本实用新型专利技术公开了一种测试信号发生装置，其包括电源、串行数据转换模块、模拟量发生模块、频率发生模块、数字量发生模块和负载模拟模块；所述模拟量发生模块和频率发生模块通过通讯总线与串行数据转换模块连接，所述通讯总线为ⅡC总线；所述数字量发生模块和负载模拟模块与串行数据转换模块连接；所述模拟量发生模块、频率发生模块、数字量发生模块和负载模拟模块与被测件连接。本实用新型专利技术提供的一种测试信号发生装置，用于汽车车身控制系统的测试，其结构合理，安装便捷，无需编程，通过串行总线即可实现复杂逻辑组合，具有兼容性强、拓展性高的优点。展性高的优点。展性高的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种测试信号发生装置
[0001]本技术属于信号测试
，涉及一种测试信号发生装置。
技术介绍
[0002]目前，在国内客车上的电子设备越来越多，需要采集到的车身信息也随之增加，车身控制系统需要处理的输入逻辑越来越复杂。
[0003]现有的测试信号发生装置仅能产生有限的测试信号，若想产生更多的测试信号，一般需要现场编程。这样对信号测试人员提出了更高的要求。
[0004]因此，亟需设计一种测试信号发生装置，将各类输入变量按自定义组合逻辑发送给被测件，实现全覆盖测试，解决现有技术中存在的技术问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是至少一定程度上解决现有技术中存在的部分技术问题，提供的一种测试信号发生装置，用于汽车车身控制系统的测试，其结构合理，安装便捷，无需编程，通过串行总线即可实现复杂逻辑组合，具有兼容性强、拓展性高的优点。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的一种测试信号发生装置，其包括电源、串行数据转换模块、模拟量发生模块、频率发生模块、数字量发生模块和负载模拟模块；所述模拟量发生模块和频率发生模块通过通讯总线与串行数据转换模块连接，所述通讯总线为ⅡC总线；所述数字量发生模块和负载模拟模块与串行数据转换模块连接；所述模拟量发生模块、频率发生模块、数字量发生模块和负载模拟模块与被测件连接。
[0007]作为优选实施例，所述模拟量发生模块、频率发生模块、数字量发生模块和负载模拟模块为可设置类型的模块。
[0008]作为优选实施例，所述串行数据转换模块为支持ⅡC总线的GPIO扩展器。
[0009]作为优选实施例，所述模拟量发生模块为支持ⅡC总线的数字电位器。
[0010]作为优选实施例，所述负载模拟模块为晶体管阵列及继电器阵列。
[0011]作为优选实施例，所述数字量发生模块为晶体管阵列及继电器阵列。
[0012]作为优选实施例，所述数字量发生模块能够提供高电平信号、悬空信号和低电平信号。
[0013]作为优选实施例，所述负载模拟模块能够提供电阻型负载、电感型负载和电容型负载。
[0014]作为优选实施例，测试信号发生装置还包括编码开关，所述编码开关与串行数据转换模块、模拟量发生模块和频率发生模块连接。
[0015]作为优选实施例，所述模拟量发生模块为256级线性数字电位器，其包含双路输出以产生电压或电阻型信号。
[0016]本技术有益效果：
[0017]本技术提供的一种测试信号发生装置，用于汽车车身控制系统的测试，其结
构合理，安装便捷，无需编程，通过串行总线即可实现复杂逻辑组合，具有兼容性强、拓展性高的优点。
附图说明
[0018]通过结合以下附图所作的详细描述，本技术的上述优点将变得更清楚和更容易理解，这些附图只是示意性的，并不限制本技术，其中：
[0019]图1是本技术所述一种测试信号发生装置的结构示意图；
[0020]图2是本技术所述数字量模块的结构示意图；
[0021]图3是本技术所述串行数据转换模块的连接示意图；
[0022]图4是本技术所述数字量发生模块和负载模拟模块的结构示意图；
[0023]图5是本技术所述测试信号发生装置一个应用实施例的示意图。
具体实施方式
[0024]图1至图5是本申请所述一种测试信号发生装置的相关示意图，下面结合具体实施例和附图，对本技术进行详细说明。
[0025]在此记载的实施例为本技术的特定的具体实施方式，用于说明本技术的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本技术实施方式及本技术范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本申请权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。
