一种应用于后鼓式制动器的报警结构制造技术

一种应用于后鼓式制动器的报警结构，涉及车辆制动系统或其部件。该应用于后鼓式制动器的报警结构，包括两个固定端、两个连接端和自由端，其中,领蹄肋板与报警片凹口存在内隙，且领蹄肋板的下表面与自由端的一个端面内隙大于0.7mm，自由端的另一个端面与制动鼓内表面接触,其结构简单、通过简单的改动就在后鼓式制动器中增加了机械报警功能,具有设计合理、结构简单、便于安装和实现的优点。

Alarming structure applied to back drum brake

The utility model relates to an alarm structure applied to a rear drum brake, relating to a vehicle braking system or parts thereof. The alarm structure applied to rear drum brakes, including two fixed end, the two connecting end and free end, wherein, the leading shoe rib and alarm piece notch exist within a gap, and the leading end of the lower surface of the shoe plate in the free end of the contact gap is greater than 0.7mm, the free end of the other end the surface and the inner surface of the brake drum, which has the advantages of simple structure, through simple changes in drum brake increases the mechanical alarm function, has the advantages of reasonable design, simple structure, easy installation and implementation.

【技术实现步骤摘要】
一种应用于后鼓式制动器的报警结构
本技术涉及车辆制动系统或其部件，特别涉及一种应用于后鼓式制动器的报警结构。
技术介绍
随着汽车工业的飞速发展，客户对汽车的要求也越来越高，同时客户对驾驶舒适性与动力经济性的要求也越来越高。现有技术中，多数盘式制动器都设置有摩擦片摩擦材料厚度报警装置，而后鼓式制动器没有采用蹄片摩擦材料报警装置，在这样情况下就会存在鼓式制动器蹄片摩擦材料厚度磨损到小于1mm时，驾驶员还不知道的情况。当将最后1mm的摩擦材料也磨损完后,鼓式制动器失效，整车制动性能下降，在紧急情况下，因此会造成人员伤亡。随着相关法规的更新，现在逐渐要求后鼓式制动器也需要在制动蹄片使用寿命结束前有报警功能，而电子报警功能成本高，所以在一些中/低端车型中，急需一种应用于后鼓式制动器的机械报警结构。鼓式制动器与盘式制动器相比，盘式制动器的摩擦材料为平面与制动盘接触。摩擦材料表面受力均匀，摩擦材料磨损也是均匀的。相对报警片的固定位置好选择。而鼓式制动器蹄片摩擦材料与制动鼓接触。摩擦材料表面为圆弧面。且鼓式制动器具备自增力功能。领蹄/从蹄摩擦材料沿圆弧面表面受力都是不同的。造成摩擦材料磨损也是不一样本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种应用于后鼓式制动器的报警片，其特征在于，包括第一固定端、第二固定端、第一连接端、第二连接端和自由端，第一固定端经第一连接端、第二固定端经第二连接端分别与自由端连接，第一固定端和第二固定端均铆接在领蹄底板的立边上，在所述的第一连接端和第二连接端之间形成凹口，领蹄肋板与凹口存在内隙，且领蹄肋板的下表面与自由端的一个端面内隙大于0.7mm，自由端的另一个端面与制动鼓内表面接触。

【技术特征摘要】
1.一种应用于后鼓式制动器的报警片，其特征在于，包括第一固定端、第二固定端、第一连接端、第二连接端和自由端，第一固定端经第一连接端、第二固定端经第二连接端分别与自由端连接，第一固定端和第二固定端均铆接在领蹄底板的立边上，在所述的第一连接端和第二连接端之间形成凹口，领蹄肋板与凹口存在内隙，且领蹄肋板的下表面与自由端的一个端面内隙大于0.7mm，自由端的另一个端...

【专利技术属性】
技术研发人员：王健，张宇，田明，
申请(专利权)人：华晨汽车集团控股有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21