一种新型减振器制造技术

本发明专利技术涉及汽车的零部件的技术领域，尤其涉及一种新型减振器，包括外筒、设置在外筒内的内筒和设置在内筒的上端和外筒的上端之间的导向器，所述的内筒的下端和外筒的下端的内壁之间设置有底阀，所述的内筒的上部的外壁和相应处的外筒的内壁之间设置有一个气囊，所述的气囊连接有一根进气管和一根排气管，所述的进气管和排气管的一端均伸出外筒连接有气压调节控制装置。本发明专利技术在内筒的上部的外壁和相应处的外筒的内壁之间设置有一个气囊，通过改变气囊内的压力，实现对减振器阻尼的调节，在颠簸路面和平顺路面等不同路面行驶时可以对减振器阻尼进行调整，有效改善汽车平顺性和舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种新型减振器
本专利技术涉及汽车的零部件的
，尤其涉及一种新型减振器。
技术介绍
汽车减振器是一种阻尼元件，是汽车使用过程中的易损配件，也是汽车悬架系统的重要组成元件之一，对汽车行驶的平顺性、舒适性、安全性、转向操作性和通过性起决定性作用。其工作原理是：车身与车桥产生相对运动时，带动活塞上下运动，油液反复通过孔节流及其他间隙进入腔室，形成与相对运动速度方向相反的阻尼力，达到减振效果，提高车辆行驶平顺性和舒适性。随着人们生活水平和科技水平的提高，对汽车行驶平顺性和舒适性提出了更高的要求。由于在压缩行程中，减振器产生的阻尼力小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击，弹性元件起主要作用；拉伸行程中，减振器阻尼力大，需迅速减振；当车桥与车架间的相对速度过大时，要求减振器能内缸筒下腔快速补充油液，自动加大油液流量，使阻尼力始终保持在一定限度内，以避免承受过大的冲击载荷。因此，对于在颠簸路面和平顺路面等不同的路面行驶的汽车，减振器有不同的阻尼要求。
技术实现思路
本专利技术的目的解决上述问题，提供一种在内筒的上部的外壁和相应处的外筒的内壁之间设置有一个气囊，通过改变气囊内的压力，实现对减本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型减振器，包括外筒、设置在外筒内的内筒和设置在内筒的上端和外筒的上端之间的导向器，其特征在于：所述的内筒的下端和外筒的下端的内壁之间设置有底阀，所述的内筒的上部的外壁和相应处的外筒的内壁之间设置有一个气囊，所述的气囊连接有一根进气管和一根排气管，所述的进气管和排气管的一端均伸出外筒连接有气压调节控制装置。

【技术特征摘要】
1.一种新型减振器，包括外筒、设置在外筒内的内筒和设置在内筒的上端和外筒的上端之间的导向器，其特征在于：所述的内筒的下端和外筒的下端的内壁之间设置有底阀，所述的内筒的上部的外壁和相应处的外筒的内壁之间设置有一个气囊，所述的气囊连接有一根进气管和一根排气管，所述的进气管和排气管的一端均伸出外筒连接有气压调节控制装置。2.根据权利要求1所述的一种新型减振器，其特征在于：所述的气囊为圆柱体，横截面为圆环形，所述的气囊套设在内筒上，气囊的内部气压达到最大时，气囊的外环面与外筒的内壁紧密贴合，气囊的内环面与内筒的外壁紧密贴合。3.根据权利要求1所述的一种新型减振器，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：王运斌，周文义，连志云，陈源，陈晓军，
申请(专利权)人：河南天一减振器科技有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41