一种汽车电控转向装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车电控转向装置，包括转向装置主体，所述转向装置主体的底部安装有防腐耐热材料制成的助力电机保护箱，所述助力电机保护箱的侧面安装有铝合金材料制成的转向器保护柱，且所述助力电机保护箱与所述转向器保护柱紧密焊接，该种汽车电控转向装置，在电控转向装置的底端安装了性能良好的助力电机，助力电机侧面的感应柱和转向伸缩柱让电控转向装置的转向反应更加灵敏，让车体的转向更有简易，同时在电控转向装置的侧部设置了敏感性能的转向传动轴，保证了电控转向装置顶部的方向盘的转动信息能够灵敏的传递至转向器，提高了电控转向装置转动效率，保证驾驶者的安全。

Electric control steering device for automobile

The utility model discloses a vehicle steering device, which comprises a steering device main body, the turning device is installed at the bottom of the main motor protection box made of anticorrosive and heat-resistant material, the side motor protection box steering device is installed to protect column made of Aluminum Alloy materials, and the power of motor protection box the steering column of the close protection welding, automobile electronic steering device in electric steering device is arranged at the bottom of the motor with good performance, the motor side of the steering column and induction telescopic column to electronic steering steering device is more responsive to the steering body, more simple, and the side of the steering device set the steering performance of the transmission shaft in sensitive electronic control, ensure the steering wheel rotation information at the top of the electrically controlled steering device is sensitive to the transfer to the steering gear, The rotation efficiency of the electric control steering device is improved, and the safety of the driver is ensured.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电控转向装置
本技术涉及转向装置
，具体为一种汽车电控转向装置。
技术介绍
电控转向装置用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车转向系统，汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要，因此汽车转向系统的零件都称为保安件。汽车转向系统和制动系统都是汽车安全必须要重视的两个系统，汽车在行驶过程中，需按驾驶员的意志经常改变其行驶方向，即所谓汽车转向。就轮式汽车而言，实现汽车转向的方法是，驾驶员通过一套专设的机构，使汽车转向桥(一般是前桥)上的车轮(转向轮)相对于汽车纵轴线偏转一定角度。在汽车直线行驶时，往往转向轮也会受到路面侧向干扰力的作用，自动偏转而改变行驶方向。此时，驾驶员也可以利用这套机构使转向轮向相反方向偏转，从而使汽车恢复原来的行驶方向。这一套用来改变或恢复汽车行驶方向的专设机构，即称为汽车转向系统(俗称汽车转向系)。