一种基于商用车的智能触控面板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于商用车的智能触控面板，其包括液晶屏、微控制器、逻辑量输入模块、LED灯驱动模块、视频输入模块、通讯模块、液晶驱动模块、触摸控制模块、数据存储模块、蜂鸣器和振动模块，液晶屏与微控制器连接，逻辑量输入模块、LED灯驱动模块、视频输入模块、通讯模块、液晶驱动模块、触摸控制模块、数据存储模块、蜂鸣器和振动模块与微控制器连接；所述逻辑量输入模块由分压电阻组成，其与微控制器之间配置保护电路；所述LED灯驱动模块通过达林顿管和微控制器连接。本实用新型专利技术提供的基于商用车的智能触控面板，其结构合理，界面定制化，有效提高开发速度，降低开发成本，能够替代传统翘板开关，实现商用车的多种智能触控。

【技术实现步骤摘要】
一种基于商用车的智能触控面板
本技术属于客车行业电子化
，涉及一种基于商用车的智能触控面板。
技术介绍
目前，国内客车基本配置传统的定制化翘板开关。传统实体按键功能单一、结构固定、更换不便；并且，不同车型适配不同翘板开关，需要找厂家重新去制作，增加了开发成本、物料成本。此外，传统实体按键还带来物料种类多和不易管理的问题。不同商用车厂家需求不同，面板风格多样化，传统的定制化翘板开关已无法满足客户不断变化的需求。另外，随着汽车电子化技术的发展，电气设备功能的增多，客户对新技术体验需求，传统翘板开关已无法完全完成所有功能需求。因此，亟需设计一种基于商用车的智能触控面板，解决现有技术中存在的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是至少一定程度上解决现有技术中存在的部分技术问题，提供的一种基于商用车的智能触控面板，其结构合理，界面定制化，有效提高开发速度，降低开发成本，能够替代传统翘板开关，实现商用车的多种智能触控。为解决上述技术问题，本技术提供的一种基于商用车的智能触控面板，其包括液晶屏、微控制器、逻辑量输入模块、LED灯驱动模块、视频输入模块、通讯模块、液晶驱动模块、触摸控制模块、数据存储模块、蜂鸣器和振动模块，所述液晶屏与所述微控制器连接，所述逻辑量输入模块、LED灯驱动模块、视频输入模块、通讯模块、液晶驱动模块、触摸控制模块、数据存储模块、蜂鸣器和振动模块与所述微控制器连接；所述逻辑量输入模块由分压电阻组成，其与微控制器之间配置保护电路；所述LED灯驱动模块通过达林顿管和微控制器连接。作为优选实施例，所述逻辑量输入模块包括低输入单元和唤醒输入单元。作为优选实施例，所述逻辑量输入模块与外部多功能旋钮及翘板开关连接，其采集外部多功能旋钮及翘板开关的信号。作为优选实施例，所述LED灯驱动模块与外部多功能旋钮及翘板开关连接，以驱动外部多功能旋钮及翘板开关的背光LED。作为优选实施例，所述液晶驱动模块包括背光调节电路和驱动控制单元，其根据应用场景调节液晶屏的背光亮度。作为优选实施例，所述液晶驱动模块通过ⅡC接口与所述微控制器连接，其通过控制PWM输出占空比来调节液晶屏的背光亮度。作为优选实施例，所述微控制器配置多个通讯接口，所述通讯接口包括CAN通讯接口、LIN通讯接口和/或以太网接口。作为优选实施例，所述液晶屏为多点触摸电容屏。作为优选实施例，所述数据存储模块包括FLASH、EEPROM。作为优选实施例，所述微控制器为16位MCU或32位MCU。本技术有益效果：本技术提供的一种基于商用车的智能触控面板，其结构合理，界面定制化，有效提高开发速度，降低开发成本，能够替代传统翘板开关，实现商用车的多种智能触控。具体地：（1）本技术通过图形化编程，使软件的开发周期明显缩短，开发效率大大提高，同时方便软件维护升级；（2）本技术对应的面板样式可任意更换。相比传统的实体按键，降低了面板的制造成本；（3）本技术功能增强。除了基本按键功能外，可以采用弹出页面的方式，通过滑动、旋转等方式来控制数值变化，增加更多的功能；（4）本技术功能集成。除了按键功能外，可集成摄像头输入，具备监视器的功能；（5）本技术接口多样。具备CAN、以太网以及LIN等接口，可进行协议转化以及网间数据转化；（6）为模拟实际运营情况，按键后通过触控振动反馈和蜂鸣器同时提示，增加了用户体验。附图说明通过结合以下附图所作的详细描述，本技术的上述优点将变得更清楚和更容易理解，这些附图只是示意性的，并不限制本技术，其中：图1是本技术所述一种基于商用车的智能触控面板的结构示意图；图2是本技术所述基于商用车的智能触控面板一个应用实施例的示意图。具体实施方式图1至图2是本申请所述一种基于商用车的智能触控面板的相关示意图，下面结合具体实施例和附图，对本技术进行详细说明。