[0026]本说明书的附图为示意图，辅助说明本技术的构思，示意性地表示各部分的形状及其相互关系。请注意，为了便于清楚地表现出本技术实施例的各部件的结构，各附图之间并未按照相同的比例绘制。相同的参考标记用于表示相同的部分。
[0027]本技术所述一种测试信号发生装置的结构示意图，如图1所示。测试信号发生装置包括电源、串行数据转换模块、模拟量发生模块、频率发生模块、数字量发生模块和负载模拟模块；所述模拟量发生模块和频率发生模块通过通讯总线与串行数据转换模块连接，所述通讯总线为ⅡC总线；所述数字量发生模块和负载模拟模块与串行数据转换模块连接；所述模拟量发生模块、频率发生模块、数字量发生模块和负载模拟模块与被测件连接。
[0028]图1中，由电源为测试信号发生装置供电。串行数据转换模块、模拟量发生模块和频率发生模块连接在同一条IIC总线上，串行数据转换模块、模拟量发生模块和频率发生模块可以通过IIC总线统一控制，IIC总线通过“器件类型+器件地址”的方式，发送指令给指定模块。上述模块类型已固化在模块中，器件地址通过拨码开关进行设置。通过设置不同的地址可以实现多个模块同时使用。
[0029]本技术中，所述模拟量发生模块、频率发生模块、数字量发生模块和负载模拟模块可以根据测试系统的要求进行增减，增减时只需通过开关设置二进制编码即可实现。
[0030]作为本技术的一个实施例，所述模拟量发生模块、频率发生模块、数字量发生模块和负载模拟模块为可设置类型的模块。
[0031]作为优选实施例，所述串行数据转换模块为通用输入输出扩展器，在一些实施例中，串行数据转换模块为支持ⅡC总线的GPIO扩展器。所述模拟量发生模块为支持ⅡC总线
的数字电位器。
[0032]作为本技术的一个实施例，所述负载模拟模块为晶体管阵列及继电器阵列，所述数字量发生模块为晶体管阵列及继电器阵列。所述数字量发生模块能够提供高电平信号、悬空信号和低电平信号。所述负载模拟模块能够提供电阻型负载、电感型负载和电容型负载。
[0033]在一些实施例中，频率发生模块为支持串行指令且频率、占空比可调的频率发生电路。
[0034]作为优选实施例，所述模拟量发生模块为256级线性数字电位器，其包含双路输出以产生电压或电阻型信号。图2中，在HA连接WA，LA接入电源负时，WA可以输出电阻型信号；在HB接入电源正，LB接入电源负时，WB可以输出电压型信号；WA或WB在IIC指令的控制下可以进行上下调整，以此实现WA输出电阻信号可调，WB输出电压信号可调。A0、A1和A2用来设定器件地址。
[0035]图3所示的实施例中，串行数据转换模块为IIC接口的通用端口扩展器，支持多达16路的输入或输出接口，该模块上的A0，A1，A2用来设定器件地址。
[0036]图4是本技术所述数字量发生模块和负载模拟模块的结构示意图，通过继电器触点的连接，可以提供高电平信号、悬空信号、低电平信号、电本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种测试信号发生装置，其特征在于，包括电源、串行数据转换模块、模拟量发生模块、频率发生模块、数字量发生模块和负载模拟模块；所述模拟量发生模块和频率发生模块通过通讯总线与串行数据转换模块连接，所述通讯总线为ⅡC总线；所述数字量发生模块和负载模拟模块与串行数据转换模块连接；所述模拟量发生模块、频率发生模块、数字量发生模块和负载模拟模块与被测件连接。2.根据权利要求1所述的测试信号发生装置，其特征在于，所述模拟量发生模块、频率发生模块、数字量发生模块和负载模拟模块为可设置类型的模块。3.根据权利要求1所述的测试信号发生装置，其特征在于，所述串行数据转换模块为通用输入输出扩展器。4.根据权利要求1所述的测试信号发生装置，其特征在于，所述模拟量发生模块为支持ⅡC总线的数字电位器。5.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑佳悦，王高建，
申请(专利权)人：欧科佳上海汽车电子设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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