扰流板本体（1）由底板（1.1）和竖板（1.2）组成，所述竖板（1.2）上设有通孔（2），所述通孔（2）成长条形，该工艺片（3）设于通孔（2）内，其两端与竖板（1.2）连接固定，所述扰流板本体（1）的中间还设有一螺栓安装座（4），所述中间的螺栓安装座（4）左右两边设有四个卡扣安装座（5），所述螺栓安装座（4）与扰流板本体（1）接触处比其顶部薄，所述卡扣安装座（5）与扰流板本体（1）接触处比其顶部薄，所述扰流板本体（1）的背面设有一个长内凹筋（6）和两个短内凹筋（7），所述两个短内凹筋（6）分别设于长内凹筋（7）两端的上方，扰流板本体（1）的正面的左右两边设置两个凸块（8），扰流板本体（1）的左右两端分别贴有减震垫（9），减震垫（9）包含有侧板一（9.1）和侧板二（9.2），所述侧板一（9.1）的一边和侧板二（9.2）的一边贴合后构成一横截面为“L”形的结构，侧板一（9.1）和侧板二（9.2）侧内侧面分别贴附与扰流板本体（1）的两个侧面上，所述减震垫（9）为橡胶，所述扰流板本体（1）的背面还设置有定位柱（10），所述定位柱（10）包括定位座（10.1）和定位块（10.2），所述定位座（10.1）固定在扰流板本体（1）的背面，所述定位块（10.2）固定在定位座（10.1）上，所述扰流板本体（1）的前侧加设一个连接板（11），所述扰流板本体（1）内设有凹槽，凹槽中嵌有天线金属杆（12），该天线金属杆（12）为铝合金金属杆，所述天线金属杆（12）上接有天线馈线（13），天线馈线（13）为导电线缆。...

【技术特征摘要】
1.一种减震高强度的防形变扰流板，其特征在于：包括扰流板本体（1）、通孔（2）和工艺片（3），所述扰流板本体（1）由底板（1.1）和竖板（1.2）组成，所述竖板（1.2）上设有通孔（2），所述通孔（2）成长条形，该工艺片（3）设于通孔（2）内，其两端与竖板（1.2）连接固定，所述扰流板本体（1）的中间还设有一螺栓安装座（4），所述中间的螺栓安装座（4）左右两边设有四个卡扣安装座（5），所述螺栓安装座（4）与扰流板本体（1）接触处比其顶部薄，所述卡扣安装座（5）与扰流板本体（1）接触处比其顶部薄，所述扰流板本体（1）的背面设有一个长内凹筋（6）和两个短内凹筋（7），所述两个短内凹筋（6）分别设于长内凹筋（7）两端的上方，扰流板本体（1）的正面的左右两边设置两个凸块（8），扰流板本体（1）的左右两端...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱曹兴，曹阳，张庆亮，吴艳，严敏浩，
申请(专利权)人：江阴名旭模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32