用于旋翼飞机的旋翼头的旋翼叶片联接装置制造方法及图纸

一种用于联接到旋翼主轴的旋翼叶片联接装置包括：旋翼头中心件；至少三个旋翼叶片安装件，安装在旋翼头中心件上且用于容纳位于旋翼平面中的至少三个旋翼叶片；以及至少一个连接装置，在相邻的旋翼叶片安装件之间，其中旋翼叶片安装件能分别绕垂直于旋翼平面延伸的枢转轴线进行枢转运动，其中至少一个连接装置以阻尼装置的形式实现，且其中旋翼叶片联接装置包括分别与旋翼叶片安装件交叉并联接到至少一个阻尼装置的板形传递元件，本发明专利技术的目的是获得具有简单设计并确保改进的超前‑滞后运动阻尼的旋翼叶片联接装置。这实现为分别与旋翼叶片安装件交叉的板状传递元件形成两个相邻的阻尼装置的一部分，从而直接并功能性连接到两个相邻阻尼装置。

Rotor blade coupling device for rotor head of rotorcraft

A coupling device for coupling to the rotor blade rotor spindle includes a rotor head center; at least three rotor blade mounting member mounted on the rotor head center part and for receiving at least three rotor blades in the rotor plane; and at least one connection device between the rotor blades installed adjacent. The rotor blade mounting member can respectively extend perpendicular to the rotor plane around the pivot axis for pivoting movement, wherein at least one connecting device to realize damping device, and the rotor blade connection device comprises a plate shaped respectively with the rotor blade mounting cross coupled to the at least one damping device transmission device, the invention the purpose is to obtain has the advantages of simple design and ensure the rotor blade connection device of improved lead lag motion damping. This implements a plate like transmission element that is crossed with the rotor blade assembly to form a portion of two adjacent damping devices so as to be directly and functionally connected to the two adjacent damping devices.

【技术实现步骤摘要】
用于旋翼飞机的旋翼头的旋翼叶片联接装置
本专利技术描述了用于诸如直接升降机或直升机的旋翼飞机的旋翼头的旋翼叶片联接装置。根据本专利技术的旋翼叶片联接装置特别地处理在旋翼叶片旋转期间发生的拍动和枢转运动。旋翼叶片联接装置通常包括垂直于旋翼平面延伸的转动接合件，其中该转动接合件对单个的旋翼叶片安装件与各自关联的升力产生旋翼叶片之间的角度调节的阻力是可调节的。根据各个旋翼叶片的位置，在水平旋翼平面中发生枢转运动。该枢转运动分别指向后方，即与旋翼叶片的旋转方向相反(“滞后(lag)”)，或指向前方，即沿着旋翼叶片的旋转方向(“超前(lead)”)。角度调节阻力通常可借助于液压阻尼元件来调节，液压阻尼元件分别减慢或抑制这些所谓的超前-滞后运动。液压阻尼元件在其安装、检查和维护方面特别复杂。这种超前-滞后运动主要由科里奥利(Coriolis)力和气动阻力引起，其中这些超前-滞后运动也受离心力和惯性力的影响。
技术介绍
例如从US2008/0159862A1中已知旋翼叶片联接装置，其中多个阻尼元件(在旋转旋翼叶片的旋转方向上是弹性的)设置为在两个分别相邻的旋翼叶片之间的连接元件，并抑制超前-滞后运本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种旋翼叶片联接装置(2)，用于联接到旋翼主轴以形成用于旋翼飞机、特别是直接升降机或直升机的旋翼头(1)，该旋翼叶片联接装置包括：‑旋翼头中心件(7)，‑至少三个旋翼叶片安装件(4)，其安装在所述旋翼头中心件(7)上并且用于容纳位于旋翼平面(RE)中的至少三个旋翼叶片，以及‑至少一个连接装置，位于相邻的所述旋翼叶片安装件(4)之间，其中，所述旋翼叶片安装件(4)能够分别围绕垂直于所述旋翼平面(RE)延伸的枢转轴线(RLL)进行枢转运动，其中，所述至少一个连接装置以阻尼装置(D)的形式实现，以及其中，所述旋翼叶片联接装置(2)包括板形传递元件(10)，所述板形传递元件分别与所述旋翼叶片安装件(4...

【技术特征摘要】
2015.11.11 CH 01639/15;2016.10.11 CH 01360/161.一种旋翼叶片联接装置(2)，用于联接到旋翼主轴以形成用于旋翼飞机、特别是直接升降机或直升机的旋翼头(1)，该旋翼叶片联接装置包括：-旋翼头中心件(7)，-至少三个旋翼叶片安装件(4)，其安装在所述旋翼头中心件(7)上并且用于容纳位于旋翼平面(RE)中的至少三个旋翼叶片，以及-至少一个连接装置，位于相邻的所述旋翼叶片安装件(4)之间，其中，所述旋翼叶片安装件(4)能够分别围绕垂直于所述旋翼平面(RE)延伸的枢转轴线(RLL)进行枢转运动，其中，所述至少一个连接装置以阻尼装置(D)的形式实现，以及其中，所述旋翼叶片联接装置(2)包括板形传递元件(10)，所述板形传递元件分别与所述旋翼叶片安装件(4)交叉并联接到至少一个所述阻尼装置(D)，其特征在于，分别与所述旋翼叶片安装件(4)交叉的所述传递元件(10)形成两个相邻的所述阻尼装置(D)的一部分，从而直接地并功能性连接到所述两个相邻阻尼装置(D)。2.根据权利要求1所述的旋翼叶片联接装置(2)，其特征在于，交叉的所述传递元件(10)借助摇臂轴承(25)，例如借助滑动轴承、特别是具有抗摩擦层(41)的球面摇臂轴承，和/或借助弹性体轴承、特别是具有一个或多个弹性体层(...

【专利技术属性】
技术研发人员：马丁·斯图基，M·卡米纳达，P·R·莫泽，R·莱布朗特，
申请(专利权)人：瑞士玛瑞恩克直升机公司，
类型：发明
国别省市：瑞士,CH