汽车刹车片制造技术
Automobile brake pad
The utility model provides a vehicle brake, brake comprises a back plate (10) and friction (20), friction (20) arranged on the back (10), friction (20) comprising a composite material (21) and the friction body installed on the composite friction body (21) powder metallurgy friction block (22), composite body (21) having a first friction friction surface of powder metallurgy friction block (22) with second friction surface, surface and the second surface of the first friction friction surface where the surface of contact. The technical proposal of the utility model effectively solves the problems that the wearing of the brake pads is large in the prior art, resulting in higher replacement frequency.
【技术实现步骤摘要】
汽车刹车片
本技术涉及汽车
，具体涉及一种汽车刹车片。
技术介绍
目前，汽车盘式刹车片散热性较好，在连续制动时很少出现造成刹车衰退而使刹车失灵的现象，汽车盘式刹车片广泛用于轿车、客车。盘式刹车系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求。但是，盘式刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较小，使刹车的力量也比较小，使盘式刹车片的刹车力较低。为改善上述盘式刹车片的缺点，因此，需较大的踩踏力量或是油压。因而必须使用直径较大的刹车盘，或是提高刹车系统的油压，以提高刹车的力量。使用直径较大的刹车盘会增加簧下质量且空间有限，因此增加油压成为首选，但是，制动力增大势必减少刹车片及制动盘寿命。由于刹车片的摩擦体的材质为复合材料，进而导致刹车片的磨损较大，致更换频率可能较高，成本增加。其中，簧下质量其实是一个相对簧上质量而言的概念，对于一辆车，将其分成簧下质量和簧上质量两个部分。簧下质量是指不由悬挂系统中的弹性元件所支撑的质量，一般包括有车轮、制动器、弹簧、减震器以及其它相关部件等，而簧上质量自然就是车辆剩余部分的质量，一般包括车架、动力系统、传动装置、乘员等。当...
【技术保护点】
一种汽车刹车片，包括背板(10)和摩擦体(20)，所述摩擦体(20)设置在所述背板(10)上，其特征在于，所述摩擦体(20)包括复合材料摩擦本体(21)及安装于所述复合材料摩擦本体(21)的粉末冶金摩擦块(22)，所述复合材料摩擦本体(21)具有第一摩擦面，所述粉末冶金摩擦块(22)具有第二摩擦面，所述第一摩擦面所在的面和所述第二摩擦面所在的面重合。
【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车片，包括背板(10)和摩擦体(20)，所述摩擦体(20)设置在所述背板(10)上，其特征在于，所述摩擦体(20)包括复合材料摩擦本体(21)及安装于所述复合材料摩擦本体(21)的粉末冶金摩擦块(22)，所述复合材料摩擦本体(21)具有第一摩擦面，所述粉末冶金摩擦块(22)具有第二摩擦面，所述第一摩擦面所在的面和所述第二摩擦面所在的面重合。2.根据权利要求1所述的汽车刹车片，其特征在于，所述背板(10)上设有用于定位所述粉末冶金摩擦块(22)的定位部。3.根据权利要求2所述的汽车刹车片，其特征在于，所述定位部为多个定位凸起(11)，多个所述定位凸起(11)之间围成定位空间，所述粉末冶金摩擦块(22)设置在所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴佩芳，解小花，
申请(专利权)人：北京天宜上佳新材料股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11
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