因此，汽车转向系的功用是，保证汽车能按驾驶员的意志而进行转向行驶，随着科学的发展进步，电控转向装置的种类也较多。但现有的电控转向装置没有良好的助力电机，使得电控转向装置的转向反应不灵敏，同时现有的电控转向装置没有敏感的转向传动轴，从而使得方向盘的转动信息无法敏感的传递至转向器中。所以，如何设计一种汽车电控转向装置，成为我们当前要解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车电控转向装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车电控转向装置，包括转向装置主体，所述转向装置主体的底部安装有防腐耐热材料制成的助力电机保护箱，所述助力电机保护箱的侧面安装有铝合金材料制成的转向器保护柱，且所述助力电机保护箱与所述转向器保护柱紧密焊接，所述转向器保护柱的侧面设有胶质材料制成的转向拉杆护罩，且所述转向拉杆护罩与所述转向器保护柱通过黏胶固定连接，所述转向器保护柱的侧面安装有耐热坚硬材料制成的直拉杆，且所述转向器保护柱与所述直拉杆紧密焊接，所述直拉杆的顶端安装有铜铝合金材料制成的转向传动轴，且所述直拉杆与所述转向传动轴的底部紧密焊接，所述转向传动轴的顶端安装有方向盘键位调节器，且所述转向传动轴与所述方向盘键位调节器信号连接，所述方向盘键位调节器的顶端安装有转向柱，且所述方向盘键位调节器与所述转向柱紧密焊接，所述转向柱的侧面设有转向盘内部嵌口，且所述转向柱嵌入设置于所述转向盘内部嵌口中，所述转向盘内部嵌口的侧面安装有方向盘，且所述转向盘内部嵌口与所述方向盘通过黏胶固定连接，所述助力电机保护箱的内部安装有耐热铝制材料制成的助力电机，所述助力电机的侧面设有感应柱，且所述助力电机与所述感应柱电性连接，所述转向器保护柱的内部设有转向器，且所述转向器与所述方向盘键位调节器信号连接。进一步的，所述转向拉杆护罩的侧面设有转向拉杆，且所述转向拉杆与所述转向拉杆护罩通过黏胶固定连接。进一步的，所述助力电机的侧面设有多个均匀分布的助力电机散热孔，且所述助力电机散热孔贯穿设置于所述助力电机中。进一步的，所述感应柱的侧面安装有转向伸缩杆，且所述转向伸缩杆与所述感应柱信号连接。进一步的，所述转向器的内部设有转向固定柱和转向旋转体，且所述转向固定柱与所述转向器通过所述转向旋转体活动连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种汽车电控转向装置，在电控转向装置的底端安装了性能良好的助力电机，助力电机侧面的感应柱和转向伸缩柱让电控转向装置的转向反应更加灵敏，让车体的转向更加简易，同时在电控转向装置的侧部设置了敏感性能的转向传动轴，保证了电控转向装置顶部的方向盘的转动信息能够灵敏的传递至转向器，提高了电控转向装置转动效率，保证驾驶者的安全。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的助力电机保护箱局部结构示意图；图3是本技术的转向器保护柱局部结构示意图；图中：1-方向盘；2-转向盘内部嵌口；3-转向柱；4-方向盘键位调节器；5-转向传动轴；6-直拉杆；7-转向拉杆；8-转向拉杆护罩；9-转向器保护柱；10-助力电机保护箱；11-助力电机；12-助力电机散热孔；13-感应柱；14-转向伸缩杆；15-转向器；16-转向固定柱；17-转向旋转体；18-转向装置主体。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车电控转向装置，包括转向装置主体18，所述转向装置主体18的底部安装有防腐耐热材料制成的助力电机保护箱10，所述助力电机保护箱10的侧面安装有铝合金材料制成的转向器保护柱9，且所述助力电机保护箱10与所述转向器保护柱9紧密焊接，所述转向器保护柱9的侧面设有胶质材料制成的转向拉杆护罩8，且所述转向拉杆护罩8与所述转向器保护柱9通过黏胶固定连接，所述转向器保护柱9的侧面安装有耐热坚硬材料制成的直拉杆6，且所述转向器保护柱9与所述直拉杆6紧密焊接，所述直拉杆6的顶端安装有铜铝合金材料制成的转向传动轴5，且所述直拉杆6与所述转向传动轴5的底部紧密焊接，所述转向传动轴5的顶端安装有方向盘键位调节器4，且所述转向传动轴5与所述方向盘键位调节器4信号连接，所述方向盘键位调节器4的顶端安装有转向柱3，且所述方向盘键位调节器4与所述转向柱3紧密焊接，所述转向柱3的侧面设有转向盘内部嵌口2，且所述转向柱3嵌入设置于所述转向盘内部嵌口2中，所述转向盘内部嵌口2的侧面安装有方向盘1，且所述转向盘内部嵌口2与所述方向盘1通过黏胶固定连接，所述助力电机保护箱10的内部安装有耐热铝制材料制成的助力电机11，所述助力电机11的侧面设有感应柱13，且所述助力电机11与所述感应柱13电性连接，所述转向器保护柱9的内部设有转向器15，且所述转向器15与所述方向盘键位调节器4信号连接，能够让转向器15更加敏感的进行转动。