【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提出一种组合式扭转阻尼器，以解决桨毂支臂数量＞6、空间不能满足安装部位结构布置、出现结构干涉的问题。本技术的技术方案包括：外筒、内筒、挤压筒和硫化在内筒与挤压筒的橡胶层，外筒是1个整体结构，内筒、挤压筒和橡胶层是各自独立的，外筒通过4个螺栓固定在中央件上，内筒通过键固定在十字销上。【专利说明】组合式扭转阻尼器
本专利技术涉及直升机设计领域，尤其涉及一种组合式扭转阻尼器。
技术介绍
目前，用于直升机的扭转阻尼器的安装结构参见图1和图4，它由外筒I通过螺栓5安装在桨毂中央件3上，内筒2通过键6安装在桨毂十字销4上，每个桨毂支臂安装I个扭转阻尼器。其缺点是:由于每个桨毂支臂安装I个扭转阻尼器，每个扭转阻尼器的安装部位都要由外筒I上伸出的耳片与中央件3上伸出的耳片通过4个螺栓5相连接，连接部位需要一定的安装空间。如果桨毂支臂数量小<6，空间能够满足安装部位结构布置；如果桨毂支臂数量> 6，空间不能满足安装部位结构布置，出现结构干涉现象。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题:提出一种组合式扭转阻尼器，以解决桨毂支臂数量>6、空间不能满足安装部位结构布置、出现结构干涉的问题。同时简化结构、减少零件数量，减轻桨毂重量。本技术的技术方案:一种组合式扭转阻尼器构型，包括:外筒、内筒、挤压筒和硫化在内筒与挤压筒之间的橡胶层组成；外筒是I个整体结构，外筒上梅花状设置7个挤压筒7，每个挤压筒7内设置内筒2 ;内筒2、挤压筒7和橡胶层8是各自独立的，外筒通过4个螺栓固定在中央件上，内筒通过键固定在十字销上。本技术的有益效果:该扭转阻尼器采用组合...
【技术保护点】
一种组合式扭转阻尼器构型，其特征在于，包括：外筒、内筒、挤压筒和硫化在内筒与挤压筒之间的橡胶层组成；外筒是1个整体结构，外筒上梅花状设置7个挤压筒，每个挤压筒内设置内筒；内筒、挤压筒和橡胶层是各自独立的，外筒通过4个螺栓固定在中央件上，内筒通过键固定在十字销上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李满福，吴希明，赵昕，章华，王清龙，
申请(专利权)人：中国直升机设计研究所，
类型：实用新型
国别省市：
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