一种车联网设备制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车联网设备，包括GSM模块，GSM模块通过电平转换单元连接MCU；通讯模块控制单元与GSM模块、MCU连接，GSM模块还连接电源模块、内置天线和eSIM芯片。2G/3G/4G模块通过eSIM卡接口与所述eSIM芯片连接。本实用新型专利技术提供的装置克服了现有技术的不足，使用了eSIM芯片替代传统SIM卡，不需要再使用SIM及SIM连接器，结构件也不需要再考虑开孔，减小了设计空间，降低了设计成本，简化了工艺流程，而且能够使设备在通信时稳定性提高，方便用户选择不同运营商，同时结合无线通讯模块，大大减小了产品体积，丰富了用户体验。

Vehicle networking equipment

The utility model provides a vehicle networking equipment, including GSM module, GSM module and MCU connection through the level conversion unit; the control unit is connected with the GSM communication module, MCU module, GSM module is also connected with the power supply module, built-in antenna and eSIM chip. The 2G/3G/4G module is connected to the eSIM chip via the eSIM card interface. The device provided by the utility model overcomes the defects of the existing technology, the use of the eSIM chip to replace the traditional SIM card, do not need to use the SIM and SIM connector structure does not need to consider the opening, reducing design space, reduce the design cost, simplify the process, but also can make the equipment in communication stability improve, facilitate the users to choose different operators, combined with the wireless communication module, greatly reduces the volume of the product, rich user experience.

【技术实现步骤摘要】
一种车联网设备
本技术涉及一种车联网设备，尤其涉及一种带eSIM芯片的车载或诊断设备。
技术介绍
目前，随着车联网的兴起，越来越多的车载、诊断、OBD设备增加了无线通讯功能，其中一种就是通过2G/3G/4G无线通讯，也就是说会使用到SIM卡。但是目前车用设备经常会出现偶尔掉线情况，很多是因为SIM卡本身特性决定的，SIM集成在车用设备中，由于SIM卡座及机械结构本身的特性，长时间震动后会出现SIM卡连接问题，就会导致经常掉线问题出现。此外，传统SIM卡限制了设备的空间和设计，并增加了设备的工艺难度与制造成本。同时，也限制了用户只能选择一种运营商，如果需要更换运营商，则必须更换新的SIM卡。
技术实现思路
本技术要解决的是传统车载设备SIM卡安装不方便，增加设计空间，增加设备的工艺难度与制造成本，限制用户选择运营商的空间的技术问题，提供一种安装方便、体积小、安全性高、生产成本低、方便用户选择不同运营商的车联网设备。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是提供一种车联网设备，其特征在于：包括GSM模块，GSM模块通过电平转换单元连接MCU；通讯模块控制单元与GSM模块、MCU连接，GSM模块还连接电源模块、内置天线和eSIM芯片。优选地，2G/3G/4G模块通过eSIM卡接口与所述eSIM芯片连接。优选地，所述电源模块包含主电源，主电源连接电源开启时间延时模块，电源开启时间延时模块连接降压模块，降压模块连接GSM模块，电源开启时间延时模块还连接用于在设备不使用时关闭输入GSM模块的电源的自动关闭单元。优选地，所述内置天线为贴片式陶瓷天线。优选地，所述eSIM芯片为SON-8封装。本技术提供的装置克服了现有技术的不足，使用了eSIM芯片替代传统SIM卡，不需要再使用SIM及SIM连接器，结构件也不需要再考虑开孔，减小了设计空间，降低了设计成本，简化了工艺流程，而且能够使设备在通信时稳定性提高，方便用户选择不同运营商，同时结合无线通讯模块，大大减小了产品体积，丰富了用户体验。附图说明图1为本实施例提供的车联网设备结构框图；图2为GSM模块与2G/3G/4G模块连接示意图；图3为电源模块结构框图。具体实施方式下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。图1为本实施例提供的车联网设备结构框图，所述的车联网设备由GSM模块、MCU(微程序控制器)、电源模块、通讯模块控制单元、电平转换单元、内置天线、eSIM芯片等组成。GSM模块通过电平转换单元连接MCU，通讯模块控制单元与GSM模块、MCU连接，GSM模块还连接电源模块、内置天线和eSIM芯片。结合图2，2G/3G/4G模块通过eSIM卡接口与eSIM芯片连接。电源模块提供高达2.5ADC-DC电源给GSM模块供电，为了在通信的瞬间能承受高的瞬间电流。结合图3，电源模块包含主电源，主电源连接电源开启时间延时模块，电源开启时间延时模块连接降压模块，自动关闭单元连接电源开启时间延时模块，降压模块连接GSM模块。主电源供电经电源开启时间延时模块延时后，经降压模块降为4V，再给GSM模块供电。由于2G/3G/4G模块通讯时有大电流，电源有较大压降，通过电源开启时间延时模块缓慢开启电源，降低电源瞬间压降，使系统稳定工作。自动关闭单元用于在设备不使用时关闭输入GSM模块的电源，降低功耗。此外，电源模块的输出电容采用高分子聚合物片式铝电解电容，增加电源稳定性。通讯模块控制单元包括开机、关机、休眠等控制模块，能更好的管理GSM模块和MCU工作，根据实际情况控制，根据识别到的网络，切换工作模式。一般模块和MCU通讯采用串口通讯，但是MCU和GSM模块的电平不统一，需要通过电平转换单元进行电平转换，以免系统不能正常工作，或者在GSM模块不工作时降低功耗。GSM模块接受端口采用串联电阻的形式，GSM模块发送端口采用串联二极管，然后在GSM模块端加上拉的方式进行电平转换。内置天线采用贴片式陶瓷天线直接贴片在电路板上，避免使用外置天线，以便在车上安装。eSIM芯片为SON-8封装，直接和其他部件一样贴装在电路板上，其存储器高达64KB容量，包括2KB的区域可用于频繁的更新内容，另外62KB区域擦写次数可达最少50万次，数据可保存长达10年之久，并且节省了保护元器件TVS等，因为其不需要拔插，增加稳定性。本实施例提供的车联网设备允许用户更加灵活的选择运营商套餐，或者在无需解锁设备、购买新设备的前提下随时更换运营商。由于设备不再需要实体SIM卡，因此黑客们想办法连接设备已经变得没有必要。本技术可以通过eSIM卡进行身份验证的方法来允许访问权限。一台汽车，销售、配送、分销和使用都可能涉及不同国家，如果它是在A国制造通信模块、在B国组装、销售到C国，用户再开着它在D国、E国、F国跨国自驾游，eSIM芯片比锁定一家运营商的物理SIM卡，方便太多，而且eSIM芯片也会节约成本。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车联网设备，其特征在于：包括GSM模块，GSM模块通过电平转换单元连接MCU；通讯模块控制单元与GSM模块、MCU连接，GSM模块还连接电源模块、内置天线和eSIM芯片。

【技术特征摘要】
1.一种车联网设备，其特征在于：包括GSM模块，GSM模块通过电平转换单元连接MCU；通讯模块控制单元与GSM模块、MCU连接，GSM模块还连接电源模块、内置天线和eSIM芯片。2.如权利要求1所述的一种车联网设备，其特征在于：2G/3G/4G模块通过eSIM卡接口与所述eSIM芯片连接。3.如权利要求1所述的一种车联网设备，其特征在于：所述电源模...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞庆，黄海平，徐雷，刘彬，董德胜，
申请(专利权)人：欧科佳上海汽车电子设备有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31