在此记载的实施例为本技术的特定的具体实施方式，用于说明本技术的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本技术实施方式及本技术范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本申请权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。本说明书的附图为示意图，辅助说明本技术的构思，示意性地表示各部分的形状及其相互关系。请注意，为了便于清楚地表现出本技术实施例的各部件的结构，各附图之间并未按照相同的比例绘制。相同的参考标记用于表示相同的部分。本技术所述一种基于商用车的智能触控面板的结构示意图，如图1所示。基于商用车的智能触控面板包括液晶屏、微控制器、逻辑量输入模块、LED灯驱动模块、视频输入模块、通讯模块、液晶驱动模块、触摸控制模块、数据存储模块、蜂鸣器和振动模块，所述液晶屏与所述微控制器连接，所述逻辑量输入模块、LED灯驱动模块、视频输入模块、通讯模块、液晶驱动模块、触摸控制模块、数据存储模块、蜂鸣器和振动模块与所述微控制器连接；所述逻辑量输入模块由分压电阻组成，其与微控制器之间配置保护电路，防止过压损坏微控制器；所述LED灯驱动模块通过达林顿管和微控制器连接。作为本技术的一个实施例，所述逻辑量输入模块包括低输入单元和唤醒输入单元。所述逻辑量输入模块与外部多功能旋钮及翘板开关连接，其采集外部多功能旋钮及翘板开关的信号。在一些实施例中，所述LED灯驱动模块与外部多功能旋钮及翘板开关连接，以驱动外部多功能旋钮及翘板开关的背光LED。作为本技术的另一个实施例，所述液晶驱动模块包括背光调节电路和驱动控制单元，其根据应用场景调节液晶屏的背光亮度。具体地，所述液晶驱动模块通过ⅡC接口与所述微控制器连接，其通过控制PWM输出占空比来调节液晶屏的背光亮度。图1中，所述微控制器配置多个通讯接口，所述通讯接口包括CAN通讯接口、LIN通讯接口和/或以太网接口。作为本技术的一个实施例，所述液晶屏为多点触摸电容屏。液晶屏配置人机界面模块，人机界面模块包括虚拟按键符号片、蜂鸣器、振动马达。按键后通过触控振动反馈和蜂鸣器同时提示，增加了用户体验。图1中，所述数据存储模块包括FLASH、EEPROM。所述微控制器为16位MCU或32位MCU。下面简述本技术所述一种基于商用车的智能触控面板工作原理：通过图形化编程生成所需要的程序，利于以太网收发模块把程序下载到微控制器；程序运行后，当液晶屏上某个虚拟按键按下后，触摸屏把触控的信息通过SPI接口传递给微控制器，微控制器把处理后的信息通过CAN接口与商用车各个设备通讯，同时把交互的信息显示在液晶屏上。主界面显示12个双端虚拟按键，与传统翘板开关按键样式一致，也可通过图形化编程修改软件方便的更新成其它风格。每个虚拟按键又本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于商用车的智能触控面板，其特征在于，包括液晶屏、微控制器、逻辑量输入模块、LED灯驱动模块、视频输入模块、通讯模块、液晶驱动模块、触摸控制模块、数据存储模块、蜂鸣器和振动模块，所述液晶屏与所述微控制器连接，所述逻辑量输入模块、LED灯驱动模块、视频输入模块、通讯模块、液晶驱动模块、触摸控制模块、数据存储模块、蜂鸣器和振动模块与所述微控制器连接；所述逻辑量输入模块由分压电阻组成，其与微控制器之间配置保护电路；所述LED灯驱动模块通过达林顿管和微控制器连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于商用车的智能触控面板，其特征在于，包括液晶屏、微控制器、逻辑量输入模块、LED灯驱动模块、视频输入模块、通讯模块、液晶驱动模块、触摸控制模块、数据存储模块、蜂鸣器和振动模块，所述液晶屏与所述微控制器连接，所述逻辑量输入模块、LED灯驱动模块、视频输入模块、通讯模块、液晶驱动模块、触摸控制模块、数据存储模块、蜂鸣器和振动模块与所述微控制器连接；所述逻辑量输入模块由分压电阻组成，其与微控制器之间配置保护电路；所述LED灯驱动模块通过达林顿管和微控制器连接。


2.根据权利要求1所述的基于商用车的智能触控面板，其特征在于，所述逻辑量输入模块包括低输入单元和唤醒输入单元。


3.根据权利要求2所述的基于商用车的智能触控面板，其特征在于，所述逻辑量输入模块与外部多功能旋钮及翘板开关连接，其采集外部多功能旋钮及翘板开关的信号。


4.根据权利要求1所述的基于商用车的智能触控面板，其特征在于，所述LED灯驱动模块与外部多功能旋钮及翘板开关连接，以驱动外部多功能旋钮...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞庆，郑佳悦，
申请(专利权)人：欧科佳上海汽车电子设备有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31