进一步的，所述转向拉杆护罩8的侧面设有转向拉杆7，且所述转向拉杆7与所述转向拉杆护罩8通过黏胶固定连接，加强了转向拉杆7的稳定性能，防止因车体震动而让转向拉杆7脱落。进一步的，所述助力电机11的侧面设有多个均匀分布的助力电机散热孔12，且所述助力电机散热孔12贯穿设置于所述助力电机11中，防止助力电机11在帮助转向拉杆7时，不会升温过热。进一步的，所述感应柱13的侧面安装有转向伸缩杆14，且所述转向伸缩杆14与所述感应柱13信号连接，能够让转向伸缩杆14带动转向拉杆7，为车体的转向提供助力。进一步的，所述转向器15的内部设有转向固定柱16和转向旋转体17，且所述转向固定柱16与所述转向器15通过所述转向旋转体17活动连接，使得转向器15可以稳定的控制转向拉杆7。工作原理：首先，使用者通过控制方向盘1从而控制转向装置主体18，因为转向柱3与方向盘键位调节器4信号连接，让使用者有效的控制转向传动轴5，方向盘1的转动信息通过转向传动轴5传递至转向器15，因为转向器15与所述转向固定柱16和转向旋转体17本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车电控转向装置，包括转向装置主体(18)，其特征在于：所述转向装置主体(18)的底部安装有防腐耐热材料制成的助力电机保护箱(10)，所述助力电机保护箱(10)的侧面安装有铝合金材料制成的转向器保护柱(9)，且所述助力电机保护箱(10)与所述转向器保护柱(9)紧密焊接，所述转向器保护柱(9)的侧面设有胶质材料制成的转向拉杆护罩(8)，且所述转向拉杆护罩(8)与所述转向器保护柱(9)通过黏胶固定连接，所述转向器保护柱(9)的侧面安装有耐热坚硬材料制成的直拉杆(6)，且所述转向器保护柱(9)与所述直拉杆(6)紧密焊接，所述直拉杆(6)的顶端安装有铜铝合金材料制成的转向传动轴(5)，且所述直拉杆(6)与所述转向传动轴(5)的底部紧密焊接，所述转向传动轴(5)的顶端安装有方向盘键位调节器(4)，且所述转向传动轴(5)与所述方向盘键位调节器(4)信号连接，所述方向盘键位调节器(4)的顶端安装有转向柱(3)，且所述方向盘键位调节器(4)与所述转向柱(3)紧密焊接，所述转向柱(3)的侧面设有转向盘内部嵌口(2)，且所述转向柱(3)嵌入设置于所述转向盘内部嵌口(2)中，所述转向盘内部嵌口(2)的侧面安装有方向盘(1)，且所述转向盘内部嵌口(2)与所述方向盘(1)通过黏胶固定连接，所述助力电机保护箱(10)的内部安装有耐热铝制材料制成的助力电机(11)，所述助力电机(11)的侧面设有感应柱(13)，且所述助力电机(11)与所述感应柱(13)电性连接，所述转向器保护柱(9)的内部设有转向器(15)，且所述转向器(15)与所述方向盘键位调节器(4)信号连接。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车电控转向装置，包括转向装置主体(18)，其特征在于：所述转向装置主体(18)的底部安装有防腐耐热材料制成的助力电机保护箱(10)，所述助力电机保护箱(10)的侧面安装有铝合金材料制成的转向器保护柱(9)，且所述助力电机保护箱(10)与所述转向器保护柱(9)紧密焊接，所述转向器保护柱(9)的侧面设有胶质材料制成的转向拉杆护罩(8)，且所述转向拉杆护罩(8)与所述转向器保护柱(9)通过黏胶固定连接，所述转向器保护柱(9)的侧面安装有耐热坚硬材料制成的直拉杆(6)，且所述转向器保护柱(9)与所述直拉杆(6)紧密焊接，所述直拉杆(6)的顶端安装有铜铝合金材料制成的转向传动轴(5)，且所述直拉杆(6)与所述转向传动轴(5)的底部紧密焊接，所述转向传动轴(5)的顶端安装有方向盘键位调节器(4)，且所述转向传动轴(5)与所述方向盘键位调节器(4)信号连接，所述方向盘键位调节器(4)的顶端安装有转向柱(3)，且所述方向盘键位调节器(4)与所述转向柱(3)紧密焊接，所述转向柱(3)的侧面设有转向盘内部嵌口(2)，且所述转向柱(3)嵌入设置于所述转向盘内部嵌口(2)中，所述转向盘内部嵌口(2)的侧面安装有方向盘(1)，且所述转向盘内部嵌...

【专利技术属性】
技术研发人员：王根党，
申请(专利权)人：汉腾汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36